Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1967

2. Assemble piston guide (4) and B3 piston (8) in the correct position. Verify that the missing tooth in the B3 pis-

ton/B2 outer disc carrier (8) is aligned with the centerline of the two threaded holes in the B2 and B3 piston
guide (4).

3. Insert B2 piston (10) in B3 piston (8).

Holding Clutch B2

1 - SNAP-RING

9 - B2 PISTON SEALING RING

2 - MULTIPLE DISC PACK

10 - B2 PISTON

3 - DISC SPRING

11 - PISTON GUIDE SEALING RING

4 - B2 AND B3 PISTON GUIDE

12 - PISTON GUIDE SEALING RING

5 - O-RING

13 - PISTON GUIDE RING

6 - B3 PISTON SEALING RING

14 - PISTON BACK PRESSURE DISC SPRING

7 - B3 PISTON SEALING RING

15 - SPRING PLATE

8 - B3 PISTON/B2 OUTER DISC CARRIER

16 - SNAP-RING

21 - 402

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

LX

4. Insert piston guide ring (2). The valve (1) in the pis-

ton guide ring must be on top.

5. Insert disc spring (14) and spring plate (15). Insert disc spring with the curvature towards the spring plate

6. Place Multi-use Spring Compressor 8900 on the disc spring (14) and compress the spring until the groove for the

snap-ring is exposed.

7. Insert snap-ring (16).

NOTE: Pay attention to sequence of discs. If the original clutch discs are reused, be sure to return the disc
identified on disassembly as belonging on top of the disc spring (3) to its original location. Place new fric-
tion multiple-discs in ATF fluid for one hour before installing.

8. Insert disc spring (3) and multiple-disc pack (2) in the B2 outer multiple-disc carrier.

9. Insert snap-ring (1).

NOTE: During the measurement the snap-ring
must contact the upper bearing surface of the
groove in the outer multiple-disc carrier.

10. Measure the B2 clutch pack clearance by mount-

ing the Pressing Tool 8901 (1) on outer multiple
disc.

11. Using a lever press, compress pressing tool as far

as the marking ring (the marking ring is still visi-
ble, see small arrow).

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 403

12. Using a feeler gauge, determine the play

9

L

9

at

three points between the snap-ring (8) and outer
multiple-disc (7).

13. The correct clutch clearance is 1.9-2.3 mm

(0.075-0.091 in.) for the four friction disc versions
and 2.0-2.4 mm (0.079-0.095 in.) for the five disc
versions.

14. Adjust with snap-ring (8), if necessary. Snap-rings

are available in thicknesses of 2.9 mm (0.114 in.),
3.2 mm (0.126 in.), 3.5 mm (0.138 in.), 3.8 mm
(0.150 in.), and 4.1 mm (0.162 in.).

1 - B2 OUTER DISC CARRIER
2 - FRICTION DISCS
3 - DISC SPRING
4 - B2 PISTON
5 - OUTER MULTIPLE DISC - 1.8 MM (0.071 IN.)
6 - OUTER MULTIPLE DISC - 1.8 MM (0.071 IN.)
7 - OUTER MULTIPLE DISC - 6.5 MM (0.256 IN.)
8 - SNAP-RING

21 - 404

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

LX

CLUTCHES-INPUT

DESCRIPTION

Three multi-plate input clutches (1, 2, 5), the front, middle and rear multi-plate clutches K1 (1), K2 (2), and K3 (5),
are located in the planetary gear sets in the transmission housing.

A multi-plate input clutch consists of a number of internally toothed discs (4) on an internally toothed disc carrier and
externally toothed discs (3) on an externally toothed disc carrier.

Input Clutches

1 - K1 CLUTCH

12 - CENTER PLANETARY GEARSET SUN GEAR

2 - K2 CLUTCH

13 - K2 CLUTCH EXTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

3 - EXTERNALLY TOOTHED DISC

14 - K2 CLUTCH PISTON

4 - INTERNALLY TOOTHED DISC

15 - FRONT PLANETARY GEARSET PLANETARY CARRIER

5 - K3 CLUTCH

16 - FRONT PLANETARY GEARSET ANNULUS GEAR

6 - K3 CLUTCH EXTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

17 - FRONT PLANETARY GEARSET SUN GEAR

7 - K3 CLUTCH PISTON

18 - K1 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

8 - K3 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

19 - K1 CLUTCH EXTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

9 - REAR PLANETARY GEARSET SUN GEAR

20 - K1 CLUTCH PISTON

10 - CENTER PLANETARY GEARSET PLANETARY CARRIER

21 - INPUT SHAFT

11 - CENTER PLANETARY GEARSET ANNULUS GEAR

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 405