Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1195

•

When Monitored:
With the ignition on and no APPS No.1 and APPS No.2 DTC present.

•

Set Condition:
APPS values No.1 and No.2 are not coherent. Idle is additionally forced when the brake pedal is pressed or
failed. Acceleration rate and Engine output are limited. One trip fault and the code will set within 5 seconds.
ETC light is flashing.

Possible Causes

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K167) SENSOR NO.1 RETURN CIRCUIT

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K400) SENSOR NO.2 RETURN CIRCUIT

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K23) APP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K29) APP SENSOR NO.2 SIGNAL CIRCUIT

APP SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

NOTE: Repair any other 5-Volt Supply or APPS High and Low DTCs before diagnosing P2138.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 804

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

2.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K23) APPS NO.1 SIGNAL CIRCUIT

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Turn the ignition off.

Disconnect the APP Sensor harness connector.

Disconnect the PCM harness connector.

Measure the resistance of (K23) APP Sensor No.1 Signal circuit from
the APP Sensor harness connector to the appropriate terminals of spe-
cial tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the excessive resistance in the (K23) APP Sensor

No.1 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

3.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K29) APPS NO.2 SIGNAL CIRCUIT

Measure the resistance of (K29) APPS No.2 Signal circuit from the APP
Sensor harness connector to the appropriate terminals of special tool
#8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the excessive resistance in the (K29) APP Sensor

No.2 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 805

4.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Measure the resistance of the (F855) 5-volt Supply circuit from the APP
Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool
#8815.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the excessive resistance in the (F855) 5-volt Supply

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Disconnect the C1 PCM harness connector.

Measure the resistance of the (F856) 5-volt Supply circuit from the APP
Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool
#8815.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the excessive resistance in the (F856) 5-volt Supply

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

9 - 806

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

6.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K167) SENSOR NO.1 RETURN CIRCUIT

Measure the resistance of the (K167) APP Sensor No.1 Return circuit
from the APP Sensor harness connector to the appropriate terminal of
special tool #8815.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the excessive resistance in the (K167) Sensor No.1

Return circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

7.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K400) SENSOR NO.2 RETURN CIRCUIT

Measure the resistance of the (K400) APP Sensor No.2 Return circuit
from the APP Sensor harness connector to the appropriate terminal
special tool #8815.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the excessive resistance in the (K400) Sensor No.2

Return circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 807