Chrysler Crossfire. Manual - part 317

*RIGHT FRONT POWER WINDOW INOPERATIVE (CONTINUED)

5.

TEST THE RIGHT FRONT POWER WINDOW MOTOR

Turn the ignition off.

Disconnect the Body Control Module (BCM) harness connector.

Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a fused jumper wire from cavity 10 of the BCM C4 harness
connector to B(+).

Connect a second fused jumper wire to cavity 11 of the BCM C4 har-
ness connector and momentarily connect the jumper to ground.

Note the window movement; if the Right front window does not move,
reverse the jumper wires at the B(+) and ground connections.

Did the Right front window move upward or downward?

Yes

>> Replace the Body Control Module. (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/BODY CON-
TROL/CENTRAL TIMER MODULE - REMOVAL).

Perform BODY VERIFICATION TEST.

No

>> Go to 6

6.

MEASURE RIGHT FRONT POWER WINDOW DRIVER MOTOR CIRCUIT RESISTANCE

With the ignition off.

Disconnect the Right Front Power Window Motor harness connector.

Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between cavity 1 and cavity 2 of the Right
Front Power Window Motor harness connector.

Measure the resistance between cavity 10 and cavity 11 of the BCM
C4 harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace the Right Front Power Window Motor. (Refer to 8

- ELECTRICAL/POWER WINDOWS/WINDOW MOTOR -
REMOVAL).

Perform BODY VERIFICATION TEST.

No

>> Repair the Right Front Power Window Drive circuit(s) for

an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST.

ZH

POWER WINDOWS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8N - 117

*BOTH POWER WINDOWS INOPERATIVE

8N - 118

POWER WINDOWS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

*BOTH POWER WINDOWS INOPERATIVE (CONTINUED)

POSSIBLE CAUSES

FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

POWER WINDOW SWITCH GROUND CIRCUIT OPEN

BODY CONTROL MODULE

For a complete Power Windows Circuit Diagram, (Refer to 8 - ELECTRICAL/POWER WINDOWS - SCHEMATICS
AND DIAGRAMS).

Diagnostic Test

1.

MEASURE POWER WINDOWS FUSED B(+) CIRCUIT

Note: Inspect Fuse 19 located in the Underhood Accessory Fuse Block. If the fuse is open, repair the cause
of the open fuse before continuing.

Turn the ignition off.

Disconnect the Body Control Module (BCM) harness connector.

Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.

Measure the voltage at the BCM C4 harness connector Fused B(+)
circuit.

Is the voltage above 10 volts?

Yes

>> Go to 2

No

>> Repair the BCM Fused B(+) circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST.

2.

MEASURE THE GROUND CIRCUIT RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Left Front Power Window Switch harness connector.

Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the Ground circuit from the Left Front
Power Window Switch harness connector to the BCM C4 harness con-
nector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace the Body Control Module. (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/BODY CON-
TROL/CENTRAL TIMER MODUL - REMOVAL).

Perform BODY VERIFICATION TEST.

No

>> Repair the Ground circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST.

ZH

POWER WINDOWS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8N - 119

BODY VERIFICATION TEST

BODY VERIFICATION TEST

1.

Turn the ignition off.

Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and connectors.

Note: If the SKREEM or the PCM was replaced, refer to the service information for proper programming
procedures.
If the Body Control Module was replaced, turn the ignition on for 15 seconds (to allow the new BCM to learn VIN)
or engine may not start.

Program all RKE transmitters and other options as necessary.

With the DRB III

T

, erase all Diagnostic Trouble Codes (DTCs) from ALL modules. Start the engine and allow it to

run for 2 minutes. Operate all functions of the system that caused the original complaint.

Ensure that all accessories are turned off and the battery is fully charged.

Turn the ignition off and wait 5 seconds. Turn the ignition on and using the DRB III

T

, read DTCs from ALL modules.

Are any DTCs present or is the original complaint still present?

Are any DTCs present?

YES

>> Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

NO

>> Repair is complete.

8N - 120

POWER WINDOWS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH