Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 161

NOTE: Make sure open ends of bleeder tubes stay
below surface of brake fluid once reservoir is filled
to proper level.

3. Fill brake fluid reservoir (1) to the MAX level with

Mopar

T

brake fluid or equivalent conforming to

DOT 3 specifications. Make sure fluid level is
above tips of bleeder tubes in reservoir to ensure
no air is ingested during bleeding.

4. Using a wooden dowel as a pushrod (1), slowly

depress master cylinder pistons, then release pres-
sure, allowing pistons to return to released position.
Repeat several times until all air bubbles are
expelled. Make sure fluid level stays above tips of
bleeder tubes in reservoir while bleeding.

5. Remove bleeder tubes (2) and adapters (3, 4) from

master cylinder outlet ports, then plug outlet ports
and install fill cap on reservoir.

6. Remove master cylinder from vise.

7. Install master cylinder on vehicle. (Refer to 5 -

BRAKES

-

BASE/HYDRAULIC/MECHANICAL/

MASTER CYLINDER - INSTALLATION)

REMOVAL

MASTER CYLINDER

CAUTION: Vacuum in power brake booster must be pumped down (removed) before removing master cyl-
inder from power brake booster. This is necessary to prevent power brake booster from sucking in any
contamination as master cylinder is removed. This can be done simply by pumping brake pedal, with vehi-
cle’s engine not running, until a firm feeling brake pedal is achieved.

1. With engine not running, pump brake pedal until a firm pedal is achieved (4-5 strokes).

5 - 86

BRAKES - BASE

LX

2. Disconnect and isolate battery negative cable (2)

from battery post.

3. Remove access panel (1) in cowl area to expose

master cylinder (2).

4. Thoroughly clean all surfaces of brake fluid reser-

voir and master cylinder. Use only Mopar

T

Brake

Parts Cleaner or equivalent.

5. Disconnect wiring harness connector (4) from

brake fluid level sensor (2) in master cylinder brake
fluid reservoir (1).

LX

BRAKES - BASE

5 - 87

NOTE: SRT8 vehicles with MK25 ABS are not
equipped with a master cylinder mounted pressure
switch for the Electronic Stability Program. The
switch is located in the primary brake tube.

6. If equipped with MK25 ABS and Electronic Stability

Program (non-SRT8), disconnect wiring harness (6)
connector from pressure switch (5).

7. Disconnect primary (3) and secondary (2) brake

tubes from master cylinder (4). Install sealing plugs
in open brake tube outlet ports.

CAUTION: Before removing master cylinder from
power brake vacuum booster, master cylinder and
vacuum booster must be thoroughly cleaned. This
must be done to prevent dirt particles from falling
into

power

brake

vacuum

booster.

Use

only

Mopar

T

Brake Parts Cleaner or equivalent.

8. Remove two nuts (2) attaching master cylinder (3)

to power brake booster (1).

9. Slide master cylinder (3) straight out of power

brake booster (1).

5 - 88

BRAKES - BASE

LX

CAUTION: Vacuum seal (1) on rear of master cyl-
inder (2) is used to allow vacuum ability in power
brake vacuum booster. Vacuum seal MUST be
replaced whenever master cylinder is removed
from power brake vacuum booster.

10. Remove vacuum seal (1) located on mounting

flange of master cylinder (2). Vacuum seal is
removed by carefully pulling it off rear of master
cylinder. Do not attempt to pry seal off master
cylinder by inserting a sharp tool between seal
and master cylinder casting. Damage can
occur.

MASTER CYLINDER - RHD

CAUTION: Vacuum in power brake booster must be pumped down (removed) before removing master cyl-
inder from power brake booster. This is necessary to prevent power brake booster from sucking in any
contamination as master cylinder is removed. This can be done simply by pumping brake pedal, with vehi-
cle’s engine not running, until a firm feeling brake pedal is achieved.

1. With engine not running, pump brake pedal until a firm pedal is achieved (4-5 strokes).

2. Disconnect and isolate battery negative cable (2)

from battery post.

LX

BRAKES - BASE

5 - 89