Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Manual - part 2862

Fig. 54: 4HI Mode Power Flow 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

In the 4HI mode, the engine power from the transmission (1) is delivered to the input shaft (2). 
The engagement teeth on the inside of the input shaft (2) are engaged to the outer teeth on the 
high/low clutch (3). The high/low clutch (3) is slipped splined to the rear output shaft (4). During 
a shift mode from 2HI to 4HI the cam profile on the shift detent lever assembly (14) pushes the 
2/4 wheel drive mode shift fork (9) and the synchronizer sleeve. The sleeve, engaging the 
synchronizer (8) equalizes the front propeller shaft (12) and rear propeller shaft (7) speeds. Then 
the sleeve engages to the drive sprocket (6). The engine power flow for driving the front 
propeller shaft (12), now travels from the rear output shaft (4) to the synchronizer hub (5), which 
is splined to the rear output shaft (4). The power flows from the synchronizer hub (5) to the 
sleeve and then to the drive sprocket (6). The power flow is transmitted by a chain (10) to the 
driven sprocket on the front output shaft (11) and to the front propeller shaft (12). The front and 
rear propeller shafts are being driven at equal RPM, therefore giving a four wheel drive mode. 
This mode should only be used for extra traction. Using this mode on dry pavement causes tire 
scuffing when turning. 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Transfer Case - MP 1222/1225/1226-NQG - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

4LO Mode Power Flow 

Fig. 55: 4LO Mode Power Flow 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

During range shift request to 4LO, a separate cam profile on the same shift detent lever assembly 
(12) moves the high/low shift fork (13). The high/low shift fork (13) moves the high/low clutch 
(6) rearward. The high/low clutch (6) outer teeth disengage from the input shaft (2) high-speed 
teeth. The high/low clutch (6) outer teeth then engage in the high/low planetary carrier teeth (5). 
The power flow is now from the transmission (1), to the planetary teeth on the input shaft (2), to 
the planetary gears (3) in the high/low planetary carrier assembly (5). Rotating the planetary 
gears (3), which are engaged in the high/low internal gear (4), rotates the high/low planetary 
carrier assembly (5). The high/low planetary carrier assembly (5) delivers the power to the 
high/low clutch (6). The high/low clutch (6) then drives the rear output shaft (7), providing a 
2.68:1 gear ratio reduction to the rear output shaft (7). The sleeve is still engaged to drive the 
drive sprocket (9), as in the 4HI position, providing the engine power to the rear propeller shaft 
(10) and to the front propeller shaft (11). 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Transfer Case - MP 1222/1225/1226-NQG - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

NEUTRAL Mode Power Flow 

Shifting to the NEUTRAL position, the high/low clutch is centered between the input shaft and 
the high/low planetary carrier. The high/low clutch is not engaged with either the input shaft or 
the high/low planetary carrier teeth. The 2/4 wheel drive synchronizer is in the 4HI mode 
position. 

SPECIAL TOOLS AND EQUIPMENT 

SPECIAL TOOLS 

Illustration

Tool Number/Description

DT-48021 

Seal Installer

DT-48022 

Output Bushing Installer

DT-48209 

Bushing Remover

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Transfer Case - MP 1222/1225/1226-NQG - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  2860  2861  2862  2863   ..