Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Manual - part 2861

Fig. 52: Magna Transfer Case Bar Code Label 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

TRANSFER CASE DESCRIPTION AND OPERATION 

The Magna Powertrain (MP) 1222/1225/1226, RPO NQG transfer case is a 2-speed, part-time 
with mode shift-on-the-fly capability. It has a chain driven front output shaft and an epicyclical 
low range planetary arrangement. The MP 1222/1225/1226 transfer case features a 4 position 
shift lever control located in the vehicle floor plan. As required, the operator can select 4HI 
position from 2HI on-the-fly, as described in the owners manual. A dash mounted 4WD lamp 
continues flashing during shifting, until all criteria have been met and the new mode/range 
position has been reached. Once the new mode/range position is fully engaged and the front axle 
disconnect locks in, the dash light 4WD indicator lamp remains ON constantly. Range shifting 
functions similarly, although it should be limited to speeds 5 km/h (3 mph) or less. 

The 4 manual mode, or range gear positions, of the MP 1222/1225/1226 transfer case are: 

2HI - 2 wheel drive high range  

4HI - 4 wheel drive high range, part-time  

4LO - 4 wheel drive low range, 2.68:1 gear ratio reduction  

N - NEUTRAL, 4 wheel  

When the ignition switch is placed in the run position and the 4WD shift lever is in the 4WD 
position, the transfer case switch closes, supplying a ground to the axle actuator control circuit. 
With the ground applied, the logic of the front axle actuator actuates a DC motor to engage the 
front axle and supply voltage to the axle switch signal circuit. The axle switch signal circuit 
notifies the engine control module (ECM) and the Anti-Lock Brake System that the vehicle is in 
the 4WD mode. The 4WD indicator is commanded on via a GM LAN serial data signal from the 
ECM. When the 4WD shift lever is in the 4WD low range position, the transfer case switch closes 
and supplies a ground on the 4WD low signal circuit. This informs the ECM that the vehicle 

Callout

Component Name

1

Component Identifier

2

GM Broadcast Code

3

Supplier Code

4

Production Year

5

Julian Date of the Year

6

Assembly Line Number

7

Sequential Number

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Transfer Case - MP 1222/1225/1226-NQG - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

transfer case is in low range. When the vehicle is in low range, the transmission control module 
(TCM) changes the shift pattern of the automatic transmission. 

During normal driving situations, the transfer case can operate in the 2WD mode. The driver may 
choose to select any of the mode/range gear positions while driving the vehicle. However, the 
transfer case should not be shifted into or out of 4LO unless the following criteria have been met: 

The transmission is in NEUTRAL.  

The vehicle speed is less than 5 km/h (3 mph).  

This transfer case also has a NEUTRAL position. A shift to the NEUTRAL position allows the 
vehicle to be towed without rotating the transmission output shaft. In the NEUTRAL position, the 
rear propeller shaft rotates the transfer case rear output shaft, in turn rotating the oil pump, 
providing constant lubrication during towing. Note, this NEUTRAL position is a 4WD 
NEUTRAL, meaning the front and rear outputs of the transfer case are engaged as though in 4HI. 
With a disconnecting front axle, there is no power flow to the front wheels, allowing towing with 
the front wheels off the ground or flat towing without driveline binding. Again, the transfer case 
should not be shifted into or out of NEUTRAL unless the following criteria have been met: 

The transmission is in NEUTRAL.  

The vehicle speed is less than 5 km/h (3 mph).  

The NQG transfer case is available in 3 variations, depending on the engine and transmission 
configurations. The variations allow the transfer case to handle different torque loads. When 
servicing the transfer case it is important to understand which variation is being serviced because 
of the difference in parts. 

MP 1222/1225/1226 Variations 

Model

Transmission

Input 
Shaft

Output 

Shaft

Chain 

Size

Chain 

Series

Hi/Low 

Planetary Application

MP 1222 
Light Duty 
(LD)

M30 - 4L60-E

27T 

Spline

32T 

Spline

7/16 X 
1.25 in

9600 

Series 

Rocker 

Pin Chain

3 Pinion

K1

MP 1225 
Heavy 
Duty (HD)

MYD - 6L90

29T 

Spline

31T 

Spline

7/16 X 

1.5 in

9600 

Series 

Rocker 

Pin Chain

5 Pinion

K2

MP 1226 
Super 

MYD - 6L90 

2300 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Transfer Case - MP 1222/1225/1226-NQG - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

All Canadian MP1225 Transfer Cases will be equipped with the 2300 series round pin chain. 

Additional differences in these models are listed below: 

MP1222 

The input shaft seal is a dual lip seal used with wet cavity adapters.  

The input shaft pilot bearing assembly is smaller to accommodate the smaller rear output 
shaft, the outer diameter measures 38.1 mm (1.5 in).  

The high/low clutch has bias pointing engagement teeth, the leading edge of the teeth are not 
symmetric.  

The rear output shaft is smaller.  

The front output shaft drive sprocket is 31.75 mm (1.25 in) wide.  

The front output shaft driven sprocket is 31.75 mm (1.25 in) wide.  

The rear output shaft rear bearing retaining rings are smaller, the outer diameter of the ring 
groove at the rear output shaft measures 37.5 mm (1.476 in)  

The rear output shaft rear bearing assembly is smaller, the inner diameter measures 40 mm 
(1.575 in).  

The rear output shaft seal is smaller, the inner lip diameter measures 46.2 mm (1.819 in).  

The rear output shaft bushing is smaller, the inner diameter measures 48 mm (1.890 in).  

The rear case half has smaller bores to accommodate the rear output shaft seal and the rear 
output shaft bushing.  

MP 1225 

The input shaft seal is a single lip seal used only with dry cavity adapters. 

MP 1226 

The input shaft seal is a dual lip seal used specifically for the MW7 which has a wet cavity 
adapter, these seals are also used for the MYD in order to retain a common part number for this 
model. 

MP 1225/1226 

Heavy 
Duty 
(SHD)

MW7 - 
Allison

29T 

Spline

31T 

Spline

7/16 X 

1.5 in

Series 

Round 

Pin Chain

5 Pinion

K2, K3

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Transfer Case - MP 1222/1225/1226-NQG - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

The input shaft pilot bearing assembly is larger to accommodate the larger rear output shaft, 
the outer diameter measures 41.275 mm (1.625 in)  

An input shaft pilot bearing retaining ring is used.  

The high/low clutch has neutral pointing engagement teeth, the leading edge of the teeth are 
symmetric.  

The rear output shaft is larger.  

The front output shaft drive sprocket is 38.1 mm (1.5 in) wide.  

The front output shaft driven sprocket is 38.1 mm (1.5 in) wide.  

The rear output shaft rear bearing retaining rings are larger, the outer diameter of the ring 
groove at the rear output shaft measures 38.5 mm (1.516 in).  

The rear output shaft rear bearing assembly is larger, the inner diameter measures 41 mm 
(1.614 in).  

The rear output shaft seal is larger, the inner lip diameter measures 54.2 mm (2.134 in).  

The rear output shaft bushing is larger, the inner diameter measures 56.08 mm (2.208 in).  

The rear case half has larger bores to accommodate the rear output shaft seal and the rear 
output shaft bushing.  

2WD Mode Power Flow 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Transfer Case - MP 1222/1225/1226-NQG - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  2859  2860  2861  2862   ..