Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan, Plymouth Voyager. Manual - part 46

steering pump bracket (Fig. 16). Then remove the fluid
reservoir and tube/hose as an assembly from vehicle.

(13) Remove the engine wiring harness routing clip

from the alternator bracket.

(14) Loosen but DO NOT REMOVE the bolt (Fig.

17) holding the engine bracket assembly to the engine
support assembly.

(15) Remove upper alternator to alternator bracket

mounting bolt (Fig. 18). Rotate the alternator assembly
back toward the dash panel.

(16) Remove the 4 bolts holding the alternator

bracket to the engine and intake manifold (Fig. 18).
Remove alternator bracket from engine.

(17) Remove the alternator assembly, to lower alter-

nator bracket bolt (Fig. 18). With out removing wiring

harness from alternator, remove alternator from
bracket and lay alternator on top of intake manifold.

(18) Remove the power steering pump out through

the top, in the area between engine and dash panel
where the alternator was mounted.

(19) Transfer the required parts from the removed

power steering pump, to the replacement power steer-
ing pump.

INSTALL

(1) Install power steering pump back in vehicle,

laying it on the steering gear. Do not mount it to the
power steering pump bracket.

(2) Install alternator back on the lower alternator

bracket and install bolt and nut (Fig. 18). Do not
tighten bolt at this time.

(3) Install the alternator bracket back on engine and

intake manifold. Loosely install the 4 alternator bracket to
engine attaching bolts (Fig. 18). Be sure the SPACER (Fig.
17) is installed between the engine mounting strut and
the alternator bracket.

(4) Temporarily install the serpentine belt tensioner

bolt through both alternator brackets to align all
bracket mounting holes (Fig. 14). Then torque the 4
alternator bracket to engine and intake manifold
mounting bolts to 54 N

Im (40 ft. lbs.). Then remove the

serpentine belt tensioner from bracket.

(5) Tighten the bolt holding the engine bracket as-

sembly to the engine support assembly (Fig. 17) to 150
N

Im (110 ft. lbs.).

(6) Attach the engine wiring harness routing clip to

the alternator bracket.

(7) Install the alternator to alternator bracket at-

taching bolt (Fig. 17). Torque bolt to 54 N

Im (40 ft.

lbs.). Tighten the lower alternator pivot bolt to 54 N

Im

(40 ft. lbs.).

(8) Install the power steering pump fluid reservoir

and tube/hose assembly onto the power steering
pump bracket and alternator bracket (Fig. 16).
Torque the 2 bolts holding the reservoir to the alter-
nator bracket to 5 N

Im (45 in. lbs.). Torque the 1 bolt

Fig. 16 Power Steering Fluid Reservoir Mounting

Fig. 17 Engine Bracket Support Assembly

Fig. 18 Alternator Mounting

.

STEERING

19 - 17

holding the tube/hose assembly to the power steering
pump bracket to 12 N

Im (105 in. lbs.).

(9) Raise vehicle See Hoisting, Group 0.
(10) Install

the

strut

assembly

power

steering/alternator bracket to engine (Fig. 15). Torque
the nut and bolt holding the strut assembly to bracket
and the intake manifold stud to 54 N

Im (40 ft. lbs).

(11) Install the serpentine drive belt tensioner onto

the power steering/alternator bracket (Fig. 14). Install
the tensioner to bracket retaining nut and torque to 54
N

Im (40 ft. lbs.).

(12) Install the power steering pump on bracket, by

aligning the 3 mounting holes in pump with mounting
holes in bracket (Fig. 13). Install the 3 power steering
pump to bracket mounting bolts. Torque power steer-
ing pump mounting bolts to 54 N

Im (40 ft. lbs.).

(13) Install the support strut, engine block to power

steering pump on pump stud (Fig. 13). Install the nut
and bolt holding the strut to the power steering pump
and engine block and torque to 54 N

Im (40 ft. lbs.).

(14) Install the power steering fluid pressure line

onto the output fitting of the power steering pump (Fig.
10 or 11). Torque the pressure line pump fitting nut to
31 N

Im (275 in. lbs.). Before connecting the pres-

sure line to power steering pump inspect the
O-ring on the pressure line for damage.

(15) Install the power steering fluid, low pressure

return hose on the power steering pump low pressure
fitting (Fig 10 or 11). Then install the hose from the
remote reservoir onto the power steering pump (Fig.
12). Be sure all hose clamps are properly reinstalled.

(16) Install right front tire and wheel on vehicle.

Install the wheel stud nuts and torque to 129 N

Im (95

ft. lbs.).

(17) Lower vehicle.
(18) Install the serpentine drive belt. Refer to (Fig.

9) for correct serpentine belt routing. See Cooling,
Group 7 for detailed installation procedure.

CAUTION: Do not use automatic transmission fluid in
power steering system. Only use Mopar

T

, Power

Steering Fluid, or equivalent.

(19) Fill power steering pump reservoir to correct

fluid level.

(20) Connect the negative battery cable on the nega-

tive battery post.

(21) Start engine and turn steering wheel several

times from stop to stop to bleed air from fluid in
system. Stop engine, check fluid level, and inspect
system for leaks. See Checking Fluid Level.

POWER STEERING PUMP PULLEY

REMOVAL

(1) Remove the pulley with Puller C-4333 (C-4068)

(Fig. 1).

CAUTION: Do not hammer on power steering pump
pulley. This will damage the pulley and the power
steering pump.

(2) Replace pulley if bent, cracked, or loose.

INSTALLATION

(1) Install the pulley with Installer C-4063 (Fig. 2).

Do not use the tool adapters.

(2) Ensure that the tool and the pulley remain

aligned with the pump shaft. Prevent the pulley from
being cocked on the shaft.

Fig. 1 Pulley Removal (Typical)

Fig. 2 Pulley Installation (Typical)

19 - 18

STEERING

.

(3) Force pulley flush with the end of the shaft.
With Serpentine Belts; Run engine until warm (5

min.) and note any belt chirp. If chirp exists, move
pulley outward approximately 0.5 mm (0.020 in.). If
noise increases, press on 1.0 mm (0.040 in.). Be care-
ful that pulley does not contact mounting bolts.

POWER STEERING PUMP FLUID RESERVOIR

REMOVE

Discard all O-ring seals during disassembly,

they are not re-usable.

(1) Remove the filler cap and drain the fluid from

reservoir before removing parts.

(2) Remove mounting studs and pressure fitting

(Fig. 1). Rock reservoir by hand or use a soft face mallet
to remove.

(3) Remove O-ring seals from housing and reservoir

(Fig. 1).

(4) Remove flow control valve and spring from housing.

INSTALL

Clean all parts before installation. Lubricate

new O-ring seals with Mopar

t Power Steering

Fluid or equivalent.

(1) Install flow control valve and spring (Fig. 2).
(2) Install new O-ring seals in housing (Fig. 1).

Install the pump housing assembly into the fluid
reservoir. Tighten mounting studs to 48 N

Im (35 ft.

lbs.) torque.

(3) Install fitting in flow control valve bore. Tighten

the fitting to 75 N

Im (55 ft. lbs.) torque.

POWER STEERING PUMP—INITIAL OPERATION

CAUTION: The fluid level should be checked with engine off
to prevent injury from moving components. Use only Mo-
par

T

Power Steering Fluid. Do not use automatic transmis-

sion fluid. Do not overfill.

Wipe filler cap clean, then check the fluid level.

Fig. 1 Pump and Reservoir

Fig. 2 Flow Control Valve/Spring Installation

.

STEERING

19 - 19

The dipstick should indicate FULL COLD when the
fluid is at normal temperature of approximately 21°C
to 27°C (70°F to 80°F).

(1) Fill the pump fluid reservoir to the proper level

and let the fluid settle for at least two (2) minutes.

(2) Start the engine and let run for a few seconds.

Then turn the engine off.

(3) Add fluid if necessary. Repeat the above proce-

dure until the fluid level remains constant after run-
ning the engine.

(4) Raise the front wheels off the ground.
(5) Start the engine. Slowly turn the steering wheel

right and left, lightly contacting the wheel stops.

(6) Add power steering fluid if necessary.
(7) Lower the vehicle and turn the steering wheel

slowly from lock to lock.

(8) Stop the engine. Check the fluid level and refill

as required.

(9) If the fluid is extremely foamy, allow the vehicle

to stand a few minutes and repeat the above procedure.

POWER STEERING GEAR

INDEX

page

page

General Information

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Outer Tie Rod

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Steering Gear Boot Seal

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Steering Gear Service (All Wheel Drive)

. . . . . . . . 23

Steering Gear Service (Front Wheel Drive)

. . . . . . 21

GENERAL INFORMATION

The power steering gear (Fig. 1) should NOT be

serviced or adjusted. If a malfunction or oil leak
occurs. The complete steering gear should be
replaced.

If a steering gear boot needs to be replaced due to

damage, refer to the power steering gear service sec-
tion in this manual for proper procedure.

The power steering system consists of these four

major components. Power Steering Gear, Power Steer-
ing Pump, Pressure Hose, and Return Line. Turning of
the steering wheel is converted into linear travel
through the meshing of the helical pinion teeth with
the rack teeth. Power assist steering is provided by an

open center, rotary type control valve which directs oil
from the pump to either side of the integral rack piston.

Road feel is controlled by the diameter of a torsion

bar which initially steers the vehicle. As required
steering effort increases, as in a turn. The torsion bar
twists, causing relative rotary motion between the
rotary valve body and the valve spool. This movement
directs oil behind the integral rack piston, which, in
turn, builds up hydraulic pressure and assists in the
turning effort.

Fig. 1 Power Steering Gear Assembly

19 - 20

STEERING

.