Chery QQ6 (S21) / S12LHD. Manual - part 101

(close to 100mV). The signal voltage will mutate near theoretical equivalent air-fuel ratio (λ=1), see 

the figure above. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Every oxygen sensor bears a cable and the other end of the cable is the wire connector. The wire 

connector of oxygen sensor produced by our company has four pins: 

                        No.1 connects to the positive pole of heater power supply (white); 

                        No.2 connects to the negative pole of heater power supply (white); 

No.3 connects to signal negative pole (gray); 

No.4 connects to signal positive (black). 

 

7.3 Parameters of technical features   
l  The  requirement  to  exhaust  pipe:  the  segment  of  exhaust  pipe  in  the  area  before  the  oxygen 

sensor  must be  heated up rapidly. If  possible, the exhaust pipe should be designed to be tilting 

down to avoid accumulation of condensed water in front of the oxygen sensor. 

l  Do not inappropriately heat up the metal snap ring of the cable at oxygen sensor side, especially 

after the engine is shut down. 

l  Do not apply purge fluid, oiliness fluid or volatile solid on connector of the oxygen sensor. 
l  The screw thread of the oxygen sensor is M18

×

1.5. 

l  The size of the hexagonal head wrench for the oxygen sensor is 22-0.33. 

The tightening torque for the oxygen sensor is 40-60Nm. 

 

7.4 Failure effects and judgment method 
l  Failure effects: poor idling, poor acceleration, over proof tail gas and excessive fuel 

consumption etc.   

l  General causes of the failure: 

1.  Moisture  entering  inside  of  sensor,  and  when  the  temperature  is  changed,  the  pin  will  be 

broken; 

2. The oxygen sensor “intoxicates”. (Pb, S, Br, Si) 

Maintenance  precautions:  application  of  cleaning  fluid,  oiliness  fluid  or  volatile  solid  on  the 

oxygen sensor during maintenance is prohibited. 
l  Simple measurement method: 

1.  Remove  joint,  put  digital  multimeter  to  ohm  shift,  connect  meter  pen  to  No.1  (white)  and 

No.2 (white) pins of the sensor. The resistance value is 1~6

Ω

 at constant temperature. 

2. With the joint connected, under idle speed state, when the working temperature of the oxygen 

sensor reaches 350

, turn the digital multimeter to DC Voltage shift and connect the two meter pens 

℃

respectively  to  3#  (gray)  and  4#  (black)  pins;  at  this  point,  the  voltage  should  fluctuate  rapidly 

between 0.1-0.9V.     

 

Main relay 者 87# 

Oxygen sensor 

8. Fuel Pump Assembly 

8.1 Function of fuel pump: 

Fuel  pump is  used to deliver the  fuel in the fuel tank to inside the engine at a certain  pressure 

for combustion. It also needs to regulate the fuel pressure duly as required by system  pressure (non 

fuel return type). Generally, the system fuel pressure provided by fuel pump is around 3.5-4bar. 

8.2 Operating principle of fuel pump: 

The  electrical  fuel  pump  is  comprised  of  the  DC  motor,  vane  pump  and  end  cover  (integrates 

check  valve,  relief  valve  and  anti-electromagnetic  interference  element)  as  shown  in  following 

figure. 

The pump and the motor are installed on the same shaft within same closed housing. The pump 

and electromotor are full of gasoline for coolant and greasing inside of the casing. The accumulator 

provide power to electric fuel pump via fuel pump relay, and the relay switches on electric fuel pump 

only when engine starting and running. When the engine stops for some reason, the pump will stop 

to run by itself. 

The max pressure at the outlet of the electrical fuel pump shall be between 450 and 650 kPa, 

depending  on  the  relief  valve.  Because  the  system  is  a  non  fuel  return  system,  the  pressure  of  the 

whole fuel system will be controlled by the fuel pressure regulator. The value is 400KPa in general.

 

The  electric  fuel  pump  has  different  flow  to  the  engine’s  request.  In  order  to  facilitate  the 

production,  the  electromotor  revolutions  of  EKP13  series  electric  fuel  pumps  of  the  same  structure 

are adjusted by changing the coil’s number of turns, and thus the flow is adjusted. Therefore, do not 

apply an electric fuel pump for one model to another at will.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8.3 Parameters of technical features 

 

          Under certain fuel supply pressure, the flow of the electric fuel pump is in direct proportion to 

voltage. The fuel pumps used by complete vehicle manufacturers are different. 

8.4 Installation attentions 

        EKP13  series  electric  fuel  pump  can  only  be  used  inside  fuel  tank.  When  installing  the  fuel 

pump,  the  filter  net  at  fuel  inlet  with  mesh  size  not  bigger  than  60

µ

  or  arranged  with  the  customer 

must be installed. Be careful  not to let  the fuel jet  from  air vent spray  on the filter  net at fuel inlet, 

fuel pump bracket or fuel tank wall. Be careful when carrying the fuel pump. First, be sure to protect 

the  filter  net  at  fuel  inlet  from  load  and  impact.  The  fuel  pump  should  be  taken  out  of  the  plastic 

1. End cover of oil pump 

2. Electromotor 

3. Oil passage 

4. Paddle pump 

Cross-section view of electric fuel pump 

wrapping  material  with  care  only  when  installing.  The  viser  can  be  taken  off  only  when  the  fuel 

pump is to be installed.  Takeoff  of the  filter  net at  fuel inlet is absolutely  not allowed.  The  foreign 

material  that  enters  the  fuel  inlet  of  the  fuel  pump  or  the  filter  net  may  lead  to  damage  of  the  fuel 

pump.   

8.5 Failure effects and judgment method 
l  Failure effect: strong running noise, poor acceleration, failure to start (starting difficulties) etc. 
l  Reasons for general failures: use of inferior fuel leads to: 

1. Accumulated colloid became insulation layer; 

2. Fuel pump bushing and armature blocked; 

3. Components of fuel level sensor eroded. 

l  Maintenance precautions: 

1. The electric fuel pump has different flow according to the requirement of engine. The pump 

with same shape and  possible  to assemble  perhaps is  not available. For service, the part  number of 

replaced fuel pump must be in conformity with the original ones; 

2. Do not run the pump at dry status to prevent the pump from accident; 

3.  Please  pay  attention  to  take  cleaning  measures  for  fuel  tank  and  pipeline  and  replace  fuel 

filter in case replace fuel pump. 

Simple measurement method: 

1. With the joint removed, swift the digital multimeter on ohm shift, connect the two meter pens 

to two pins of pump respectively to measure the inner resistance, it is indicated that is not at zero or 

infinite (that is non short circuit, open circuit status). 

2.  With  the  joint  connected,  connect  the  fuel  pressure  gauge  onto  the  sucker,  start  the  engine 

and  then  observe  if  the  fuel  pump  works;  if  the  fuel  pump  does  not  run,  check  if  mains  voltage  is 

present  at  “+”  pin;  if  the  fuel  pump  works,  under  idling  mode,  check  if  the  fuel  pressure  is  about 

400kPa.       

9. Injector 

9.1 Function of injector: 

ECU controls the coil  of the injector through  pulse to  make the injector open  or close, so that, 

appropriate fuel will be injected into air intake pipe in due time to mix with air. 

9.2 Working principle: 

ECU sends electrical impulse to injector coil to form magnetic field force. When magnetic field 

force increase to resultant force that enough to conquer return spring pressure,  needle  valve  gravity 

and  friction  force, the  needle  valve begin  to rise  up and  start the injection  process. The  pressure  of 

return spring makes needle valve close again when the injection impulse is stopped. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                 

9.3 Parameters of technical features 

 

Value

 

Item

 

Min.

 

Typical

 

Max.

 

Unit

 

  Operating pressure (pressure 

difference)

 

 

350 

 

KPa

 

Injector electric resistance at 20℃

 

11 

 

16 

Ω

 

Allowable fuel:

 

The  injector  can  only  use  the  fuel  in  compliance  with  the  provisions  in  GB  17930-1999  (for 

vehicle  unleaded  gasoline)  and  GWKB  1-1999  (harmful  substance  control  standard  for  vehicle 

gasoline), and detergent is required to be added into gasoline. It should be specially pointed out that 

too long storage of gasoline may make it deteriorate. Especially, the taxi with a (LPG and gasoline) 

dual-fuel engine uses LPG as fuel long and  gasoline is only used for startup, so, daily consumption 

of  gasoline  is  little.  However,  because  the  fuel  pump  runs  long,  so  the  temperature  of  fuel  tank  is 

quite  high.  If  gasoline  is  stored  in  the  fuel  tank  of  such  auto,  it  may  quite  liable  to  oxidation  and 

deterioration, which may lead to choke even damage of injector. 

9.4 Installation attentions 
l  Use specific connector for certain injector and no mixed use will be allowable.   
l  For  installation  convenience,  it  is  recommended  to  daub  silica-free  clean  engine  oil  on  the 

1. O-ring 

2. Filter net 

3. Injector body with electric connector 

4. Coil 

5. Spring 

6. Valve needle with coil armature 

7. Valve seat with nozzle plate 

Cross-section view of electromagnetic injector 

    Circuit diagram of electromagnetic injector 

Connects  to  87#  pin  of  the 
main relay 

1# cylinder    1# cylinder      1# cylinder      1# cylinder 

Injector