Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 226

•

When Monitored:
With ignition on, but not if supply voltage faults are detected.

•

Set Condition:
If the Anti-Lock Brakes Module detects that the Steering Angle Sensor is either not calibrated, or not initialized,
or its status changes from initialized to not initialized, or if the sensor sends an internal failure message.

Possible Causes

STEERING ANGLE SENSOR NOT INITIALIZED

STEERING ANGLE SENSOR

ANTI-LOCK BRAKES MODULE

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR A DTC C2205-STEERING ANGLE SENSOR INTERNAL

NOTE: This DTC must be active for the results of this test to be valid.
Turn the ignition on.

With the scan tool, read and record DTCs.

With the scan tool, read and record Freeze Frame information.

With the scan tool, erase DTCs.

WARNING: Ensure brake capability is available before road testing.
Test drive the vehicle by turning the vehicle left or right in a curving manner at a velocity between 10 and 25 km/hr
(6 and 15 m.p.h.).

Park the vehicle.

With the scan tool, read and record DTCs.

Does the scan tool display: C2205-STEERING ANGLE SENSOR INTERNAL?

Yes

>> Replace the Anti-Lock Brakes Module in accordance with the Service Information.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION diagnostic procedure.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

5 - 346

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

C2206-VEHICLE CONFIGURATION MISMATCH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
When the Anti-Lock Brake Module detects the signal from the gateway module relevant for vehicle character-
istic is missing or does not match for a period greater than the specified fault duration.

Possible Causes

FCM / PCM NOT CONFIGURED CORRECTLY

ANTI-LOCK BRAKE MODULE

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR A DTC C2206-VEHICLE CONFIGURATION MISMATCH

NOTE: This DTC must be active for the results of this test to be valid.

NOTE: This DTC will be active when a new module is installed until initialization is performed.
Turn the ignition on.

With the scan tool, read and record DTCs.

With the scan tool, read and record Freeze Frame information.

With the scan tool, erase DTCs.

Perform ECU initialization with drive test on ABM. Refer to ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 -
BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

Cycle the ignition switch from off to on.

With the scan tool, read and record DTCs.

Does the scan tool display: C2206-VEHICLE CONFIGURATION MISMATCH?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION diagnostic procedure.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

2.

VERIFY THAT THE FCM/PCM IS CONFIGURED CORRECTLY

Turn the ignition on.

Check the following data to ensure the FCM/PCM is configured correctly. Engine Displacement (PCM), XWD 4x2,
4x4, all Wheel Drive, (FCM), Axle ratio (FCM), Vehicle Line (FCM), Brake type 0= ABS 1=ESP (FCM).

NOTE: The DTC will be active when a new controller is installed until initialization is performed.

Was the FCM/PCM configured correctly?

Yes

>> Replace the Anti-Lock Brake Module in accordance with the Service Information.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Reprogram the appropriate module.

Perform ABS or PCM VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD
PROCEDURE).

LX

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 347

U0002–CAN C BUS OFF PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition on.

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Set Condition:
The FCM detects a short in either CAN C Bus circuit.

Possible Causes

(D65) CAN C BUS (+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(D64) CAN C BUS (-) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(D65) CAN C BUS (+) CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(D64) CAN C BUS (-) CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(D65) CAN C BUS (+) CIRCUIT SHORTED TO (D64) CAN C BUS (-) CIRCUIT

ANTILOCK BRAKE MODULE

POWERTRAIN CONTROL MODULE

SHIFTER LEVER ASSEMBLY (NAG1 ONLY)

TRANSMISSION CONTROL MODULE (NAG1 ONLY)

STEERING CONTROL MODULE

FRONT CONTROL MODULE

Diagnostic Test

1.

TEST FOR INTERMITTENT CONDITION

Turn the ignition on.

With the scan tool, record and erase FCM DTCs.

Cycle the ignition from on to off 3 times.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read active FCM DTCs.

Does the scan tool display U0002-CAN C BUS OFF PERFORMANCE as active?

Yes

>> Go To 2

No

>> Perform the ABS Intermittent Condition diagnostic procedure in this Section.

Refer to the ABS-INTERMITTENT CONDITION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - DIAGNOSIS AND TEST-
ING)

2.

ANTILOCK BRAKE MODULE — INTERNAL SHORT

Turn the ignition off.

Disconnect the Anti-Lock Brake Module harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, record and erase FCM DTCs.

Cycle the ignition from on to off 3 times.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read active FCM DTCs.

Does the scan tool display U0002-CAN C BUS OFF PERFORMANCE as active?

Yes

>> Go To 3

No

>> Inspect the wiring and connectors for damage or shorted circuits. If ok, replace the Antilock Brake Mod-

ule in accordance with the service information.

Perform ABS VERIFICATION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

5 - 348

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

POWERTRAIN CONTROL MODULE — INTERNAL SHORT

Turn the ignition off.

Disconnect the Powertrain Control Module C1 harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, record and erase FCM DTCs.

Cycle the ignition from on to off 3 times.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read active FCM DTCs.

Does the scan tool display U0002-CAN C BUS OFF PERFORMANCE as active?

Yes

>> Go To 4

No

>> Inspect the wiring and connectors for damage or shorted circuits. If ok, replace and program the Pow-

ertrain Control Module in accordance with the service information.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

4.

SHIFTER LEVER ASSEMBLY (NAG1 ONLY)— INTERNAL SHORT

Turn the ignition off.

NOTE: If the vehicle is not equipped with a NAG1 controller then skip this step.
Disconnect the Shifter Lever Assembly harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, record and erase FCM DTCs.

Cycle the ignition from on to off 3 times.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read active FCM DTCs.

Does the scan tool display U0002-CAN C BUS OFF PERFORMANCE as active?

Yes

>> Go To 5

No

>> Inspect the wiring and connectors for damage or shorted circuits. If ok, replace and program the Shifter

Lever Assembly in accordance with the service information.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

5.

TRANSMISSION CONTROL MODULE (NAG1 ONLY)— INTERNAL SHORT

Turn the ignition off.

NOTE: If the vehicle is not equipped with a NAG1 controller then skip this step.
Disconnect the Transmission Control Module C2 harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, record and erase FCM DTCs.

Cycle the ignition from on to off 3 times.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read active FCM DTCs.

Does the scan tool display U0002-CAN C BUS OFF PERFORMANCE as active?

Yes

>> Go To 6

No

>> Inspect the wiring and connectors for damage or shorted circuits. If ok, replace and program the Trans-

mission Control Module in accordance with the service information.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

LX

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 349