Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1236

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1234  1235  1236  1237   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1236

 

 

6.

(K454) MDS SOLENOID NO.7 CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND (PCM SIDE)

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K454) MDS Solenoid
No.7 Control circuit in the C100 harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K454) MDS Solenoid

No.7 Control circuit between the PCM harness connector
and the C100 harness connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

7.

(K454) MDS SOLENOID NO.7 CONTROL CIRCUIT OPEN (PCM SIDE)

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K454) MDS Solenoid No.7 Control circuit
from the C100 harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace and program the Powertrain Control Module in

accordance with the service information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the open in the (K454) MDS Solenoid No.7 Control

circuit between the C100 harness connector and the PCM
harness connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 968

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

8.

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN (MDS SIDE)

Turn the ignition off.

Gain access to the MDS Solenoid.

Disconnect the MDS harness connector.

Measure the resistance of the (Z904) Ground Circuit between the C100
harness connector and the MDS harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the open in the (Z904) Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9.

(K454) MDS SOLENOID NO.7 CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE (MDS SIDE)

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K454) MDS Solenoid No.7 Control circuit
in the MDS Solenoid No.7 connector.

Does the voltmeter indicate voltage present?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K454) MDS Sole-

noid No.7 Control circuit between the C100 harness con-
nector and the MDS connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 10

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 969

10.

(K454) MDS SOLENOID NO.7 CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND (MDS SIDE)

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K454) MDS Solenoid
No.7 Control circuit in the MDS Solenoid No.7 harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K454) MDS Solenoid

No.7 Control circuit between the C100 harness connector
and the MDS harness connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 11

11.

(K454) MDS SOLENOID NO.7 CONTROL CIRCUIT OPEN (MDS SIDE)

Measure the resistance of the (K454) MDS Solenoid No.7 Control circuit
from the MDS Solenoid No.7 harness connector to C100 harness con-
nector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace the MDS Solenoid in accordance with the Service

Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the open in the (K454) MDS Solenoid No.7 Control

circuit between the C100 harness connector and the MDS
harness connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 970

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

12.

CHECKING HARNESS CONNECTOR C101 AND GROUND CONNECTION G102

Inspect the C101 harness connector.

Ensure the Ground terminal and Control terminal are fastened securely
into the connector and there are no signs of corrosion or damage.

Check wiring to terminal connection. Look for an internal broken wire
under the insulation.

Inspect the G102 Ground for a tight, clean connection.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Pro-

cedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 971

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1234  1235  1236  1237   ..