Chrysler Crossfire. Manual - part 288

POWER SYSTEMS

TABLE OF CONTENTS

page

page

POWER LOCKS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS. . . . 1
POWER LOCKS - SERVICE INFORMATION . . . . . 29
POWER MIRRORS - ELECTRICAL

DIAGNOSTICS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

POWER MIRRORS - SERVICE INFORMATION . . . 66

POWER SEATS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS . . . 73
POWER SEATS - SERVICE INFORMATION. . . . . . 95
POWER WINDOWS - ELECTRICAL

DIAGNOSTICS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

POWER WINDOWS - SERVICE INFORMATION . 122

POWER LOCKS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

TABLE OF CONTENTS

page

page

POWER LOCKS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DIAGNOSIS AND TESTING

DRIVER DOOR LOCK ACTUATOR SLOW

RESPONSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

FUEL DOOR LOCK ACTUATOR SLOW

RESPONSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

PASSENGER DOOR/LIFTGATE LOCK

ACTUATOR SLOW RESPONSE . . . . . . . . . . . . 6

BODY CONTROL MODULE INTERNAL

FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

CLP/SSM SYSTEM UNDERVOLTAGE

. . . . . . 11

CLP/SSM SYSTEM OVERVOLTAGE

. . . . . . . 14

NO COMMUNICATION WITH BODY

CONTROL MODULE AND CENTRAL
LOCKING PUMP/SECURITY SYSTEM
MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

DOOR LOCK/DOOR UNLOCK SWITCH

SENSE CIRCUIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

CENTRAL LOCKING PUMP/SECURITY

SYSTEM MODULE INTERNAL FAILURE . . . . 25

BODY VERIFICATION TEST

. . . . . . . . . . . . . 27

SCHEMATICS AND DIAGRAMS

. . . . . . . . . . . . 28

POWER LOCKS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DIAGNOSIS AND TESTING

ZH

POWER SYSTEMS

8N - 1

DRIVER DOOR LOCK ACTUATOR SLOW RESPONSE

8N - 2

POWER LOCKS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

DRIVER DOOR LOCK ACTUATOR SLOW RESPONSE (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Continuous.

•

Set Condition: Set Condition: When the Central Locking Pump/Security System Module (CLP/SSM) senses
that it can not pull a vacuum to lock or build pressure to unlock the Driver Door Lock Actuator, the CLP/SSM
will set this DTC.

POSSIBLE CAUSES

DRIVER DOOR LOCK ACTUATOR/PNEUMATIC LINE LEAK

CENTRAL LOCKING PUMP/SECURITY SYSTEM MODULE INTERNAL FAILURE

For a complete Power Locks Circuit Diagram, (Refer to 8 - ELECTRICAL/POWER LOCKS - SCHEMATICS AND
DIAGRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK DRIVER DOOR LOCK ACTUATOR/PNEUMATIC LINE FOR A PRESSURE/VACUUM LEAK

Turn the ignition off.

Disconnect the Fuel Door Lock Actuator Pneumatic line and the Driver Door Lock Actuator at the CLP/SSM.

Install the Drivers Door Lock Actuator Pneumatic line onto the Fuel Door Actuator connector.

Lock and unlock the doors with the remote control and observe the Drivers Door lock button.

Does the Drivers Door lock and unlock ?

Yes

>> Replace the Central Locking Pump/Security System Module.

No

>> Replace the Driver Door Lock Actuator or the leaking Pneumatic line.

Perform BODY VERIFICATION TEST.

ZH

POWER LOCKS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8N - 3

FUEL DOOR LOCK ACTUATOR SLOW RESPONSE

8N - 4

POWER LOCKS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH