Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1937

SHIFT GROUPS/ SHIFT SEQUENCE

1-2 Shift - First Gear Engaged

The end face of the command valve (5) is kept unpressurized via the solenoid valve for 1-2 and 4-5 shift (1).
Because of the holding pressure shift valve (4), the working pressure (p-A) is present at the multiple-disc holding
clutch B1 (7). Clutch K1 (6) is unpressurized.

First Gear Engaged

1 - 1-2/4-5 SHIFT SOLENOID

5 - 1-2/4-5 COMMAND VALVE

2 - 1-2/4-5 OVERLAP VALVE

6 - DRIVING CLUTCH K1

3 - 1-2/4-5 SHIFT PRESSURE SHIFT VALVE

7 - HOLDING CLUTCH B1

4 - 1-2/4-5 HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

8 - SHIFT PRESSURE REGULATING VALVE

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AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

LX

Shift Phase - 1-2 Shift Phase 1

When the 1-2 and 4-5 shift solenoid valve (1) is turned on, the shift valve pressure (p-SV) is directed onto the end
face of the command valve (5). The command valve is moved and the shift pressure (p-S) coming from the shift
pressure shift valve (3) is directed via the command valve (5) onto clutch K1 (6).

Simultaneously the clutch B1 (7) is subjected to overlap pressure by the overlap regulating valve (2). The pressure
in the clutch B1 (7) as it disengages is controlled during the shift phase depending on engine load by the modu-

Shift Phase - 1-2 Shift Phase 1

1 - 1-2/4-5 SHIFT SOLENOID

5 - 1-2/4-5 COMMAND VALVE

2 - 1-2/4-5 OVERLAP VALVE

6 - DRIVING CLUTCH K1

3 - 1-2/4-5 SHIFT PRESSURE SHIFT VALVE

7 - HOLDING CLUTCH B1

4 - 1-2/4-5 HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

8 - SHIFT PRESSURE REGULATING VALVE

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

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lating pressure and the applying clutch pressure (the shift pressure in clutch K1). The controlled pressure in clutch
B1 (7) is inversely proportional to the capacity of the clutch being engaged. The rising shift pressure (p-S) at clutch
K1 (6) acts on the annular face of the overlap regulating valve (2) and reduces the overlap pressure regulated by
the overlap regulating valve (2). When a corresponding pressure level is reached at the holding pressure shift valve
(4), this valve switches over.

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AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

LX

Shift Phase - 1-2 Shift Phase 2

The B1 (7) pressure acting on the end face of the shift pressure shift valve (3) is replaced by the working pressure
(p-A). The shift pressure is also routed to the spring end of the holding valve (4) and the holding valve downshifts.
The line pressure is then routed to the command valve (5).

Shift Phase - 1-2 Shift Phase 2

1 - 1-2/4-5 SHIFT SOLENOID

5 - 1-2/4-5 COMMAND VALVE

2 - 1-2/4-5 OVERLAP VALVE

6 - DRIVING CLUTCH K1

3 - 1-2/4-5 SHIFT PRESSURE SHIFT VALVE

7 - HOLDING CLUTCH B1

4 - 1-2/4-5 HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

8 - SHIFT PRESSURE REGULATING VALVE

LX

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