Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1995

•

When Monitored:
The transmission gear ratio is monitored continuously while the transmission is in gear.

•

Set Condition:
If there is an excessive change in the Output RPM in any gear.

Possible Causes

(T14) OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

(T13) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

(T14) OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T14) OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

(T13) SENSOR GROUND CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

OUTPUT SPEED SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the 42RLE Pre-Diagnostic Troubleshooting Procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

The transmission system uses two speed sensors, one to measure input RPM and one to measure output RPM.
These inputs are essential for proper transmission operation. Therefore, the integrity of this data is verified through
system checks.

Diagnostic Test

1.

CHECK TO SEE IF DTC P0720 IS CURRENT

Start the engine in park.

Raise the drive wheels off of the ground.

WARNING: Properly support the vehicle.
Firmly apply the brakes and place the transmission selector in drive.

WARNING: Be sure to keep hands and feet clear of rotating wheels.
Release the brakes and allow the drive wheels to spin freely.

NOTE: The drive wheels must be turning at this point.
With the scan tool, read the Output RPM

Is the Output RPM below 100?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 9

2.

PCM AND WIRING

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

CAUTION: Removal of the Starter Relay is to prevent a Transmission, NO RESPONSE, condition and disable
the starter.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333 and the Electronic Transmission Adapter kit 8333-1A.

Ignition on, engine not running.

With the Transmission Simulator, set the

9

Input/Output Speed

9

switch to

9

ON

9

and the rotary switch to the

9

3000/

1250

9

position.

21 - 514

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

With the scan tool , read the Input and Output RPM.

Does the Input RPM read 3000 and the Output RPM read 1250 (within 50 RPM)?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 4

3.

OUTPUT SPEED SENSOR

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace the Output Speed Sensor per the Service Information.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

4.

(T14) OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Output Speed Sensor harness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (T14) Output Speed Sensor Signal circuit
from appropriate terminal of special tool #8815 to the Output Speed
Sensor harness connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T14) Output Speed Sensor Signal circuit for an

open.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 515

5.

(T13) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Output Speed Sensor harness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the Sensor Ground circuit from the appropri-
ate terminal of special tool #8815 to the Output Speed Sensor harness
connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T13) Sensor Ground circuit for an open.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

(T14) OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Output Speed Sensor harness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between ground and the (T14) Output Speed
Sensor Signal circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T14) Output Speed Sensor Signal circuit for a

short to ground.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

21 - 516

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

7.

(T14) OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Output Speed Sensor harness connector.

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the (Internal) Fused B+ circuit and
(T16) Transmission Control Relay Output circuit in the Transmission
Control Relay connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage of the (T14) Output Speed Sensor Signal circuit.

Is the voltage above 0.5 volt?

Yes

>> Repair the (T14) Output Speed Sensor Signal circuit for a

short to voltage.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

8.

(T13) SENSOR GROUND CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the (Internal) Fused B+ and (T16)
Transmission Control Relay Output circuits in the Transmission Control
Relay connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage of the (T13) Sensor Ground circuit.

Is the voltage above 0.5 volts?

Yes

>> Repair the (T13) Sensor Ground circuit for a short to volt-

age.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain

Control Module (PCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the PCM
per the Service Information. With the scan tool PERFORM
QUICK LEARN, then program Pinion Factor in the Front
Control Module. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 517