Acura CSX. Manual - part 380

０１

ＳＮＲ９Ａ００Ｄ１４３０００１４７０１ＦＥＡＴ００

Functional Test

Leak Test

19-26

Conventional Brake Components

Brake Booster Test

A

1. With the ignition switch in LOCK (0), press the

brake pedal several times to deplete the vacuum
reservoir, then press the brake pedal hard, and hold
it for 15 seconds. If the brake pedal sinks, either the
master cylinder is bypassing internally, or the
brake system is leaking. Inspect the brake hoses
and lines (see page 19-37).

2. Start the engine with the brake pedal pressed. If the

brake pedal sinks slightly, the vacuum booster is
operating normally. If the brake pedal height does
not vary, do the brake system test (see page 19-4).

1. Press the brake pedal with the engine running, then

stop the engine. The brake pedal height should not
vary while pressed for 30 seconds.

• If the pedal height rises, go to step 6.
• If it does not rise, go to step 2.

2. Start the engine and let it idle for 30 seconds. Turn

the ignition switch to LOCK (0), and wait
30 seconds. Press the brake pedal several times
using normal pressure. When the pedal is first
pressed, it should be low. On consecutive
applications, the pedal height should gradually rise.
Does the pedal rise on each consecutive
application?

• If it rises the booster is OK.
• If it does not rise, go to step 3.

3. Disconnect the brake booster vacuum hose (A) at

the booster. The check valve is built into the hose.

NOTE: If the check valve is faulty, replace the brake
booster vacuum hose/check valve as an assembly.

4. Start the engine, and let it idle. There should be

vacuum available.

• If no vacuum is available, the check valve is not

working properly. Replace the brake booster
vacuum hose and check valve, and retest.

• If there is vacuum, go to step 5.

5. With the ignition switch in LOCK (0), reconnect the

vacuum hose to the brake booster.

6. Start the engine, and then pinch the brake booster

vacuum hose between the check valve and the
booster.

7. Turn the ignition switch to LOCK (0), and wait

30 seconds. Press the brake pedal several times
using normal pressure. When the pedal is first
pressed, it should be low. On consecutive
applications, the pedal height should gradually rise.

• If the pedal position does not vary inspect the

seal between the master cylinder and booster. If
the seal is OK, replace the brake booster.

• If the pedal position varies, replace the brake

booster vacuum hose/check valve as an
assembly.

08/08/21 15:01:00 61SNR030_190_0026

０１

０２

０３

ＳＮＲ９Ａ００Ｄ１４３０００１４７０１ＫＢＡＴ００

19-27

Brake Booster Replacement

A

B

6 x 1.0 mm
9.8 N·m
(1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft)

A

B

A

A

B

C
8 x 1.25 mm
13 N·m
(1.3 kgf·m,
9.4 lbf·ft)

1. Remove the master cylinder (see page 19-24).

2. Disconnect the brake booster vacuum hose (A)

from the brake booster (B).

3. Remove the engine wire harness clamps (A).

4. Remove the air cleaner bracket (B).

5. Remove the lock pin (A) and the clevis pin (B), then

disconnect the yoke from the brake pedal.

6. Remove the brake booster mounting nuts (C).

08/08/21 15:01:00 61SNR030_190_0027

＊０１

19-28

Conventional Brake Components

B

A

7. Pull the brake booster (A) forward.

• Be careful not to damage the brake

booster mounting surfaces and the
threads on the booster studs.

• Be careful not to bend or damage the

brake lines.

8. Remove the brake booster by pulling it out and

turning it, and remove it from the engine
compartment.

NOTE: Use a new brake booster gasket (B) during
reassembly.

9. Install the brake booster in the reverse order of

removal, and note these items:

• Install the master cylinder after installing the

brake booster (see page 19-24).

• Replace the master cylinder rod seal.
• Check the brake pedal height and free play after

installing the master cylinder, and adjust it if
necessary (see page 19-6).

• Bleed the brake system (see page 19-9).

08/08/21 15:01:01 61SNR030_190_0028

０１

０１

ＳＮＲ９Ａ００Ｄ１４３０００１４７８１ＫＢＡＴ００

19-24

Conventional Brake Components

Master Cylinder Replacement

B
6 x 1.0 mm
9.8 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft)

A

B

D

E

G

MASTER
CYLINDER SIDE

A
ABS: 15 N·m
(1.5 kgf·m, 11 lbf·ft)
VSA: 22 N·m
(2.2 kgf·m, 16 lbf·ft)

C
15 N·m
(1.5 kgf·m,
11 lbf·ft)

D

F

• Do not spill brake fluid on the vehicle; it may

damage the paint; if brake fluid gets on the paint,
wash it off immediately with water.

• Be careful not to damage or deform the brake

lines during removal and installation.

• Plug the ends of the hoses and the joints to

prevent spilling brake fluid.

1. Remove the air cleaner (see page 11-345).

2. Remove the reservoir cap and brake fluid from the

master cylinder reservoir with a syringe.

3. Disconnect the brake fluid level switch connector

(A).

4. Remove the reservoir tank mounting bolt (B).

5. Disconnect the brake lines (A) from the master

cylinder (B). To prevent spills, cover the hose joints
with clean rags or shop towels.

6. Remove the master cylinder mounting nuts (C) and

washers (D).

7. Remove the master cylinder from the brake booster

(E). Be careful not to bend or damage the brake
lines when removing the master cylinder.

8. Remove the rod seal (F) from the master cylinder.

NOTE: During installation, set a new rod seal onto
the master cylinder with its grooved side (G)
toward the master cylinder.

9. Install the master cylinder in the reverse order of

removal, and note these items:

• Coat the inner bore lip and outer circumference

of the new rod seal with the Shin-Etsu silicone
grease (P/N 08798-9013).

• Make sure not to get any silicone grease on the

terminal part of the connectors and switches,
especially if you have silicone grease on your
hands or gloves.

• Check the brake pedal height and free play after

installing the master cylinder, and adjust it if
necessary (see page 19-6).

10. Bleed the brake system (see page 19-9).

11. Spin the wheels to check for brake drag.

Replace.

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