Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 223

•

When Monitored:
Upon ignition on, prior to switching the (G4) Dynamics Sensor Supply circuit power on.

•

Set Condition:
If the Anti-Lock Brakes Module detects voltage on the (G4) Dynamics Sensor Supply circuit when the circuit’s
power is turned off.

Possible Causes

WIRING HARNESS, TERMINAL, CONNECTOR DAMAGE

(G4) DYNAMICS SENSOR SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ANTI-LOCK BRAKES MODULE

1.

VERIFY DTC IS ACTIVE

Turn the ignition on.

With the scan tool, read and record ABS DTCs.

With the scan tool, read and record Environmental Data (EV Data).

With the scan tool, erase ABS DTCs.

Cycle the ignition switch.

With the scan tool, read ABS DTCs.

Does this DTC reset?

Yes

>> Go To 2

No

>> Perform the ABS Intermittent Condition diagnostic procedure in this Section.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

2.

INSPECT RELATED WIRING HARNESS, TERMINALS, & CONNECTORS

Turn the ignition off.

Check all related wiring for pinched, chafed, pierced, and partially broken wires.

Check all related connectors for broken, bent, pushed out, and corroded terminals.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Go To 3

3.

CHECK (G4) DYNAMICS SENSOR SUPPLY CIRCUIT SHORT FOR A SHORT TO VOLTAGE

Disconnect the Anti-Lock Brakes Module harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (G4) Dynamics Sensor Supply Circuit.

Is the voltage above 0.2 volts?

Yes

>> Repair the (G4) Dynamics Sensor Supply Circuit for a short

to voltage.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 -
BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Replace the Anti-Lock Brakes Module in accordance with

the Service Information.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 -
BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

5 - 334

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

C2116-ABS PUMP MOTOR SUPPLY LOW VOLTAGE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 335

•

When Monitored:
With the ignition on and the ABS Pump Motor deactivated, but not if supply voltage faults are detected.
Or, if the control is switched off.

•

Set Condition:
If the Anti-Lock Brakes Module detects either a low voltage condition when the ABS Pump Motor is activated
or deactivated or a high voltage condition when the ABS Pump Motor is deactivated.

Possible Causes

WIRING HARNESS, TERMINAL, CONNECTOR DAMAGE

ABS PUMP MOTOR FUSE OPEN

(A107) FUSED B(+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND, OPEN, OR HIGH RESISTANCE

(Z903) GROUND CIRCUIT OPEN, OR HIGH RESISTANCE

ANTI-LOCK BRAKES MODULE

PUMP MOTOR (HYDRAULIC CONTROL UNIT)

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR A DTC C2116–ABS PUMP MOTOR SUPPLY LOW VOLTAGE

NOTE: This DTC must be active for the results of this test to be valid.
Turn the ignition on.

With the scan tool, record and erase DTCs.

Cycle the ignition switch from off to on.

Road test the vehicle over 40 km/h (25 m.p.h.).

NOTE: Vehicle must be driven above 40 km/h (25 m.p.h.) for set conditions to be meet.
With the scan tool, read DTCs.

Does the scan tool display: C2116–ABS PUMP MOTOR SUPPLY LOW VOLTAGE?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION diagnostic procedure.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE). Diag-
nostic Test

2.

INSPECT RELATED WIRING HARNESS, TERMINALS, & CONNECTORS

Turn the ignition off.

Visually inspect the Anti-Lock Brakes Module harness connector and wiring harness for damage.

Check all related wiring for pinched, chafed, pierced, and partially broken wires.

Check all related connectors for broken, bent, pushed out, and corroded terminals.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Go To 3

5 - 336

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

CHECK ABS PUMP MOTOR FUSE

Remove and visually inspect the ABS Pump Motor fuse.

Is the fuse open?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 5

4.

CHECK (A107) FUSED B(+) CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Disconnect the Anti-Lock Brakes Module harness connector.

Measure the resistance of the (A107) Fused B(+) circuit between
ground and the Anti-Lock Brakes Module harness connector.

Is the resistance below 10k ohms?

Yes

>> Repair the (A107) Fused B(+) circuit for a short to ground.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 -
BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Go To 5

5.

CHECK (A107) FUSED B(+) CIRCUIT FOR AN OPEN OR HIGH RESISTANCE

Replace the ABS Pump Motor fuse.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (A107) Fused
B(+) circuit.

NOTE: The test light should illuminate brightly. Compare the
brightness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the (A107) Fused B(+) circuit for an open or high

resistance.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 -
BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

LX

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 337