Acura CSX. Manual - part 566

＊０１

ＳＮＲ９Ａ００Ｇ２４１６６１０００００ＥＡＡＴ００

22-311

Circuit Diagram

IG2 HOT in ON (II)

G12

C3

CLIMATE CONTROL UNIT

LT GRN

BLK

G603

2

BRN

LT GRN

LT GRN

BLK

No. 2 (IG) (50 A)

G801

1

RED

RED

UNDER-HOOD FUSE/RELAY BOX

G504

BLK

RED

BRN

No. 8
(30 A)

No. 36
(HAC)
(10 A)

ORN

IGNITION SWITCH

IG2

BAT

WHT

BATTERY

No. 1 (BAT) (100 A)

UNDER-DASH
FUSE/RELAY
BOX

REAR
WINDOW
DEFOGGER
RELAY

REAR WINDOW
DEFOGGER
SWITCH
INDICATOR

(Rear window defogger
switch and defogger
timer circuit built into
the climate control unit.)

NOISE
CONDENSER

REAR
WINDOW
DEFOGGER

POWER
MIRROR
DEFOGGER
RELAY

H1

D1

J4

F17

F8

2

3

5

1

1

MICU

Q16

08/08/21 14:36:55 61SNR030_220_0313

０１

ＳＮＲ９Ａ００Ｇ２４１６６１５０４５１ＦＥＡＴ０１

22-312

Rear Window Defogger

Function Test

A

B

About 2.0 V

About 6 V

About 11 V

About 8.5 V

About 4.2 V

NOTE:

• Be careful not to scratch or damage the defogger

wires with the tester probe.

• Before testing, check the No. 8 (30 A) fuse in the

under-hood fuse/relay box and the No. 36 (10 A) fuse
in the under-dash fuse/relay box.

1. Measure the voltage between the positive terminal

(A) and body ground with the ignition switch turned
to ON (II) and the defogger switch ON.
There should be battery voltage.

• If there is no voltage, check for:

– Faulty rear window defogger relay.
– Faulty climate control unit.
– An open in the RED wire to the positive

terminal.

• If there is voltage, go to step 2.

2. Disconnect the negative terminal (B) from the rear

window defogger.

3. Check for continuity between the negative terminal

and body ground.

If there is no continuity, check for an open in the
wire or poor ground (G801). If there is continuity,
go to step 4.

4. Reconnect the negative terminal to the rear

window defogger.

5. Turn the ignition switch to ON (II) and the rear

window defogger switch ON.

6. Touch the voltmeter positive probe to each point

on each defogger wire, and the negative probe to
the negative terminal.

• If the voltage is as specified, the defogger wire

up to that point is OK.

• If the voltage is not as specified, repair the

defogger wire.
– If it is more than specified at one of the points,

there is a break in the negative half of the wire.

– If it is less than specified at one of the points,

there is a break in the positive half of the wire.

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０１

０２

ＳＮＲ９Ａ００Ｇ２４１６６１５０４５１ＬＢＡＴ０２

22-313

Defogger Wire Repair

C

B

A

A

NOTE: To make an effective repair, the broken section
must be no longer than 25 mm (1 in.).

1. Lightly rub the area around the broken section (A)

with fine steel wool, then clean it with isopropyl
alcohol.

2. Carefully mask above and below the broken portion

of the defogger wire (B) with cellophane tape (C).

3. Using a small brush, apply a heavy coat of silver

conductive paint (commercially available) (A)
extending about 3.1 mm (1/8 in.) on both sides of
the break. Allow 25 minutes to dry.

4. Do the function test to confirm that the wire is

repaired (see page 22-312).

5. Apply a second coat of paint in the same way. Let it

dry 3 hours before removing the tape.

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＊０１

＊０２

ＳＮＲ９Ａ００Ｊ４６６３６２０００００ＤＡＡＴ００

22-314

Immobilizer System

Component Location Index

IMMOBILIZER INDICATOR

IMMOBILIZER-KEYLESS CONTROL UNIT (With built-in receiver)

IMOES UNIT
(Built into the MICU)

TRANSPONDER
(Combined with the
keyless transmitter)

IGNITION KEY

IGNITION KEY
(Including transponder)

ECM/PCM

Symptom Troubleshooting Information, page 22-321
System Check, page 22-326
Registration, page 22-329
Input Test, page 22-330
Replacement, page 22-332

Transmitter Test,

page 22-142

Replacement,

page 11-228

Substitute known-

good for testing,
page 11-7

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