Chrysler Crossfire. Manual - part 477

(P0113) INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH (SRT) (CONTINUED)

8.

MEASURE THE RESISTANCE BETWEEN GROUND AND THE IAT SENSOR SIGNAL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM C3 harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between ground and the IAT Sensor Signal
circuit at the IAT harness connector.

Is the resistance above 100 kohms?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the IAT Sensor Signal circuit for a short to ground.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER
2.

9.

MEASURE THE RESISTANCE BETWEEN THE SENSOR GROUND CIRCUIT AND THE IAT SENSOR
SIGNAL CIRCUIT

With the ignition off.

Measure the resistance between the Sensor Ground circuit and the
IAT Sensor Signal circuit at the IAT harness connector.

Is the resistance above 100 kohms?

Yes

>> Replace and program the Powertrain Control Module.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/POWERTRAIN

CONTROL

MODULE

-

REMOVAL).

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER
2.

No

>> Repair the IAT Sensor Signal circuit for a short to the Sensor Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 53

(P0113) INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH (SRT) (CONTINUED)

10.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for a possible
intermittent condition.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

9 - 54

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0113) INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH (EXCEPT SRT)

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 55

(P0113) INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH (EXCEPT SRT) (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Ignition on.

•

Set Condition: The Intake Air Temperature (IAT) Sensor reading is greater than 4.93 volts for approximately 1
second.

POSSIBLE CAUSES

FUSED ENGINE CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

PRE-DIAGNOSTIC CHECK OUT

Note: Always perform diagnostics with a fully charged battery.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to
terminal connections can set DTCs.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and
connectors. Repair as necessary.

Perform this procedure prior to symptom diagnosis.

Continue

Go To 2

9 - 56

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH