Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan, Plymouth Voyager. Manual - part 227

(2) Install right sensor with arrow pointing forward

(Fig. 6) and tighten nuts to 4.5 to 7 N

Im ( 40 to 60 in.

lbs.) torque using nuts provided with the new sensor.

(3) Do not connect battery negative cable. Refer to

Air Bag Systems Check for proper procedure.

AIR BAG SYSTEM DIAGNOSTIC MODULE (ASDM)

WARNING: THE ASDM CONTAINS ONE OF THE IM-
PACT SENSORS WHICH ENABLE THE SYSTEM TO
DEPLOY THE AIR BAG. TO AVOID ACCIDENTAL DE-
PLOYMENT, NEVER CONNECT ASDM ELECTRI-
CALLY TO THE SYSTEM WHILE VEHICLE BATTERY
IS CONNECTED. BEFORE BEGINNING ANY AIR BAG
SYSTEM REMOVAL OR INSTALLATION PROCE-
DURES, REMOVE AND ISOLATE THE BATTERY
NEGATIVE (-) CABLE (GROUND) FROM THE VEHICLE
BATTERY. THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE
THE AIR BAG SYSTEM. FAILURE TO DO THIS COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIR BAG DEPLOYMENT,
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

REMOVAL

(1) Disconnect battery negative cable, and isolate

cable.

(2) Remove forward console or cover as necessary

(Fig. 8 and 9).

(3) Remove five module and bracket mounting

screws, and lift module carefully up and rearward.

(4) Disconnect wiring at ASDM and remove module.

INSTALLATION

(1) Position module and bracket facing forward.

Connect wiring connectors and ensure they are locked
into position.

(2) Place the module and bracket on the lower

mounting bracket, using locating tab to position mod-
ule.

(3) Attach module and bracket with screws and

tighten to 4 N

In (35 in. lbs.) torque.

CAUTION:USE SUPPLIED SCREWS

(4) Install forward console.
(5) Do not connect battery negative cable. Refer to

Air Bag System Check for proper procedure.

CLOCKSPRING

WARNING: BEFORE BEGINNING ANY AIR BAG SYS-
TEM REMOVAL OR INSTALLATION PROCEDURES,
REMOVE AND ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE (-)
CABLE (GROUND) FROM THE VEHICLE BATTERY.
THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIR
BAG SYSTEM. FAILURE TO DO SO COULD RESULT
IN ACCIDENTAL AIR BAG DEPLOYMENT, AND POS-
SIBLE INJURY.

WHEN AN UNDEPLOYED AIR BAG ASSEMBLY IS

TO BE REMOVED FROM THE STEERING WHEEL,
DISCONNECT BATTERY GROUND CABLE AND
ISOLATE. ALLOW SYSTEM CAPACITOR TO DIS-
CHARGE FOR 2 MINUTES, THEN BEGIN AIR BAG
REMOVAL.

REMOVAL

(1) Place the front wheels in the straight ahead

position before starting the repair.

(2) Disconnect battery negative cable and isolate.

Fig. 8 Air Bag System Diagnostic Module

Fig. 9 Air Bag System Diagnostic Module with Cen-

ter Console

.

RESTRAINT SYSTEMS

8M - 5

(3) Wait two minutes for the reserve capacitor to

discharge before removing undeployed module.

(4) Remove the air bag module.
(5) Remove Speed Control switch and connector if so

equipped or cover.

(6) Disconnect horn terminals.
(7) Remove the steering wheel.
(8) Remove

upper

and

lower

steering

column

shrouds to gain access to clockspring wiring.

(9) Disconnect the 2-way connector between the

clockspring and the instrument panel wiring harness
on top of the fuse block.

(10) To remove, pull clockspring assembly from the

steering column by lifting locating fingers as necessary.
The clockspring cannot be repaired, and must be re-
placed if faulty.

INSTALLATION

(1) Snap clockspring onto the steering column. If the

clockspring is not properly positioned, follow the clock-
spring centering procedure before installing steering
wheel.

(2) Connect the clockspring to the instrument panel

harness, ensure wiring locator clips are properly
seated on wiring trough. Ensure harness locking tabs
are properly engaged.

(3) Install steering column shrouds. Be sure air bag

wire is inside of shrouds.

(4) Front wheels should still be in the straight-ahead

position. Install steering wheel, ensure the flats on hub
align with clockspring. Pull the horn lead through the
smaller upper hole. Pull the air bag and speed control
leads through the larger bottom hole. Ensure leads are
not pinched under the steering wheel.

(5) Connect the horn lead wire, then the air bag lead

wire to the air bag module.

(6) Install the air bag module and tighten nuts to 9

to 11 N

Im (80 to 100 in. lb.) torque.

(7) Install speed control switch and connector or

cover.

(8) Do not connect battery negative cable. Refer to

Air Bag Systems Check for proper procedure.

CLOCKSPRING CENTERING PROCEDURE

If the rotating tape within the clockspring is not

positioned properly with the steering wheel and the
front wheels, the clockspring may fail during use. The
following procedure MUST BE USED to center the
clockspring if it is not known to be properly positioned,
or if the front wheels were moved from the straight
ahead position.

WARNING: BEFORE BEGINNING ANY AIR BAG SYS-
TEM REMOVAL OR INSTALLATION PROCEDURES,
REMOVE AND ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE (-)
CABLE (GROUND) FROM THE VEHICLE BATTERY.
THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIR

BAG SYSTEM. FAILURE TO DO THIS COULD RESULT
IN ACCIDENTAL AIR BAG DEPLOYMENT AND POS-
SIBLE INJURY.

WHEN AN UNDEPLOYED AIR BAG ASSEMBLY IS

TO BE REMOVED FROM THE STEERING WHEEL,
DISCONNECT BATTERY GROUND CABLE AND
ISOLATE. ALLOW SYSTEM CAPACITOR TO DIS-
CHARGE FOR TWO MINUTES, THEN BEGIN AIR
BAG REMOVAL.

(1) Place front wheels in the straight ahead position.
(2) Wait two minutes for the reserve capacitor to

discharge before removing undeployed module.

(3) Refer to Steering Wheel procedures for removal

of air bag module and steering wheel.

(4) Depress the two plastic locking pins to disengage

locking mechanism (Fig. 10).

(5) Keeping locking mechanism disengaged, rotate

the clockspring rotor in the CLOCKWISE DIRECTION
to the end of travel. Do not apply excessive torque.

(6) From the end of travel, rotate the rotor two full

turns and a half in the counterclockwise direction. The
horn wire should end up at the top and the squib wire
at the bottom. Engage clockspring locking mechanism.

(7) Refer to Steering Wheel procedures for installa-

tion of steering wheel and air bag module.

(8) Do not connect battery negative cable. Refer to

Air Bag System Check for proper procedure.

Fig. 10 Clockspring (Auto-Locking)

8M - 6

RESTRAINT SYSTEMS

.

STEERING WHEEL

WARNING: BEFORE BEGINNING ANY AIR BAG SYS-
TEM REMOVAL OR INSTALLATION PROCEDURES,
REMOVE AND ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE (-)
CABLE (GROUND) FROM THE VEHICLE BATTERY.
THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIR
BAG SYSTEM. FAILURE TO DO THIS COULD RESULT
IN ACCIDENTAL AIR BAG DEPLOYMENT AND POS-
SIBLE PERSONAL INJURY.

WHEN AN UNDEPLOYED AIR BAG ASSEMBLY IS TO

BE REMOVED FROM THE STEERING WHEEL, DISCON-
NECT BATTERY GROUND CABLE AND ISOLATE. AL-
LOW SYSTEM CAPACITOR TO DISCHARGE FOR TWO
MINUTES. BEGIN AIR BAG REMOVAL.

REMOVAL

(1) Make sure front wheels are straight, and steer-

ing column is locked in place.

(2) Disconnect battery negative cable and isolate.
(3) Wait two minutes for the reserve capacitor to

discharge before removing undeployed module.

(4) Remove four nuts attaching air bag module from

the back side of steering wheel.

(5) Lift module, and disconnect connector from rear

of module.

(6) Remove speed control switch and connector if so

equipped or cover.

(7) Remove steering wheel retaining nut.
(8) Remove steering wheel with steering wheel

puller Tool C-3428B.

INSTALLATION

(1) If the clockspring is not properly positioned or if

front wheels were moved, follow the clockspring cen-
tering procedure before installing steering wheel. With
the front wheels in the straight ahead position. Posi-
tion the steering wheel on the steering column. Making
sure to fit the flats on the hub of the steering wheel
with the formations on the inside of the clockspring.
Pull the air bag and speed control wires through the
lower, larger hole in the steering wheel and the horn
wire through smaller hole at the top. Make sure not to
pinch wires (Fig. 11).

(2) Install retaining nut, and tighten it to 61 N

Im

(45 ft. lbs.) torque.

(3) Connect horn wiring lead.
(4) Connect 4-way connector to speed control switch

and attach switch to steering wheel.

(5) Connect air bag lead wire to air bag module, and

secure module to steering wheel.

(6) Do not connect negative battery cable. Refer to

Air Bag System Check for proper procedure.

STEERING COLUMN SWITCHES

This procedure covers the removal and installation of

the steering wheel and clockspring. Once the steering

wheel and clockspring have been removed, refer to the
appropriate section of this service manual for switch
replacement.

WARNING: BEFORE BEGINNING ANY AIR BAG SYS-
TEM REMOVAL OR INSTALLATION PROCEDURES,
REMOVE AND ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE (-)
CABLE (GROUND) FROM THE VEHICLE BATTERY.
THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIR
BAG SYSTEM. FAILURE TO DO THIS COULD RESULT
IN ACCIDENTAL AIR BAG DEPLOYMENT AND POS-
SIBLE INJURY.

WHEN AN UNDEPLOYED AIR BAG ASSEMBLY IS TO

BE REMOVED FROM THE STEERING WHEEL, DISCON-
NECT BATTERY GROUND CABLE AND ISOLATE. AL-
LOW SYSTEM CAPACITOR TO DISCHARGE FOR TWO
MINUTES. BEGIN AIR BAG REMOVAL.

REMOVAL

(1) Disconnect battery negative cable, and isolate.
(2) Wait two minutes for the reserve capacitor to

discharge before removing undeployed module.

(3) Remove four nuts attaching air bag module from

the back side of steering wheel.

(4) Lift module, and disconnect connector from rear

of module.

(5) Remove speed control switch and connector if so

equipped or cover.

(6) Remove steering wheel.
(7) Unsnap clockspring, and remove it.
(8) Refer to the appropriate section for switch re-

placement.

INSTALLATION

(1) Snap clockspring on to steering column. Assure

the 4-way connector is still seated.

(2) Install steering wheel.
(3) Install speed control switch and connector or

cover.

Fig. 11 Steering Wheel Wiring

.

RESTRAINT SYSTEMS

8M - 7

(4) Connect clockspring wiring connector to the mod-

ule.

(5) Install four nuts to module, and tighten to 9 to 11

N

Im (80 to 100 in. lbs.) torque.

(6) Do not connect negative battery cable. Refer to

Air Bag System Check for proper procedure.

8M - 8

RESTRAINT SYSTEMS

.