Chery Tiggo. Manual - part 355

 

  Index      Chery     Chery Tiggo - service repair manual 2009 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  353  354  355  356   ..

 

 

Chery Tiggo. Manual - part 355

 

 

Rotor Runout

1. Install standard wheel mounting nuts, flat side to

rotor, on all the wheel studs (2). Progressively
tighten the nuts in a crisscross pattern to 110 N·m.

2. Mount a dial indicator (1), with wheel, or equiva-

lent, to the knuckle. Position the dial indicator
wheel to contact the rotor braking surface approxi-
mately 10 mm from the outer edge of the rotor.

3. Slowly rotate the brake rotor (3) checking lateral

runout, marking the low and high spots. Record
these measurements.

4. Check and record the runout on the opposite side

of the rotor in the same fashion, marking the low
and high spots.

5. Compare runout measurement to specification.
6. If runout is in excess of specifications, check the

lateral runout of the hub face.

BRAKE ROTOR

ROTOR

THICKNESS

MINIMUM ROTOR

THICKNESS

ROTOR DIAMETER

ROTOR RUNOUT

Front Rotor

25 mm

23 mm

265 mm

0.1 mm

Rear Brake Rotor

Removal & Installation

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the wheel mounting nuts and the tire and wheel assembly.

(Tighten: Wheel mounting nuts to 110 N·m)

3. Remove

rear

caliper

(1)

(See

Rear

Caliper

Removal & Installation in Section 12 Brakes).

4. Slide the rear brake rotor (3) off the hub and bear-

ing.

5. Installation is in the reverse order of removal.

Inspection

Excessive runout or wobble in a rotor can increase pedal travel due to piston knock-back. This increases guide pin
sleeve wear due to the tendency of the caliper to follow the rotor wobble.

Braking Surface Inspection

Light braking surface scoring and wear is acceptable. If heavy scoring or warping is evident, the rotor must be resur-
faced or replaced. Excessive wear and scoring of the rotor can cause improper lining contact on the rotor’s braking
surface. If the ridges on the rotor are not removed before new brake pads are installed, improper wear of the shoes
will result. Some discoloration or wear of the rotor surface is normal and does not require resurfacing when linings
are replaced. If cracks or burned spots are evident, the rotor must be replaced.

ON-VEHICLE SERVICE

LTSM120042

LTSM120043

 

Rotor Minimum Thickness

Measure the rotor thickness (1) at the center of the
brake pad contact surface. Replace the rotor (2) if it is
worn below minimum thickness or if machining the rotor
will cause its thickness to fall below specifications.

CAUTION:
Do not machine the rotor if it will cause the rotor to fall below minimum thickness.

Rotor Runout

1. Install standard wheel mounting nuts, flat side to rotor, on all the wheel studs. Progressively tighten the nuts in

a crisscross pattern to 110 N·m.

2. Mount a dial indicator, with wheel, or equivalent, to

the knuckle. Position the dial indicator wheel to
contact the rotor braking surface approximately 10
mm from the outer edge of the rotor.

3. Slowly rotate the brake rotor checking lateral

runout, marking the low and high spots. Record
these measurements.

4. Check and record the runout on the opposite side

of the rotor in the same fashion, marking the low
and high spots.

5. Compare runout measurement to specification.
6. If runout is in excess of specifications, check the

lateral runout of the hub face.

BRAKE ROTOR

ROTOR THICKNESS

MINIMUM ROTOR

THICKNESS

ROTOR DIAMETER

Rear Rotor

9 mm

7 mm

303 mm

Rear Brake Backing Plate

Removal & Installation

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the wheel mounting nuts and the tire and wheel assembly.

(Tighten: Wheel mounting nuts to 110 N·m)

ON-VEHICLE SERVICE

BESM120004

LTSM120036

12

 

3. Remove the rear brake caliper (See Rear Brake

Caliper Removal & Installation in Section 12
Brake).

4. Remove the rear brake rotor (See Rear Brake

Rotor Removal & Installation in Section 12 Brake).

5. Remove the rear hub and bearing (See Rear Hub

And Bearing Removal & Installation in Section 09
Driveline & Axle).

6. Remove the four bolts (1) that mount the rear

brake backing plate to the trailing link.
(Tighten: Rear brake backing plate bolts to 20 N·m)

7. Remove the rear brake backing plate assembly.

8. Installation is in the reverse order of removal.

Front Brake Pads

Removal & Installation

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the wheel mounting nuts and the tire and wheel assembly.

(Tighten: Wheel mounting nuts to 110 N·m)

NOTE :
In some cases, it may be necessary to retract the cal-
iper piston in its bore a small amount in order to pro-
vide sufficient clearance between the pads and the
rotor.

3. Remove the front caliper guide pin bolts (1) and

(3).
(Tighten: Front caliper guide pin bolts to 23 N·m)

4. Remove the disc brake caliper (2) from the disc

brake adapter bracket and hang it out of the way
using wire. Use care not to over extend the brake
hose when doing this.

5. Remove the inboard brake pad from the caliper adapter bracket.

6. Remove the outboard brake pad from the caliper by prying the brake pad retaining clip over the raised area on

the caliper. Slide the brake pad off of the brake caliper.

7. Installation is in the reverse order of removal.

Installation Notes:
• Before installing brake pads, completely retract the caliper piston back into the bore of the caliper.

ON-VEHICLE SERVICE

LTSM120024

BESM120034

BESM120031

 

• After installation and before moving the vehicle, pump the brake pedal several times to set the pads to the

brake rotor.

• Check and adjust the brake fluid level in the reservoir as necessary.

• Road test the vehicle and make several stops to wear off any foreign material on the brakes and to seat the

brake pads.

• After installation and before moving the vehicle, pump the brake pedal several times to set the pads to the

brake rotor.

Inspection

Visually inspect brake pads for uneven lining wear. Also inspect for excessive lining deterioration. Check the clear-
ance between the tips of the wear indicators (if equipped) on the pads and the brake rotors. If a visual inspection
does not adequately determine the condition of the lining, a physical check will be necessary. To check the amount
of lining wear, remove the disc brake pads from the vehicle. Measure the brake pad minimum thickness. Brake pads
must be replaced when usable material on a brake pad lining measured at its thinnest point measures one millimeter
or less. Replace both disc brake pads (inboard and outboard) at each caliper. It is also necessary to replace the pads
on the opposite side of the vehicle as well as the pads failing inspection to maintain proper braking characteristics.
If the brake pad assemblies do not require replacement, be sure to reinstall the brake pads in the original position
from which they were removed.

Rear Brake Pads

Removal & Installation

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the wheel mounting nuts and the tire and wheel assembly.

(Tighten: Wheel mounting nuts to 110 N·m)

NOTE :
In some cases, it may be necessary to retract the caliper piston in its bore a small amount in order to provide suf-
ficient clearance between the pads and the rotor.

3. Remove the lower rear caliper guide pin bolt (2).

(Tighten: Rear caliper guide pin bolt to 23 N·m)
CAUTION: When

moving

rear

brake

caliper

upward, use extreme care not to damage or
overextend the flex hose.

4. Rotate the caliper (1) upward hinging off the upper

guide pin bolt. Rotate the caliper upward just
enough to allow brake pad removal.

5. Slide the rear brake pads off of the brake caliper

adapter.

ON-VEHICLE SERVICE

LTSM120044

LTSM120018

12

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  353  354  355  356   ..