Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 323

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for the diagnostic
test procedure.

U0212-LOST COMMUNICATION WITH SCCM-CAN-B

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for the diagnostic
test procedure.

U0231-LOST COMMUNICATION WITH RAIN SENSING MODULE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for the diagnostic
test procedure.

U0241-LOST COMMUNICATION WITH AUTO HIGHBEAM HEADLAMP CONTROL
MODULE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for the diagnostic
test procedure.

8B - 58

CHIME/BUZZER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

CHIME/BUZZER - SERVICE INFORMATION

TABLE OF CONTENTS

page

page

CHIME/BUZZER - SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

MODULE-PARK ASSIST DISPLAY-FRONT

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

PARK ASSIST MODULE

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

PARK ASSIST SENSOR

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

LX

CHIME/BUZZER - SERVICE INFORMATION

8B - 59

CHIME/BUZZER - SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

CHIME WARNING SYSTEM

The chime warning system uses an electromechanical transducer and an electromechanical relay that are soldered
onto the electronic circuit board inside of the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) to provide audible indi-
cations of various vehicle conditions that may require the attention of the vehicle operator or occupants. The EMIC
also includes the hardware and software necessary to serve as the electronic body control module and is some-
times referred to as the Cab Compartment Node or CCN.

The electromechanical transducer generates beep tones and chime tones, while the electromechanical relay gen-
erates click tones to emulate the sounds associated with conventional turn signal and hazard warning flasher oper-
ation. The microprocessor-based EMIC utilizes electronic chime request messages received from other modules in
the vehicle over the Controller Area Network (CAN) data bus along with hard wired inputs to monitor many sensors
and switches throughout the vehicle. In response to those inputs, the circuitry and programming of the EMIC allow
it to control the audible outputs that are produced through its on-board transducer and relay.

PARK ASSIST SYSTEM

The Park Assist System is an electronic parking aid that alerts the driver to obstacles which are located immediately
behind the vehicle. Objects are sensed using ultrasonic sound waves. When an object is detected, the system will
give the driver visual and audible warnings. The system is customer programmable through the Electronic Vehicle
Information Center (EVIC) but will be enabled from the factory as a default.

The major components of the park assist system are:

•

Park Assist Module - supplies voltage to the object detection sensors and park assist display. It triggers the
sensors, analyzes the echo delay times and calculates obstacle distances. It sends display information to the
park assist display, performs system diagnostics, and communicates via the Programmable Communication
Interface (PCI) date bus network.

•

Park Assist Sensors - there are four sensors located in the rear bumper that generate ultrasonic pulses when
triggered by the park assist module. The sensors signal the park assist module when reflected ultrasonic
pulses are received.

•

Park Assist Display - there are sixteen Light Emitting Diode (LED) indicators which provide indication of rel-
ative distance to obstacles. When the system is engaged and no obstacles are detected, the two outermost
yellow LED’s are lit at reduced brightness to show the system is working. As the distance to a detected obsta-
cle decreases, more yellow LED’s towards the center of the display illuminate.

For diagnosis and testing of the park assist system, use a scan tool and the appropriate body diagnostic informa-
tion.

OPERATION

CHIME WARNING SYSTEM

The chime warning system operates on battery voltage received through a fuse in the Junction Block (JB) on a
non-switched fused B(+) circuit so that the system may operate regardless of the ignition switch position. The chime
warning system also monitors the ignition switch position so that some chime features are functional only with the
ignition switch in the On position, while others are functional regardless of the ignition switch position.

The chime warning system provides an audible indication to the vehicle operator or occupants under the following
conditions:

•

Airbag Indicator Warning - The ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) transducer will generate one
short chime when the ignition switch is in the On position, and an electronic message is received over the
Controller Area Network (CAN) data bus from the Occupant Restraint Controller (ORC) requesting “Airbag”
indicator illumination. This warning will only occur following completion of the “Airbag” indicator bulb test, and
will only occur once during any ignition cycle.

•

Compass Mini-Trip Computer Global Reset - The EMIC transducer will generate one short chime when the
ignition switch is in the On position, and an electronic message is received over the CAN data bus from the
optional Compass Mini-Trip Computer (CMTC) requesting that the CMTC average fuel economy, trip odometer

8B - 60

CHIME/BUZZER - SERVICE INFORMATION

LX

and distance to empty data be reset. The CMTC monitors hard wired inputs from the U.S./Metric and Reset
button switches to determine the proper reset messages to send to the EMIC.

•

Door Ajar Indicator Warning - The EMIC transducer will generate one short chime when the ignition switch
is in the On position, a hard wired input is received indicating that the status of any door ajar switch has
changed, and an electronic message is received over the CAN data bus indicating that the vehicle is moving.

•

Fasten Seat Belt Indicator Warning - The EMIC transducer will generate repetitive chimes at a slow rate to
announce that a hard wired input from the seat belt switch indicates that the driver side front seat belt is not
fastened with the ignition switch in the On position. The chime warning system also supports the enhanced
seat belt reminder (beltminder) when this feature is enabled.

•

Gate Ajar Indicator Warning - The EMIC transducer will generate one short chime when the ignition switch is
in the On position, a hard wired input is received indicating that the status of the liftgate ajar switch has
changed, and an electronic message is received over the CAN data bus indicating that the vehicle is moving.

•

Head/Park Lamps-On Warning - The EMIC transducer will generate repetitive chimes at a fast rate to indi-
cate that hard wired inputs from the driver door ajar switch, the headlamp switch, and the ignition switch indi-
cate that the exterior lamps are turned On with the driver side front door opened and the ignition switch in the
Off position. The chimes will continue to sound until the exterior lamps are turned Off, the driver side front door
is closed, or the ignition switch is turned to the On position, whichever occurs first.

•

Key-In-Ignition Warning - The EMIC transducer will generate repetitive chimes at a fast rate to indicate that
hard wired inputs from the driver door ajar switch, the ignition switch, and the key-in ignition switch circuitry of
the ignition switch indicate that the key is in the ignition lock cylinder with the driver side front door open and
the ignition switch in the Off position. The chimes will continue to sound until the key is removed from the
ignition lock cylinder, the driver side front door is closed, or the ignition switch is turned to the On position,
whichever occurs first.

•

Low Fuel Indicator Warning - The EMIC transducer will generate one short chime when the low fuel indicator
is illuminated by the instrument cluster circuitry. This chime will only occur once during any ignition cycle.

•

Low Wash Indicator Warning - The EMIC transducer will generate one short chime when the low washer
fluid indicator is illuminated by the instrument cluster circuitry. This chime will only occur once during any igni-
tion cycle.

•

Overspeed Warning - The EMIC transducer will generate repetitive chimes at a slow rate to indicate that the
vehicle speed is over a pre-programmed speed value. The EMIC monitors electronic vehicle speed messages
received over the CAN data bus. This feature is only enabled on an EMIC that has been programmed with a
Middle East Gulf Coast Country (GCC) code.

•

Park Brake Reminder - The EMIC transducer will generate one short chime to announce that the hard wired
input from the park brake switch and a vehicle speed message input received over the CAN data bus indicate
that the park brake is applied and the vehicle is moving. This chime will repeat each time the input conditions
are met.

•

Sentry Key “Customer Learn” Mode Announcement - The EMIC transducer will generate one short chime
to confirm that an electronic “Customer Learn” mode message has been received over the CAN data bus to
indicate that the Sentry Key Remote Entry Module (SKREEM) is prepared for programming additional sentry
key transponders. This chime feature is only active on vehicles equipped with the optional Sentry Key system,
and sold in a market where “Customer Learn” programming is an allowed feature.

•

Trans Overtemp Indicator Warning - The EMIC transducer will generate repetitive chimes at a slow rate
when the transmission overtemp indicator is illuminated by the instrument cluster for a high or critical trans-
mission fluid temperature condition. This chime will repeat each time the trans overtemp indicator is cycled
from Off to On.

•

Turn Signal/Hazard Warning Flasher Emulation - The EMIC relay will generate repetitive clicks at a slow
rate to emulate an electromechanical flasher when the turn signal or hazard warning system are operating.
The EMIC relay will generate repetitive clicks at a fast rate to indicate that the right or left turn signal are
operating with one or more bulbs inoperative. In either case, the clicks will continue until the turn signal and
hazard warning systems are turned off.

•

Turn Signal On Warning - The EMIC transducer will generate repetitive chimes at a slow rate to indicate that
a turn signal has been active continuously for 1.6 kilometers (1 mile) with the vehicle speed greater than 22
kilometers-per-hour (15 miles-per hour). Vehicles built for markets other than the United States and Canada
have a revised distance threshold of 4 kilometers for this feature. The chime will continue until the turn signal
input becomes inactive or until the vehicle speed message indicates that the speed is less than 22 kilometers-
per-hour (15 miles-per-hour), whichever occurs first. The hazard warning flashers will not activate this chime
feature.

LX

CHIME/BUZZER - SERVICE INFORMATION

8B - 61