Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1381

3.

FUEL PRESSURE SENSOR SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Fuel Pressure Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K350) Fuel Pressure Sensor 5 Volt Supply
circuit.

Is the voltage above 4.6 volts?

Yes

>> Replace the Fuel Pressure Sensor.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 4

4.

BOOST PRESSURE SENSOR SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Boost Pressure Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K356) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply
circuit.

Is the voltage above 4.6 volts?

Yes

>> Replace the Boost Pressure Sensor.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 5

5.

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connectors.

Measure the resistance between ground and the (K853) Crankshaft Position Sensor 5 Volt Supply circuit.

Measure the resistance between ground and the (K350) Fuel Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit.

Measure the resistance between ground and the (K356) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit.

Is the resistance above 1000 ohms for each circuit?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the 5-Volt Supply circuit for a short to ground.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1548

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

6.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Turn the ignition off.

Inspect the (K853) Crankshaft Position Sensor 5 Volt Supply circuit between the Crankshaft Position Sensor and the
ECM.

Inspect the (K350) Fuel Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit between the Fuel Pressure Sensor and the ECM.

Inspect the (K356) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit between the Boost Pressure Sensor and the ECM.

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace and program the Engine Control Module in accordance with the Service Information.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1549

P0643-SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 TOO HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1550

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The ECM detects a short to voltage on the Sensor Supply #1 circuit for 0.10 second.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K350) FUEL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K356) BOOST PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K853) CRANKSHAFT POSITION SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Theory of Operation

The ECM contains 3 internal 5–Volt Sensor Supply sources. Each 5–Volt Supply source is split into parallel circuits
to provide 5 volts to multiple sensors. Sensor Supply 2 provides 5 volts to the Crankshaft Position Sensor, the Fuel
Pressure Sensor, and the Boost Pressure Sensor.

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE DTC

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase ECM DTCs.

Turn the ignition off for 10 seconds.

Turn the ignition on.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K350) FUEL PRESSURE SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Fuel Pressure Sensor harness connector.

Disconnect the ECM harness connectors.

Remove the ASD Relay from the IPM.

Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD
Relay connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage on the (K350) Fuel Pressure Sensor 5-Volt Supply
circuit.

Is the voltage below 1.0 volt?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the (K350) Fuel Pressure Sensor 5 Volt Supply cir-

cuit for a short to voltage.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1551