Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 2321

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  2319  2320  2321  2322   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 2321

 

 

NOTE: The Cooldown Test can take up to 90 seconds to run. While the test is running, the A/C status indi-
cator will flash once per second. If the test passes, the A/C status indicator will stop flashing. If the test
fails, the A/C and EBL status indicators will flash alternately. The test will stop running if the either ignition
is turned off, or the blower control is turned to any position other than high, or if DTC 83 or 84 sets during
the test.

Allow the test to run to completion before proceeding.

Actuate the Display DTC function by performing the following:

•

Turn the blower control on.

•

Press the A/C mode switch down, turn the blower control to off, wait until both LEDs illuminate (approximately
5 seconds) and then release the A/C mode switch.

NOTE: The A/C Heater Control will display a DTC for every fault that it detects, not just DTCs specific to A/C
performance.

NOTE: The A/C status indicator displays active DTCs when the EBL status indictor is not illuminated and
stored DTCs when the EBL status indicator is illuminated.
Read DTCs from the A/C status indictor.

Does the A/C status indicator display any DTCs?

Yes

>> Diagnose and Repair the DTC(s). Refer to the Table of Contents in this Section for a complete list of

HVAC related symptoms. Run the Cooldown Test again after the repair is complete.

No

>> As necessary, either Go To 3 or 4, or Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 -

ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND
TESTING).

3.

GENERAL SYSTEM OPERATION & FUNCTION TEST

If not done so previously, start the engine.

Turn the blower control on.

Turn the Blend control to full cold.

Turn the Mode control to panel.

Press the A/C mode switch on, wait 30 seconds, press it off, and then proceed to the next step.

Press the EBL mode switch on, wait 30 seconds, press it off, and then proceed to the next step.

Turn the Blend control to full hot, wait 30 seconds, turn it to full cold, and then proceed to the next step.

Turn the Mode control to every door position. Leave it in each position for 30 seconds. When complete, proceed to
the next step.

Actuate the Display DTC function by performing the following:

•

Turn the blower control on.

•

Press the A/C mode switch down, turn the blower control to off, wait until both LEDs illuminate (approximately
5 seconds) and then release the A/C mode switch.

NOTE: The A/C status indicator displays active DTCs when the EBL status indictor is not illuminated and
stored DTCs when the EBL status indicator is illuminated.

NOTE: If multiple DTCs are active, diagnose those that relate to a short circuit first.
Read DTCs from the A/C status indictor.

Does the A/C status indicator display any DTCs?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC(s). Go To 4 if Overcurrent faults (DTC 41, 43, or 44) are present and run

the Actuator Circuit Test / Door Calibration Function. Otherwise, refer to the Table of Contents in this
Section for a complete list of HVAC related symptoms.

No

>> If you are here due to a stored DTC, it is possible that a technician may not have erased the DTC

following a repair. If possible, verify if the vehicle was recently in for this type of service. Otherwise,
either Go To 4 or visually inspect the related wiring harness for chafed, pierced, pinched, and partially
broken wires and the wiring harness connectors for broken, bent, pushed out, and corroded terminals,
and repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING).

24 - 318

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

4.

ACTUATOR CIRCUIT TEST / DOOR CALIBRATION FUNCTION

NOTE: By running the Actuator Circuit Test / Door Calibration Function, the A/C Heater Control can identify
up to three door driver circuits shorted simultaneously. A DTC 72 will set if more than three door driver
circuits are shorted in the same direction (e.g. four door driver circuits all shorted to ground) or if two or
more door driver circuits are shorted with at least one door driver circuit shorted to ignition and one door
driver circuit shorted to ground. To ensure a proper diagnosis, diagnose and repair Actuator Circuit Test
faults in the following order: If present, diagnose and repair DTC 72 first, then DTC 62, then DTC 61, then
DTCs 64, 68, or 71, and finally DTCs 63, 67, or 69. In addition, always test the door driver circuits after each
repair by clearing DTCs, and then running the Actuator Circuit Test / Door Calibration Function, and then
checking for DTCs.

NOTE: Diagnose and repair Actuator Circuit Test faults (DTC 61, 62, 63, 64, 67, 68, 69, 71, and 72) before
diagnosing Overcurrent faults (DTC 41, 43, and 44) and Calibration faults (DTC 18, 21, 22, 23, 45, 46, 47, 51,
52, 53, 55, and 56). Diagnose and repair Overcurrent faults (DTC 41, 43, and 44) before diagnosing Calibra-
tion faults (DTC 18, 21, 22, 23, 45, 46, 47, 51, 52, 53, 55, and 56).
If not done so previously, turn the ignition on.

Actuate the Clear DTC function by performing the following:

•

Turn the blower control on.

•

Press the A/C mode switch down, turn the blower control to off, wait until both LEDs illuminate (approximately
5 seconds) and then release the A/C mode switch.

•

When the A/C status indicator begins flashing DTCs, set the Mode switch to the floor position, simultaneously
press the A/C mode switch and the EBL mode switch down until both LEDs start flashing (approximately 5
seconds) and then release the mode switches. Stored DTCs will clear from memory in approximately two sec-
onds. However, if no DTCs were present, both status indicators will tun off and the system will exit diagnostic
mode.

Turn the ignition off, wait 10 seconds, and turn the ignition on.

Actuate the Actuator Circuit Test / Door Calibration Function by performing the following:

•

Turn the blower control off.

•

Press and hold the EBL mode switch down and then turn the blower control on. Continue to hold the EBL
mode switch down until the EBL status indicator begins flashing. Then, release the EBL mode switch. While
the test / function is running, the EBL status indicator will flash once per second. If the test / function passes,
the EBL status indicator will stop flashing. If the test / function fails, the A/C and EBL status indicators will flash
alternately. Allow the test / function to run to completion before proceeding.

Actuate the Display DTC function by performing the following:

•

Turn the blower control on.

•

Press the A/C mode switch down, turn the blower control to off, wait until both LEDs illuminate (approximately
5 seconds) and then release the A/C mode switch.

NOTE: The A/C Heater Control will display a DTC for every fault that it detects, not just DTCs specific to
door function.

NOTE: The A/C status indicator displays active DTCs when the EBL status indictor is not illuminated and
stored DTCs when the EBL status indicator is illuminated.
Read DTCs from the A/C status indictor.

Does the A/C status indicator display any DTCs?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC(s). Refer to the Table of Contents in this Section for a complete list of all

HVAC related symptoms.

No

>> No problem found. However, if you are here due to a stored DTC, it is possible that a technician may

not have erased the DTC following a repair. If possible, verify if the vehicle was recently in for this type
of service. Otherwise, visually inspect the related wiring harness for chafed, pierced, pinched, and par-
tially broken wires and the wiring harness connectors for broken, bent, pushed out, and corroded ter-
minals, and repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING).

LX

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

24 - 319

HVAC - SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

HEATING AND AIR CONDITIONING SYSTEMS

A manual temperature control (MTC) single zone type heating-A/C system or a fully adjustable automatic temper-
ature control (ATC) dual zone type heating-A/C system is available on this vehicle.

To maintain the performance level of the heating, ventilation and air conditioning (HVAC) system, the engine cooling
system must be properly maintained. The use of a bug screen is not recommended. Any obstructions in front of the
radiator or A/C condenser will reduce the performance of the A/C and engine cooling systems.

The engine cooling system includes the radiator, thermostat, radiator hoses and the engine coolant pump. Refer to
7 - Cooling for more information before opening or attempting any service to the engine cooling system.

NOTE: LHD model shown. RHD model similar.

All vehicles are equipped with a common heater, ven-
tilation and air conditioning (HVAC) housing (1). The
heating-A/C system combines A/C, heating, and venti-
lating capabilities in a single HVAC housing mounted
within the passenger compartment beneath the instru-
ment panel. The HVAC housing includes:

•

Recirculation-air door and actuator (2)

•

Blend-air door(s) and actuator(s) (3)

•

Blower motor (4)

•

Blower motor resistor (MTC) or blower motor
power module (ATC) (5)

•

Evaporator temperature sensor (6)

•

Mode-air doors and actuator (7)

•

Heater core (8)

•

A/C evaporator (9)

NOTE: An electric positive temperature coefficient (PTC) heater is used on vehicles when equipped with the
3.0L diesel engine. The PTC heater unit compensates for the lower engine coolant temperatures produced
by the diesel engine. The PTC heater unit is mounted in the HVAC air distribution housing, downstream of
the heater core. For more information, refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/CABIN HEATER/HEATER
UNIT - DESCRIPTION.

Based upon the system and selected mode, conditioned air can exit the HVAC housing through one or a combi-
nation of the three main housing outlets: defrost, panel or floor. The defrost and panel outlets are located on the top
of the HVAC housing and the floor outlets are located on the bottom of the HVAC housing. Once the conditioned air
exits the HVAC housing, it is further directed through molded plastic ducts to the outlets within the vehicle interior.
These outlets and their locations are as follows:

•

Defroster Outlets - Two large defroster outlets are located near the center of the instrument panel top cover,
near the base of the windshield.

•

Side Window Demister Outlets - There are two side window demister outlets, one is located at each out-
board end of the instrument panel top cover, near the belt line at the A-pillars.

•

Panel Outlets - There are four panel outlets in the instrument panel, one located near each outboard end of
the instrument panel facing the rear of the vehicle and one located on each side of the instrument panel center
bezel.

•

Floor Outlets - There is one floor outlet located above each side of the floor panel center tunnel near the
dash panel. There is also one outlet located under each front seat.

•

Console Outlets - There are two console outlets located at the back of the center floor console facing the rear
of the vehicle.

LX

HVAC - SERVICE INFORMATION

24 - 321

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  2319  2320  2321  2322   ..