Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 172

mark on rotor (2) with a wheel mounting stud, two studs apart from original stud (1).

12. Install standard wheel mounting nuts, flat side to

rotor, on all studs (2). Progressively tighten nuts
to 150 N·m (110 ft. lbs.) torque.

13. Mount Dial Indicator (1) and remeasure runout on

both sides of the brake rotor as explained in ear-
lier steps to see if runout is now within specifica-
tions.

(Refer

to

5

-

BRAKES/HYDRAULIC/

MECHANICAL/ROTOR - SPECIFICATIONS)

14. If runout is still not within specifications, reface or

replace brake rotor. (Refer to 5 - BRAKES/HY-
DRAULIC/MECHANICAL/ROTORS - STANDARD
PROCEDURE)

STANDARD PROCEDURE

BRAKE ROTOR MACHINING

NOTE: Refacing the rotor is not required each time the brake pads are replaced, only when the need is
foreseen.

Any servicing of the rotor requires extreme care to maintain the rotor within service tolerances to ensure proper
brake action.

If the rotor surface is deeply scored or warped, or
there is a complaint of brake roughness or brake
pedal pulsation, the rotor should be refaced using a
hub-mounted on-car brake lathe (1), or replaced.

The use of a hub-mounted on-car brake lathe (1) is
highly recommended to eliminate the possibility of
excessive runout. It trues the brake rotor to the vehi-
cle’s hub and bearing.

Minimum allowable thickness is the minimum thickness which the brake rotor machined surface may be cut to.

CAUTION: Do not machine the rotor if it will cause the rotor to fall below minimum thickness.

5 - 130

BRAKES - BASE

LX

NOTE: Most brake rotors (2) have markings for
minimum allowable thickness specification cast
into an unmachined surface of the rotor or
stamped into the hat section (1). Some brake
rotors have the minimum thickness specification
located elsewhere. Refer to the following para-
graph. Minimum thickness specifications can also
be found in this component’s specification table.
(Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/
ROTOR - SPECIFICATIONS)

NOTE: SRT8 vehicles have the minimum thickness
specification stamped into the outer diameter edge
(1) (along vented end) of the disc.

Before lathe installation, verify the brake rotor face and the hub adapters are free of any chips, rust, or contami-
nation.

When mounting and using the brake lathe, strict attention to the brake lathe manufacturer’s operating instructions is
required.

Machine both sides of the brake rotor at the same time. Cutting both sides at the same time minimizes the possi-
bility of a tapered or uneven cut.

When refacing a rotor, the required TIR (Total Indicator Reading) and thickness variation limits MUST BE MAIN-
TAINED. Extreme care in the operation of rotor turning equipment is required. Specifications for brake rotor machin-
ing can be found in this sections specification table. (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/ROTOR -
SPECIFICATIONS)

REMOVAL

FRONT

NOTE: Before proceeding, (Refer to 5 - BRAKES - WARNING) (Refer to 5 - BRAKES - CAUTION).

1. Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICATION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD PROCEDURE)

LX

BRAKES - BASE

5 - 131

2. Remove wheel mounting nuts(3), then tire and

wheel assembly (1).

NOTE: In some cases, it may be necessary to retract caliper piston in its bore a small amount in order to
provide sufficient clearance between shoes and rotor to easily remove caliper from knuckle. This can usu-
ally be accomplished before mounting bolts are removed, by grasping rear of caliper and pulling outward
working with guide pins, thus retracting piston. Never push on piston directly as it may get damaged.

3. AWD – Remove two bolts (1) securing disc brake

caliper and adapter (2) to knuckle (3).

4. AWD – Remove disc brake caliper and adapter (2)

from knuckle (3) as an assembly. Hang assembly
out of way using wire or a bungee cord. Use care
not to overextend brake hose when doing this.

5 - 132

BRAKES - BASE

LX

5. RWD – Remove two bolts (2) securing disc brake

caliper and adapter (3) to knuckle (1).

6. RWD – Remove disc brake caliper and adapter (3)

from knuckle (1) as an assembly. Hang assembly
out of way using wire or a bungee cord. Use care
not to overextend brake hose when doing this.

7. Remove any clips (3) retaining brake rotor (2) to

wheel studs.

8. Slide brake rotor (2) off hub and bearing (1).

REAR

NOTE: Before proceeding, (Refer to 5 - BRAKES - WARNING) (Refer to 5 - BRAKES - CAUTION).

1. Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICATION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD PROCEDURE)

LX

BRAKES - BASE

5 - 133