Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1655

25. Disconnect the EGR coolant pipe (1) from the

rear of the EGR housing.

26. Remove the EGR valve.

NOTE: The intake manifold is of the split design
meaning that there are two halves. Whenever the
intake manifold is removed, inspect the shared
coolant passage (3) in the front of the intake man-
ifold for leaks, repair as necessary.

27. Remove the intake manifold.

28. Remove the accessory drive belt.

CAUTION: The idler pulley retaining bolts are L.H.
thread.

29. Remove the two idler pulleys (1).

30. Remove the belt tensioner (2).

31. Rotate the engine by the vibration damper bolt, to

TDC.

32. Raise and support the vehicle.

33. Remove right side starter blank.

34. Disconnect the hydraulic cooling fan lines and

capture the fluid in a approved and clearly marked
container.

9 - 2644

ENGINE - 3.0L TD SERVICE INFORMATION

LX

35. Remove the front oil pan retaining bolts (2).

36. Lower the vehicle.

37. Remove the left rear heater hose retainer.

38. Remove the left fuel injectors (1).

39. Disconnect the vacuum supply hose.

40. Remove the oil filter housing bracket.

CAUTION: The timing cover is sealed with Mopar
sealant that may be difficult when separating com-
ponents. If the component are difficult to separate
heat the sealed edges or area with a heat gun. DO
NOT use any heat source that works with flame.

41. Remove the left cylinder head cover (2).

42. Observe the left camshaft gear alignment marks

(2) on the rear of the camshaft gears (1,3). If they
are together, continue with the next step. If the left
camshaft alignment marks (2) are separated,
rotate the engine by the vibration damper another
360°, until camshaft marks (2) align together and
the vibration damper reaches TDC.

.

LX

ENGINE - 3.0L TD SERVICE INFORMATION

9 - 2645

43. Raise and support the vehicle.

44. Install #9102 crankshaft lock into the starter

access blank (2).

45. Lower the vehicle.

46. Remove the cooling fan module.

47. Remove the vibration damper.

CAUTION: The timing cover is sealed with Mopar
sealant that may be difficult when separating com-
ponents. If the component are difficult to separate
heat the sealed edges or area with a heat gun. DO
NOT use any heat source that works with flame.

48. Remove front timing chain cover (1).

49. Paint mark or scribe the balance shaft (2) position

to the engine block (1) and timing chain.

50. Paint mark or scribe the timing chain to crankshaft

gear and camshaft drive gear relation.

51. Raise and support the vehicle.

52. Remove #9102 crankshaft locking tool.

53. Lower the vehicle.

9 - 2646

ENGINE - 3.0L TD SERVICE INFORMATION

LX

54. Remove the high pressure fuel pump (4) (Refer to

14

-

FUEL

SYSTEM/FUEL

DELIVERY/FUEL

INJECTION PUMP - REMOVAL).

55. Rotate the engine and remove the left camshaft

drive gear (3) lower bolt.

NOTE: The left exhaust camshaft drive gear (3)
dowel pin should align at approximately the 12
O’clock position when viewing through the cam-
shaft seal access hole.

56. Rotate the engine back to TDC and check the

alignment marks at the balance shaft, camshaft
gear and crankshaft gear.

57. Remove the timing chain tensioner (3).

58. Remove the remaining left camshaft drive gear (3)

retaining bolts.

59. Separate the left camshaft drive gear (3) and

chain from camshaft.

LX

ENGINE - 3.0L TD SERVICE INFORMATION

9 - 2647