Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1007

5.

(G931) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (G931) Sensor ground circuit from the
AAT Sensor harness connector to the C2 FCM harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (G931) Sensor ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

FRONT CONTROL MODULE

NOTE: Before continuing, check the FCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER - 1.

No

>> Replace the Front Control Module per Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER - 1.

9 - 52

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P0107-MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 53

•

When Monitored:
Engine speed between 600 to 3500 RPM. Battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
The MAP sensor signal voltage is below 0.0782 of a volt for 1.7 seconds. One Trip Fault. Three good trips to
turn off the MIL, (ETC light will flash.)

Possible Causes

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

MAP SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

MAP SENSOR VOLTAGE BELOW 0.0782 OF A VOLT

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read the MAP Sensor voltage.

Is the voltage below 0.0782 of a volt?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the MAP Sensor harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (F856) 5-volt Supply circuit in the MAP
Sensor harness connector.

Is the voltage between 4.5 to 5.2 volts?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 6

9 - 54

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

MAP SENSOR

With a scan tool, monitor the MAP Sensor voltage with the Sensor harness connector disconnected.

Is the voltage above 4.5 volts?

Yes

>> Replace the MAP Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

Measure the resistance between ground and the (K1) MAP Signal cir-
cuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K1) MAP Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K1) MAP Signal circuit and the
(K900) Sensor ground circuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K900) Sensor ground and

the (K1) MAP Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 55