Chrysler Crossfire. Manual - part 482

(P0118) ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 73

(P0118) ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: With the engine running and no fault in the throttle valve actuator.

•

Set Condition: The ECT Sensor value is more than 170°C (338°F) for more than 1 second.

POSSIBLE CAUSES

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

IMPROPER COOLANT LEVEL

ENGINE COOLANT THERMOSTAT

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CURRENT DTC

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Is this DTC present?

Yes

>> For complete diagnosis of this DTC, refer to (P0116)

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR PERFOR-
MANCE.

No

>> Go To 2

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

9 - 74

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0120) ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MOTOR PERFORMANCE

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 75

(P0120) ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MOTOR PERFORMANCE (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Ignition on with no MAP Sensor DTCs set.

•

Set Condition: TP Sensor signals in the Throttle Body do not correlate to the MAP Sensor signal.

POSSIBLE CAUSES

TP SENSOR SIGNAL CIRCUIT(S) SHORT TO VOLTAGE

TP SENSOR SIGNAL CIRCUIT(S) SHORT TO GROUND

TP SENSOR SIGNAL CIRCUIT(S) SHORT TO ANOTHER CIRCUIT

TP SIGNAL CIRCUIT(S) OPEN

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

APP SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

APP SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

THROTTLE CONTROL MOTOR CIRCUIT(S) SHORT TO VOLTAGE

THROTTLE CONTROL MOTOR CIRCUIT(S) SHORT TO GROUND

THROTTLE CONTROL MOTOR CIRCUIT(S) OPEN

THROTTLE BODY

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

PRE-DIAGNOSTIC CHECK OUT

Note: Always perform diagnostics with a fully charged battery.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to
terminal connections can set DTCs.

Note: Check for applicable TSBs related to the problem.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and
connectors. Repair as necessary.

Perform this procedure prior to symptom diagnosis.

Continue

Go To 2

9 - 76

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH