Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1226

8.

(K452) MDS SOLENOID NO.4 CONTROL CIRCUIT OPEN (PCM SIDE)

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K452) MDS Solenoid No.4 Control circuit
from the C100 harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace and program the Powertrain Control Module in

accordance with the service information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the open in the (K452) MDS Solenoid No.4 Control

circuit between the C100 harness connector and the PCM
harness connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9.

MDS SOLENOID 4

Turn the ignition off.

Remove the Intake Manifold per Service Information.

Reconnect the PCM harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool actuate the MDS Solenoid 4.

Can you feel and hear the Solenoid Actuating?

Yes

>> Go To 10

No

>> Remove the Solenoid (1) and check for any debris that may

be blocking the oil passages (3) to the Solenoid. If the pas-
sages are clogged, clean the passages and replace the
MDS Solenoid 4. If the passages are not clogged with
debris, replace the MDS Solenoid 4.

10.

OIL PASSAGES RESTRICTED

Turn the ignition off.

Remove both Solenoids on Bank 1 of the engine block.

Remove the Bank 1 Cylinder Head per Service Information.

Remove the Lifters from the left engine bank.

Inspect the oil passages to the Solenoids and from the Solenoids to the lifters.

Are the passages blocked?

Yes

>> Clean the oil passages as necessary. If the entire engine is restricted disassembly of the entire engine

block may be necessary.

No

>> Replace both sets of lifters if no other possible causes remain.

9 - 928

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P3442-CYLINDER 6 DEACTIVATION CONTROL PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 929

Theory of Operation

When all criteria has been met, power is supplied to each MDS Solenoid when the engine is making a transition
from 8 cylinder mode to 4 cylinder mode. By actuating the solenoid, oil pressure is raised to the pair of lifters that
coincide with each particular solenoid. The oil pressure pushes in the locking pins that allows the lifter to collapse,
decoupling the valves and camshaft.

•

When Monitored:
Transition from 8 to 4 cylinder mode.

•

Set Condition:
The MDS fails to engage for cylinder 6.

Possible Causes

(K453) MDS SOLENOID NO.6 CONTROL SHORT TO GROUND

(K453) MDS SOLENOID NO.6 CONTROL OPEN

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN

INSUFFICIENT OIL PRESSURE ACTING ON THE LIFTER LOCKING PINS

OIL PASSAGES RESTRICTED

LIFTER

MDS SOLENOID

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 930

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

2.

CHECKING PCM CONTROL SIDE FOR THE MDS SOLENOID (C101)

Turn the ignition off.

Disconnect the C101 harness connector.

Using a 12-volt test light, jumper from the (Z904) Ground Circuit and the
(K453) MDS Solenoid No.6 Control Circuit in the C101 harness connec-
tor (PCM side).

Turn the ignition on.

With the scan tool, actuate the MDS Solenoid No.6.

Does the 12-volt test light flash on and off?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 4

3.

MDS SOLENOID RESISTANCE

Turn the ignition off.

Measure the resistance between the (Z904) Ground Circuit and the (K453) MDS Solenoid No.6 Control Circuit in the
C100 harness connector (MDS side).

NOTE: It is important to follow the below temp/resistance values to ensure an accurate reading.

MDS SOLENOID RESISTANCE

TEMPERATURE VALUE ± 20° F

RESISTANCE (OHMS) ± .25 ohms

0° F

8.8 ohms

32° F

9.5 ohms

68° F

10.3 ohms

100° F

11 ohms

150° F

12.2 ohms

200° F

13.4 ohms

250° F

14.4 ohms

300° F

15.6 ohms

Is the resistance within an acceptable range?

Yes

>> Go To 7

No

>> Visually and Physically inspect the wiring harness between the C101 connector and the MDS Solenoid

connector. Repair as necessary. If OK, replace the MDS Solenoid in accordance with the Service
Information.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 931