Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1266

P006D-BAROMETRIC PRESSURE — INLET AIR PRESSURE CORRELATION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1088

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

•

When Monitored:
With the ignition on. No other IAT DTC’s present in the ECM. Engine speed below 800 rpm.

•

Set Condition:
The difference between the Inlet Pressure Sensor signal and the Atmospheric Pressure Sensor signal is 45
hpa (0.65 psi) for 5.0 seconds.

Possible Causes

AIR FILTER

AIR RESTRICTION

INTERMITTENT CONDITION

HIGH RESISTANCE IN THE (K68) INLET PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT

HIGH RESISTANCE IN THE (K900) INLET PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT

HIGH RESISTANCE IN THE (K668) INLET PRESSURE SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

INLET PRESSURE SENSOR

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding.

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE DTCS IN THE ECM

Turn the ignition on.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Turn the ignition off, wait 30 seconds.

Test drive the vehicle.

With the scan tool, select view DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure.

2.

AIR FILTER

Turn the ignition off.

Remove and inspect the Air Filter for soiling or excessive dirt and debris which may cause air flow restriction.

Were any of these problems found?

Yes

>> Replace the Air Filter element.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 3

3.

AIR RESTRICTION

NOTE: Inspect all air intake and turbocharger related tubes for damage, restriction or poor connection. Any
of these conditions can cause this DTC to set.
Inspect all air intake and turbocharger related tubes and connections.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 4

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1089

4.

HIGH RESISTANCE IN THE (K68) INLET PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT

Disconnect the Inlet Pressure Sensor harness connector.

Disconnect the ECM harness connectors.

Measure the resistance of the (K68) Inlet Pressure Sensor Signal cir-
cuit.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the (K68) Inlet Pressure Sensor Signal circuit for

high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

5.

HIGH RESISTANCE IN THE (K900) INLET PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance of the (K900) Inlet Pressure Sensor Ground cir-
cuit.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the (K900) Inlet Pressure Sensor Ground circuit for

high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1090

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

6.

HIGH RESISTANCE IN THE (K668) INLET PRESSURE SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Measure the resistance of the (K668) Inlet Pressure Sensor 5-volt Sup-
ply circuit.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Replace the Inlet Pressure Sensor.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Repair the (K668) Inlet Pressure Sensor 5 Volt Supply cir-

cuit for high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1091