Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1274

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The ECM detects that the (K157) Mass Air Flow Sensor Signal circuit or the (K362) Inlet Air Temperature Sen-
sor Signal circuit voltage is not within a valid range.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K362) INLET AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K957) MASS AIR FLOW SENSOR GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(F202) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K362) INLET AIR TEMPERATURE
SENSOR SIGNAL CIRCUIT

(K362) INLET AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K957) MASS AIR FLOW SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K362) INLET AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K957) MASS AIR FLOW SENSOR
GROUND CIRCUIT

(K362) INLET AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K957) MASS AIR FLOW
SENSOR GROUND CIRCUIT

MASS AIR FLOW SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1120

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

2.

(K362) INLET AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Mass Air Flow Sensor connector.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Remove the ASD Relay.

Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD
Relay Connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K362) Inlet Air Temperature Sensor Signal
circuit in the Mass Air Flow Sensor connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K362) Inlet Air Temperature Sensor Signal cir-

cuit for a short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 3

3.

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Measure the voltage of the (K157) Mass Air Flow Sensor Signal circuit
in the Mass Air Flow Sensor connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K157) Mass Air Flow Sensor Signal circuit for a

short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 4

4.

(K957) MASS AIR FLOW SENSOR GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Measure the voltage of the (K957) Mass Air Flow Sensor Ground circuit
in the Mass Air Flow Sensor connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K957) Mass Air Flow Sensor Ground circuit for

a short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 5

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1121

5.

(F202) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Using a 12 volt test light connected to ground, check the (F202) Fused
Ignition Switch Output (Run-Start) circuit in the Mass Air Flow Sensor
connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare
the brightness to that of a direct connection to the battery.

Is the test light illuminated and bright?

Yes

>> Go to 6

No

>> Repair the (F202) Fused Ignition Switch Output (Run-Start)

circuit for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

6.

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K362) INLET AIR
TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Remove the jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD
Relay Connector.

Measure the resistance between the (K157) Mass Air Flow Sensor Sig-
nal circuit and the (K362) Inlet Air Temperature Sensor Signal circuit in
the Mass Air Flow Sensor connector.

Is the resistance above 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 7

No

>> Repair the (K157) Mass Air Flow Sensor Signal circuit for a

short to the (K362) Inlet Air Temperature Sensor Signal cir-
cuit.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1122

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

7.

(K362) INLET AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K362) Inlet Air Temperature Sensor Sig-
nal circuit between the Mass Air Flow Sensor connector and the Engine
Control Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 8

No

>> Repair the (K362) Inlet Air Temperature Sensor Signal cir-

cuit for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

8.

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K157) Mass Air Flow Sensor Signal cir-
cuit between the Mass Air Flow Sensor connector and the Engine Con-
trol Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 9

No

>> Repair the (K157) Mass Air Flow Sensor Signal circuit for

an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1123