Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1225

Theory of Operation

When all criteria has been met, power is supplied to each MDS Solenoid when the engine is making a transition
from 8 cylinder mode to 4 cylinder mode. By actuating the solenoid, oil pressure is raised to the pair of lifters that
coincide with each particular solenoid. The oil pressure pushes in the locking pins that allows the lifter to collapse,
decoupling the valves and camshaft.

•

When Monitored:
Transition from 8 to 4 cylinder mode.

•

Set Condition:
The MDS fails to engage for cylinder 4.

Possible Causes

(K452) MDS SOLENOID NO.4 CONTROL SHORT TO GROUND

(K452) MDS SOLENOID NO.4 CONTROL OPEN

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN

INSUFFICIENT OIL PRESSURE ACTING ON THE LIFTER LOCKING PINS

OIL PASSAGES RESTRICTED

LIFTER

MDS SOLENOID

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 924

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

2.

CHECKING PCM CONTROL SIDE FOR THE MDS SOLENOID (C100)

Turn the ignition off.

Disconnect the C100 harness connector.

Using a 12-volt test light, jumper from the (Z904) Ground Circuit and the
(K452) MDS Solenoid No.4 Control Circuit in the C100 harness connec-
tor (PCM side).

Turn the ignition on.

With the scan tool, actuate the MDS Solenoid No.4.

Does the 12-volt test light flash on and off?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 6

3.

MDS SOLENOID RESISTANCE

Turn the ignition off.

Measure the resistance between the (Z904) Ground Circuit and the
(K452) MDS Solenoid No.4 Control Circuit in the C100 harness connec-
tor (MDS side).

NOTE: It is important to follow the below temp/resistance values to
ensure an accurate reading.

MDS SOLENOID RESISTANCE

TEMPERATURE VALUE ± 20° F

RESISTANCE (OHMS) ± .25 ohms

0° F

8.8 ohms

32° F

9.5 ohms

68° F

10.3 ohms

100° F

11 ohms

150° F

12.2 ohms

200° F

13.4 ohms

250° F

14.4 ohms

300° F

15.6 ohms

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 925

Is the resistance within an acceptable range?

Yes

>> Go To 9

No

>> Go To 2

4.

CHECKING PCM CONTROL SIDE FOR THE MDS SOLENOID BETWEEN C100 and C101

Turn the ignition off.

Reconnect the C100 harness connector.

Disconnect the C101 harness connector.

Using a 12-volt test light, jumper from the (Z904) Ground Circuit and the
(K452) MDS Solenoid No.4 Control Circuit in the C101 harness connec-
tor (PCM side).

Turn the ignition on.

With the scan tool, actuate the MDS Solenoid No.4.

Does the 12-volt test light flash on and off?

Yes

>> Visually and Physically inspect the wiring harness between

the C101 connector and the MDS Solenoid connector.
Repair as necessary. If OK, replace the MDS Solenoid in
accordance with the Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN BETWEEN C100 and C101

Turn the ignition off.

Using a 12-volt test light connected to the 12-volts, probe the (Z904)
Ground circuit in the C101 harness connector (PCM side).

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Repair the (K452) MDS Solenoid No.4 Control circuit

between C100 and C101 connectors.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the (Z904) Ground circuit between C100 and C101

connectors.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 926

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

6.

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN (PCM SIDE)

Turn the ignition off.

Using a 12-volt test light connected to the 12-volts, probe the (Z904)
Ground circuit in the C100 harness connector (PCM side).

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (Z904) Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

(K452) MDS SOLENOID NO.4 CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND (PCM SIDE)

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K452) MDS Solenoid
No.4 Control circuit in the C100 harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K452) MDS Solenoid

No.4 Control circuit between the PCM harness connector
and the C100 harness connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 927