Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1235

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1233  1234  1235  1236   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1235

 

 

P3449-MDS SOLENOID 7 CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 964

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

Theory of Operation

When all criteria has been met, power is supplied to each MDS Solenoid when the engine is making a transition
from 8 cylinder mode to 4 cylinder mode. By actuating the solenoid, oil pressure is raised to the pair of lifters that
coincide with each particular solenoid. The oil pressure pushes in the locking pins that allows the lifter to collapse,
decoupling the valves and camshaft.

When Monitored:
Transition from 8 to 4 cylinder mode.

Set Condition:
When the PCM recognizes a problem with the Solenoid Control circuit.

Possible Causes

(K454) MDS SOLENOID NO.7 CONTROL SHORT TO BATTERY VOLTAGE

(K454) MDS SOLENOID NO.7 CONTROL SHORT TO GROUND

(K454) MDS SOLENOID NO.7 CONTROL OPEN

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN

MDS SOLENOID NO.7

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

CHECKING PCM CONTROL SIDE FOR THE MDS SOLENOID

Turn the ignition off.

Disconnect the C100 harness connector.

Using a 12-volt test light, jumper from the (Z904) Ground Circuit and the
(K454) MDS Solenoid No.7 Control Circuit in the C100 harness connec-
tor (PCM side).

Turn the ignition on.

With the scan tool, actuate the MDS Solenoid No.7.

Does the 12-volt test light flash on and off?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 4

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 965

3.

MDS SOLENOID RESISTANCE

Turn the ignition off.

Measure the resistance between the (Z904) Ground Circuit and the
(K454) MDS Solenoid No.7 Control Circuit in the C100 harness connec-
tor (MDS side).

NOTE: It is important to follow the below temp/resistance values to
ensure an accurate reading.

MDS SOLENOID RESISTANCE

TEMPERATURE VALUE ± 20° F

RESISTANCE (OHMS) ±.25 ohms

0° F

8.8 ohms

32° F

9.5 ohms

68° F

10.3 ohms

100° F

11 ohms

150° F

12.2 ohms

200° F

13.4 ohms

250° F

14.4 ohms

300° F

15.6 ohms

Is the resistance within an acceptable range?

Yes

>> Go To 12

No

>> Go To 8

9 - 966

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

4.

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN (PCM SIDE)

Turn the ignition off.

Using a 12-volt test light connected to the 12-volts, probe the (Z904)
Ground circuit in the C100 harness connector (PCM side).

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (Z904) Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

5.

(K454) MDS SOLENOID NO.7 CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE (PCM SIDE)

Disconnect the PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K454) MDS Solenoid No.7 Control circuit
in the C100 harness connector.

Does the voltmeter indicate voltage present?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K454) MDS Sole-

noid No.7 Control circuit between the PCM harness connec-
tor and C100 harness connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 10

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 967

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1233  1234  1235  1236   ..