Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1492

21. Install oil dipstick tube.

22. Install engine assembly (Refer to 9 - ENGINE - INSTALLATION).

23. Fill engine crankcase with proper oil to correct level (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL - STANDARD

PROCEDURE).

24. Fill with coolant (Refer to 7 - COOLING - STANDARD PROCEDURE).

25. Start engine and check for leaks.

9 - 1992

ENGINE - 2.7L DOHC - SERVICE INFORMATION

LX

BEARINGS-CRANKSHAFT MAIN

STANDARD PROCEDURE

CRANKSHAFT MAIN BEARING FITTING

The main bearings are “select fit” to achieve proper oil
clearances. For main bearing selection, the block and
crankshaft have grade identification marks.

The grade marks for the cylinder block main bearing
bore grade is located on the pan rail just below the left
side engine mount bracket. These marks are read left
to right, corresponding to main bore 1, 2, 3, 4.

The grade marks for the crankshaft are located on the
rearmost crankshaft counter weight as shown in. The
crankshaft journal grade marks are read left to right,
corresponding with journal number 1, 2, 3, 4.

MAIN BEARING SELECTION CHART - 2.7L

Main Bearing Bore Grade Mark

1

2

3

Crankshaft Main

Journal Grade

Mark

1

(3) standard

(2) +0.003 mm

(+0.0001 in.)

(1) +0.006 mm

(+0.0002 in.)

2

(4) -0.003 mm

(-0.0001)

(3) standard

(2) +0.003 mm

(+0.0001 in.)

3

(5) -0.006 mm

(-0.0002 in.)

(4) -0.003 mm

(-0.0001 in.)

(3) standard

LX

ENGINE - 2.7L DOHC - SERVICE INFORMATION

9 - 1993

Refer to the MAIN BEARING SELECTION CHART - 2.7L to properly select the main bearings. For an example, if
the main bore grade is 3 and the journal grade is 2, the proper select fit bearing would be (2) +0.003 mm (+0.0002
in.). Each bearing grade increment of 0.003 mm is for wall thickness so diametrical clearances are adjusted 0.006
m per select fit class.

NOTE: Service main bearings have a number from
1–5 marked in ink on the bearing surface. For ver-
ification, use the MAIN BEARING SELECTION
CHART - 2.7L for number to size identification.

The upper main bearing (2) has a oil feed hole and a
center groove (3) to allow lubrication of the main jour-
nal and must be properly positioned in the block.

NOTE: Although cylinder bores are graded for
size, there is only one piston size.

9 - 1994

ENGINE - 2.7L DOHC - SERVICE INFORMATION

LX

SEAL- CRANKSHAFT FRONT OIL

REMOVAL

1. Remove crankshaft vibration damper (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE BLOCK/VIBRATION DAMPER -
REMOVAL).

2. Install Special Tool 8194 (1), Insert into crankshaft

nose. Remove seal using Special Tool 6771,
Remover.

INSTALLATION

1. Install new seal (4) using Special Tools 6780-2

Sleeve (1), 6780-1 Installer (3), and 8179 Stud (2).

2. Install crankshaft vibration damper (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE BLOCK/VIBRATION DAMPER -
INSTALLATION).

LX

ENGINE - 2.7L DOHC - SERVICE INFORMATION

9 - 1995