Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1294

5.

(K156) FUEL TEMPERATURE SENSOR SIGNAL OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance of the (K156) Fuel Temperature Sensor Signal
circuit between the Fuel Temperature Sensor connector and the Engine
Control Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 6

No

>> Repair the (K156) Fuel Temperature Sensor Signal circuit

for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

6.

(K914) FUEL TEMPERATURE SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K914) Fuel Temperature Sensor Ground
circuit between the Fuel Temperature Sensor connector and the Engine
Control Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 7

No

>> Repair the (K914) Fuel Temperature Sensor Ground circuit

for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1200

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

7.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Fuel Temperature
Sensor and the Engine Control Module (ECM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the Engine Control Module (ECM) in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1201

P0192-FUEL RAIL PRESSURE SENSOR LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1202

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The (K181) Fuel Pressure Sensor Signal circuit voltage is below 0.25 volt for 0.14 second.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K350) FUEL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K181) FUEL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K350) FUEL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO (K359) FUEL PRESSURE
SENSOR GROUND

(K181) FUEL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K359) FUEL PRESSURE SENSOR
GROUND

(K350) FUEL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K181) FUEL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

FUEL PRESSURE SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Monitor the scan tool for at least two minutes.

Cycle the ignition key off and on several times, leaving the ignition on for at least 10 seconds at a time.

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K350) FUEL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Fuel Pressure Sensor connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K350) Fuel Pressure Sensor 5 Volt Supply
circuit in the Fuel Pressure Sensor connector.

Is the voltage above 4.5 volts?

Yes

>> Go to 6

No

>> Go to 3

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1203