Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1192

•

When Monitored:
With the ignition on and no other APPS No.2 DTCs present.

•

Set Condition:
When APP Sensor No.2 voltage is too high. Idle is additionally forced any time the brake is applied or failed.
Acceleration rate and Engine output are limited. One trip fault and the code will set within 5 seconds. ETC light
is flashing.

Possible Causes

(K29) APP SENSOR NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K29) APP SENSOR NO.2 SIGNAL SHORTED TO THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

(K29) APP SENSOR NO.2 SIGNAL SHORTED TO THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

(K400) APP SENSOR NO.2 RETURN CIRCUIT OPEN

APP SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

APPS NO.2 VOLTAGE ABOVE 3.0 VOLTS

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read the APP Sensor No.2 voltage.

NOTE: Diagnose any 5-Volt Supply DTCs before continuing.

Is the voltage above 3.0 volts?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 8

2.

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

Turn the ignition off.

Disconnect the APP Sensor harness connector

Using a jumper wire, connect it from the (K29) APP Sensor Signal circuit and the Sensor ground circuit.

Turn the ignition on.

With a scan tool, monitor the Accelerator Pedal Position Sensor voltage.

Is the voltage at 0 volt?

Yes

>> Replace the APP Sensor Assembly per Service Information. After installation is complete, use a scan

tool and select the ETC RELEARN function to relearn the APPS values.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

9 - 792

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

(K29) APP SENSOR NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K29) APP Sensor No.2 Signal circuit in the
APP Sensor harness connector.

Is the voltage above 5.2 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K29) APP Sensor

No.2 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(K29) APPS NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Measure the resistance between the (K29) APP Sensor No.2 Signal cir-
cuit and the (F856) 5-volt Supply circuit in the APP Sensor harness
connector.

Is the resistance below 10 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K29) APP Sensor No.2 Sig-

nal circuit and the (F856) 5-volt Supply circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(K29) APPS NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Measure the resistance between the (K29) APP Sensor No.2 Signal cir-
cuit and the (F855) 5-volt Supply circuit in the APP Sensor harness
connector.

Is the resistance below 10 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K29) APP Sensor No.2 Sig-

nal circuit and the (F855) 5-volt Supply circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 793

6.

(K400) APP SENSOR NO.2 RETURN CIRCUIT OPEN

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K400) APP Sensor No.2 Return circuit
from the APP Sensor harness connector to the appropriate terminal of
special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (K400) APP Sensor No.2 Return cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

8.

APP SENSOR NO.2 SWEEP

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, monitor the Accelerator Pedal Position Sensor voltage.

Slowly press the Accelerator Pedal down.

Does voltage start at approximately 0.22 of a volt and go above 2.31 volts with a smooth transition?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the APP Sensor Assembly per Service Information. After installation is complete, use a scan

tool and select the ETC RELEARN function to relearn the APPS values.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 794

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P2135-THROTTLE POSITION SENSOR 1/2 CORRELATION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 795