Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1461

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1459  1460  1461  1462   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1461

 

 

6.

FUEL INJECTOR CLASSIFICATION

NOTE: Each Fuel Injector is labeled with a code. This code determines the injector classification. Each
Injector classification must be programmed into the ECM using the scan tool.
Turn the ignition off.

Refer to the Service Information to locate each fuel injector label and check for the correct classification for each
fuel injector in the ECM.

Are all of the injectors classified correctly?

Yes

>> Go To 7

No

>> Using the scan tool, program the correct Fuel Injector classifications into the ECM.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

7.

ENGINE COMPRESSION

Start and idle the engine.

With the scan tool, perform the Cylinder Compression Test.

Does the Cylinder Compression Test indicate low compression in any of the cylinders?

Yes

>> Using the Service Information, repair the engine as necessary to regain proper cylinder compression.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 8

8.

FUEL INJECTOR

NOTE: An injector that sticks open can cause this symptom. A sticking injector will cause the engine to
misfire and emit excessive black smoke from the exhaust system.
Start and idle the engine.

With the scan tool, perform the Cylinder Fuel Quantity Correction Test.

NOTE: A problem injector will be indicated by a significant change in correction quantity as compared to
the rest of the injectors.

Are any of the injectors displaying a significant amount of injection quantity correction?

Yes

>> Using the Service Information, remove and inspect the Fuel Injectors for signs of damage or debris that

may cause the injector to stick. Sticking injectors may cause the combustion chamber to become black
and oil soaked. Replace Injector(s) as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 9

9.

ENGINE DRIVE BELT/CHAIN

Refer to the Service Information to ensure the Engine Drive Belt/Chain is installed correctly and the camshaft and
crankshaft gears are timed correctly.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Test Complete.

9 - 1868

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

10.

CHECKING THE SUPPLY SIDE FUEL DELIVERY SYSTEM

Refer to the appropriate Service Information and test for proper Fuel pressure and volume from the fuel tank to the
high pressure Fuel Injection Pump.

NOTE: The following is a list of problems that can cause fuel pressure to deviate from specification:
restricted fuel filter or fuel lines, air in fuel system, failed fuel sending unit, contaminated fuel.

Were there any problems with the Fuel Delivery System?

Yes

>> Repair as necessary in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 11

11.

CHECKING FOR AIR IN FUEL SYSTEM

Start the engine.

With the scan tool in Sensors, compare the Fuel Pressure Setpoint with the Actual Fuel Pressure readings.

NOTE: If there is air in the fuel system, the Actual Fuel Pressure will oscillate more than 100 psi (7.0 bar)
above and/or below the Fuel Pressure Setpoint.

Does Actual Fuel Pressure oscillate more than 100 psi (7.0 bar) above and/or below the Fuel Pressure
Setpoint?

Yes

>> Refer to the Service Information to purge air from the fuel system.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 12

12.

FUEL PRESSURE SOLENOID

Turn the ignition off.

Replace the Fuel Pressure Solenoid in accordance with the Service Information.

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase the ECM DTCs.

Attempt to start and test drive the vehicle.

With the scan tool, read the ECM DTCs.

Does the ECM display this DTC?

Yes

>> Refer to the Service Information and replace the Fuel Injection Pump assembly.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Test Complete.

13.

CHECK FOR INTAKE AND EXHAUST SYSTEM RESTRICTIONS

Turn the ignition off.

Inspect the exhaust system for damaged components that could cause exhaust flow blockage.

Inspect all air intake, crankcase vent and turbocharger related hoses/tubes and connections for damage, air leaks or
blockage.

Inspect the air filter for excessive dirt, soiling or other problems that may cause restricted air flow.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 14

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1869

14.

CHECKING FOR AIR LEAKS

NOTE: Inspect all air intake and turbocharger related tubes for damage, restriction or poor connection. Any
of these conditions can cause a poor performance/lack of power symptom.
Turn the ignition off.

Remove the Crankcase Vent Heater.

Remove the Mass Air Flow Sensor from the turbocharger inlet tube.

Seal off and/or plug the turbocharger inlet tube where the MAF sensor was removed.

Connect smoke machine 84–04 to the Crankcase Vent Heater port in the intake duct and begin injecting smoke into
the intake system.

Observe all intake system components for evidence of smoke leakage.

Is there evidence of smoke leakage?

Yes

>> Repair or replace as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 15

15.

EGR SYSTEM

Refer to the symptom list and perform the CHECKING THE EGR SYSTEM test.

Were any problems found during the EGR System test?

Yes

>> Repair or replace as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Check for proper linkage connection between the Boost Pressure Servo Motor and the Turbocharge

assembly. Repair or replace as necessary. If o.k., refer to the Service Information and replace the Tur-
bocharger assembly.

9 - 1870

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

*CHECKING THE ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR CALIBRATION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1871

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1459  1460  1461  1462   ..