Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1162

3.

(B16) BRAKE SWITCH NO.2 SIGNAL OPEN

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (B16) Brake Switch No.2 Signal circuit
from the Stop Lamp Switch harness connector and the appropriate ter-
minal of the special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the open in the (B16) Brake Switch No.2 Signal cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

(B16) BRAKE SWITCH NO.2 SIGNAL SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (B16) Brake Switch No.2 Signal circuit in
the Stop Lamp Switch harness connector.

Does the voltmeter indicate voltage present?

Yes

>> Repair the short to voltage in the (B16) Brake Switch No.2

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

STOP LAMP SWITCH

Remove the Stop Lamp Switch.

Measure the resistance between terminals 1 and 2 of the Stop Lamp Switch.

Next, measure the resistance between terminals 3 and 4 of the Stop Lamp Switch.

Apply and release the brake pedal while monitoring the ohmmeter during both of the above steps.

Does the resistance change from below 5.0 ohms to an open circuit for one or both of the measure-
ments taken?

Yes

>> Go To 6

No

>> Replace the Stop Lamp Switch.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 672

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

6.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 673

P1573-BRAKE SWITCH STUCK OFF

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 674

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

•

When Monitored:
Ignition on.

•

Set Condition:
The PCM recognizes Brake Switch No.1 is stuck in the Off/high position. One Trip Fault.

Possible Causes

(B15) BRAKE SWITCH NO.1 SIGNAL SHORTED TO GROUND

(B15) BRAKE SWITCH NO.1 SIGNAL ShORT TO VOLTAGE

(B16) BRAKE SWITCH NO.2 SIGNAL SHORTED TO GROUND

(B16) BRAKE SWITCH NO.2 SIGNAL OPEN

(Z912) GROUND CIRCUIT OPEN

(F202) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT OPEN

STOP LAMP SWITCH

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Make sure the Stop Lamp Switch is properly adjusted before continuing.

NOTE: Make sure the Stop Lamp Switch is properly wired, such as (B15) Brake Switch No.1 and (B16) Brake
Lamp Switch No.2 circuits are not switched at the harness connector.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

(B15) BRAKE SWITCH NO.1 SIGNAL SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Stop Lamp Switch harness connector.

Disconnect the PCM harness connectors.

Measure the resistance between ground and the (B15) Brake Switch
No.1 Signal circuit in the Stop Lamp Switch harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (B15) Brake Switch No.1

Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 675