Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 128

14. Rotate pinion flange to ensure bearing is properly

seated.

15. Measure pinion rotating torque using suitable

torque

wrench

(1).

Pinion

rotating

torque

should be 215-245 N. cm (19-22 in. lbs.).

16. If pinion rotating torque exceeds the specified

range, the pinion shaft must be removed and the
crush sleeve replaced.

17. If pinion rotating torque is below the specified

range, increase nut torque by 7 N·m (5 ft. lbs.)
increments and recheck turning torque until rotat-
ing torque is within range.

18. Stake pinion flange nut (1) using hammer and

suitable punch.

3 - 244

REAR AXLE - 210RII

LX

19. Install ring gear to differential case. Loosely install

new ring-gear-to-differential case bolts.

20. Torque all ring gear-to-case bolts to 85 N·m (64 ft.

lbs.)

21. Install differential and reassemble axle assembly.

(Refer to 3 - DIFFERENTIAL & DRIVELINE/REAR
AXLE - 210MM/DIFFERENTIAL - INSTALLATION)

LX

REAR AXLE - 210RII

3 - 245

REAR AXLE - 215RII

TABLE OF CONTENTS

page

page

REAR AXLE - 215RII

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
STANDARD PROCEDURE - FLUID DRAIN AND

FILL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

SPECIAL TOOLS–215 MM RII AXLE . . . . . . . . . . . 260

SEAL - PINION FLANGE

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

SEAL - AXLE SHAFT

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266

3 - 246

REAR AXLE - 215RII

LX

REAR AXLE - 215RII

DESCRIPTION

The 215 MM RII (Rear-Independent-Iron) axle is an independent assembly with a cast iron housing and differential.
The 215 MM RII uses an open differential which is supported by two tapered roller bearings located on either side
of the case. Differential bearing preload and ring gear backlash are controlled with select snap-rings located on the
outside of the differential bearing cups. Pinion height is set with a select shim located under the rear pinion bearing
cup.

AXLE IDENTIFICATION

The 215 MM axle utilizes a barcoded label which is adhered to the top of the axle housing as shown. The following
information is found on the identification label:

•

Traceability Code (Plant Use)

•

Axle Part Number

•

Axle Gear Ratio

LX

REAR AXLE - 215RII

3 - 247