Chrysler Crossfire. Manual - part 118

*RADIATOR COOLING FAN ALWAYS ON

ZH

COOLING - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

7 - 7

*RADIATOR COOLING FAN ALWAYS ON (CONTINUED)

POSSIBLE CAUSES

RADIATOR FAN CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

RADIATOR FAN CONTROL MODULE OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

RADIATOR FAN CONTROL MODULE

A/C SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Radiator Cooling Fan Circuit Diagram, (Refer to 7 - COOLING - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECKING DRB III

T

FOR A/C SWITCH STATUS

Turn the ignition on.

Insure that the A/C Switch is off.

With the DRB III

T

in Inputs/Outputs, check the status of the A/C

Switch.

Does the DRB III

T

display Air Conditioning ON?

Yes

>> Repair the A/C Switch circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 3.

No

>> Go to 2

2.

CHECKING THE RADIATOR FAN CONTROL MODULE OUTPUT CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the Radiator Fan Control Module harness connector.

Disconnect the Radiator Fan Motor harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.

Measure the voltage on the Radiator Fan Control Module Output cir-
cuit.

Is the voltage below 1.0 volt?

Yes

>> Go to 3

No

>> Repair the Radiator Fan Control Module Output circuit for

a short to voltage.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 3.

7 - 8

COOLING - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

*RADIATOR COOLING FAN ALWAYS ON (CONTINUED)

3.

CHECKING THE RADIATOR FAN CONTROL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) C4 harness connec-
tor.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between ground and the Radiator Fan Control
circuit.

Is the resistance above 100 kohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the Radiator Fan Control circuit for a short to

ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 3.

4.

CHECKING THE POWERTRAIN CONTROL MODULE

With the ignition off.

Reconnect the PCM C4 harness connector.

Measure the resistance between ground and the Radiator Fan Control
circuit at the Radiator Fan Control Module harness connector.

Is the resistance above 100 kohms?

Yes

>> Replace the Radiator Fan Control Module. (Refer to 7 -

COOLING/ENGINE/PWM FAN CONTROL MODULE -
REMOVAL)

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 3.

No

>> Replace the Powertrain Control Module. (Refer to 8 -

ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/POW-
ERTRAIN CONTROL MODULE - REMOVAL)

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 3.

ZH

COOLING - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

7 - 9

POWERTRAIN VERIFICATION TEST – VER 3

POWERTRAIN VERIFICATION TEST – VER 3

1.

Note: If the PCM has been replaced, the PCM version coding must be updated with the DRB III

T

.

Inspect the vehicle to ensure that all components related to the repair are connected properly.

With the DRB III

T

, clear DTCs and Reset Memory for all engine values.

Run the engine for one warm-up cycle to verify operation.

Road test the vehicle. Use all accessories that may be related to this repair.

With the DRB III

T

, confirm that no DTCs are present and that all components are functioning properly.

If this test is being performed after a No Trouble Code test, verify the symptom is no longer present.

If the symptom is still present, or any other symptom or DTC is present refer to the appropriate category and per-
form the corresponding symptom.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

If there are no DTCs present and all components are functioning properly, the repair is complete.

Are any DTCs present?

YES

>> Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

NO

>> Repair is complete.

7 - 10

COOLING - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH