11 

При установке детского сиденья руко­

водствуйтесь инструкциями изготови­

теля данного устройства Несоблюде­

ние этих инструкций может привести к 

серьезной и даже смертельной травме 

вашего ребенка 
Когда детское сиденье не использует­

ся закрепите его ремнем безопасно­

сти или уберите из автомобиля, чтобы 

оно случайно не травмировало вас 

или пассажиров 
Примечание прежде чем покупать 

детское сиденье проверьте, хорошо 

ли оно устанавливается на заднем 

сиденье Иногда пряжки ремней безо­

пасности, находящиеся на подушке 

сиденья, могут затруднять надеж-

ную установку некоторых видов 

детских сидений Если детское сиде-

нье после затягивания его ремня 

можно сдвинуть вперед на подушке 

сиденья, то выберите другое дет-

ское сиденье 

П о д р о с т к и 

Дети, для которых детское сиденье 

уже не годится, должны находиться на 

заднем сиденье и надевать комбини­

рованный поясной и плечевой ремень 

Поясная часть ремня должна плотно 

охватывать бедра ребенка В против­

ном случае при аварии ремень может 

врезаться в живот и нанести ребенку 

травму 
Внимание дети, не пристегнутые 

ремнями, в случае транспортного 

происшествия могут быть выбро­

шены из автомобиля 

Меры предосторожности 

при эксплуатации 

автомобилей, 

оборудованных 

системой SRS 

Система подушек безопасности (SRS) 

спроектирована только как дополнение 

основной предохранительной системе 

- ней безопасности на стороне води-

теля и впереди сидящего пассажира 

Водителю и впереди сидящему пассажиру 

следует помнить, что если они не будут 

надлежащим образом пристегнуты 

ремнями безопасности, то при 

срабатывании подушек безопас-

ности они могут быть серьезно трав-

мированы, причем не исключена воз-

можность смертельного исхода. При 

неожиданном торможении перед 

столкновением водитель или впередис 

идящий пассажир, не пристегнутый 

надлежащим образом ремнем безо-

пасности, может податься вперед 
резко к подушке безопасности, кото-
рая может потом сработать при столк­
новении 

Для достижения максимального пре­

дохранения во время аварии водитель 

и все пассажиры в автомобиле долж­

ны быть надлежащим образом при­

стегнуты с помощью ремней безопас­

ности 
Младенцы и дети, которые неправиль­

но посажены или пристегнуты, могут 

быть убиты или серьезно травмирова­

ны при срабатывании подушки безо­

пасности 

Дети, которые слишком малы, чтобы 

использовать для них ремни безопас­

ности, должны быть надлежащим об­

разом предохранены с помощью сис­

темы удержания ребенка Фирма 

"TOYOTA" настоятельно рекомендует, 

чтобы все дети находились на заднем 

сиденье автомобиля и были надежно 

предохранены Заднее сиденье явля­

ется самым безопасным для детей 

Не в коем случае не устанавливайте 

детское сиденье на переднем пасса­

жирском сиденье спинкой вперед, пе­

ред которым находится подушка безо­

пасности Усилие при срабатывании 

подушки безопасности пассажира мо­

жет прижать детское сиденье к спинке 

сиденья, что приведет к серьезной 

травме Если в силу обстоятельств 

вам необходимо установить детское 

сиденье на переднем сиденье, ото­

двиньте переднее сиденье макси­

мально назад, и установите детское 

сиденье спинкой назад 

Не позволяйте ребенку вставать и 

становиться на колени на переднем 

сиденье Подушка безопасности сра­

батывает со значительной скоростью 

и силой, ребенок может получить 

серьезную травму Не держите ребен­

ка на коленях или на руках 

Не сидите на краю сиденья и не на­

клоняйтесь над панелью приборов при 

движении автомобиля 

Не кладите предметы и ваших живот­

ных на или напротив панели приборов 

или рулевого колеса, в которых распо­

ложены подушки безопасности Они 

могут помешать срабатыванию подуш­

ки либо привести к серьезной травме 

или смерти, так как будут отброшены 

назад силой срабатывающей подушки 

безопасности Более того водитель и 

впереди сидящий пассажир не должны 

держать вещей в руках или на коленях 

Не модифицируйте, не снимайте, не 

ударяйте и не открывайте какие-либо 

компоненты, как, например, накладку 

рулевого колеса, рулевое колесо, ко­

жух рулевой колонки, крышку подушки 

безопасности впереди сидящего пас­

сажира или устройства датчиков по­

душки безопасности Подобные дей­

ствия могут привести к внезапному 

срабатыванию подушки безопасности 

или выведению из строя системы 

Люк 

Передний люк 

Полностью откройте шторку люка 

Нажмите на кнопку блокировки Нажав 

на ручку, откройте люк до его фикси­

руемого положения 

При закрывании люка медленно потя­

ните за ручку вниз и защелкните люк 

Задний люк 

Для управления задним люком необ­

ходимо, чтобы ключ зажигания нахо­

дился в положении "ON", выключатель 

блокировки стеклоподъемников в по­

ложении "OFF" Управление люком 

осуществляется переключателем 

Внимание при закрывании и откры­

вании люка будьте внимательны 

чтобы не защемить руки Будьте 

особенно осторожны, когда вы везе­

те детей 

Для открывания люка нажмите на пе­

реключатель со стороны "OPEN" Для 

остановки люка еще раз нажмите на 

переключатель При открывании люка 

автоматически выдвигается дефлек­

тор и также будет открываться шторка 

люка Шторку люка также можно от­

крывать и закрывать рукой 

Для закрывания люка нажмите на пе­

реключатель со стороны "CLOSE" 

Для остановки люка в необходимом 

положении еще раз нажмите на пере­

ключатель 

Управление отопителем 

и кондиционером 

Управление работой кондиционера и 

отопителя осуществляется с панели 

управления 

12 

1. Для включения кондиционера или 

отопителя необходимо перевести пе­

реключатель скорости вращения вен­

тилятора отопителя из положения 

"OFF" в любое другое. Для включения 

кондиционера необходимо нажать на 

выключатель "А/С". При включении 

кондиционера загорается индикатор. 

Если режим кондиционера был вклю­

чен перед последним выключением, 

то при включении сразу начнет рабо­

тать режим кондиционирования 

Для выключения кондиционера по­

вторно нажмите на выключатель "А/С", 

в этом случае будет работать отопи-

тель. Для выключения кондиционера 

или отопителя переведите переключа­

тель скорости вращения вентилятора 

отопителя в положение "OFF" 

2 Переключатель направления потока 

воздуха (5) предназначен для измене­

ния направления обдува 

Переведите переключатель в необхо­

димое положение. При выборе на­

правления на переключателе загора­

ется соответствующий индикатор, по­

казывающий текущую схему обдува 

- В этой позиции поток воздуха на­

правлен в район головы 

- В этой позиции поток воздуха на­

правлен на лобовое стекло, стекла 

передних дверей и пол 

- В этой позиции поток воздуха на-

правлен в район головы и пола од­

новременно. 

- модификация. 

- В этой позиции поток воздуха на­

правлен на пол, частично на стекла 

передних дверей и на лобовое 

стекло. 

- модификация 

- В этой позиции поток воздуха на­

правлен на лобовое стекло и ис­

пользуется в случае его запотева­

ния 

При работе в данном режиме возмож­

но задавать температуру поступающе­

го воздуха, при этом кондиционер или 

отопитель будет работать в режиме 

"AUTO". Если нажать на любой другой 

выключатель/переключатель, то рабо­

та в режиме "AUTO" прекратится. 

5 Регулятор температуры (1) служит 

для задания значения необходимой 

температуры воздуха в салоне авто­

мобиля. 

Обогреватель стекла 

задней двери 

При запотевании стекла задней две­

ри необходимо нажать на выключа­

тель обогревателя стекла задней 

двери При этом ключ замка зажига­

ния должен быть установлен в по­

ложение "ON" Отключается обогре­

ватель повторным нажатием на вы­

ключатель. 

3. Переключатель регулировки забора 
воздуха (4) (вентиляция/рециркуля­
ция) позволяет осуществлять забор 
воздуха либо снаружи, автомобиля, 

либо из салона. 

Примечание: если в течение дли­

тельного периода времени работа­

ет режим рециркуляции, то стекла 

могут запотеть 
4. Управление силой потока осущест­

вляется переключателем (3). Также 

переключатель предназначен для 

включения/отключения кондиционера 

или отопителя. При переводе пере­

ключателя в положение "AUTO" вклю­

чается автоматическое управление 

работой кондиционера и отопителя. В 

режиме "AUTO" автоматически регу­

лируются сила потока и направление 

потока воздуха. 

Внимание: 

- Длительная работа обогревате­

ля может привести к разрядке ак­

кумуляторной батареи и к выходу 

из строя самого обогревателя 

- При очистке стекла задней. двери 

изнутри будьте аккуратны, чтобы 

не повредить нити обогревателя, 
- Обогреватель стекла задней 

двери не предназначен для удале­

ния снега или льда со стекла. 

Антиблокировочная 

система тормозов (ABS) 

Внимание: используйте шины одинако­

вого размера, конструкции и нагрузоч­

ной способности с исходными шинами 

автомобиля, поскольку использование 

шин другого типа может помешать 

нормальной работе антиблокировоч­

ной системы тормозов (ABS). 

Панель управления кондиционером и отопителем. 1 - регулятор темпера­

туры, 2 - выключатель кондиционера "А/С", 3 - переключатель скорости 

вращения вентилятора отопителя, 4 - переключатель регулировки забора 

воздуха (вентиляция/рециркуляция), 5 - переключатель направления по­

тока воздуха. 

1 Антиблокировочная система тормо­

зов (ABS) предназначена для автома­

тического предотвращения блокиров­

ки колес во время резкого торможения 

или торможения на скользком покры­

тии, и обеспечивает стабильную 

управляемость автомобилем 

2 Антиблокировочная система тормо­

зов (ABS) включается, когда скорость 

автомобиля превысит 7 км/ч и отклю­

чается, когда скорость автомобиля 

станет менее 5 км/ч 
3 При вождении автомобиля соблю­

дайте следующие меры предосторож­

ности 

а) Действие системы ABS может 

ощущаться как легкая вибрация на 

педали тормоза Не качайте тор­

мозную педаль для остановки, про­

сто нажмите ее более сильно Кача­

ние тормозной педали приведет к 

увеличению тормозного пути 
б) Эффективность торможения за­

висит от сцепления шин с дорожным 

покрытием На скользких дорожных 

покрытиях, даже при работе систе­

мы ABS, водитель не всегда может 

контролировать движение автомо­

биля на высокой скорости или при 

выполнении маневров. 
в) Всегда соблюдайте дистанцию до 

едущего впереди автомобиля По 

сравнению с автомобилями без сис­

темы ABS, тормозной путь вашего 

автомобиля будет длиннее в сле­

дующих ситуациях 

- При движении по ухабистым, по­

крытым гравием или снегом доро­

гам 

- При движении по дорогам, покры­

тым ямками или имеющим другие 

различия в высоте дорожного по­

крытия 

4 При включении зажигания на ком­

бинации приборов на несколько се­

кунд загорается индикатор "ABS", a 

затем гаснет При наличии неисправ­

ности в системе ABS индикатор горит 

постоянно 

Система экстренного 

торможения (ВА) 

1 Система распознает ситуацию экс­

тренного торможения и автоматически 

усиливает тормозное давление, тем 

самым обеспечивая максимальное 

тормозное усилие 

Система обеспечивает экстренное 

торможение в случае, когда водитель 

нажимает на педаль тормоза резко, но 

недостаточно сильно Для этого сис­

тема измеряет насколько быстро и с 

каким усилием нажата педаль, после 

чего, при необходимости, мгновенно 

повышает давление в тормозной сис­

теме до максимально эффективного 

Вспомогательное усиление является 

едва заметным и лишь добавляет ва­

ши собственные действия 
2 Система экстренного торможения 

(ВА) включается, когда скорость авто­

мобиля превысит 7 км/ч, и отключает­

ся, когда скорость автомобиля станет 

менее 5 км/ч 
3 При нажатии на педаль тормоза вы 

можете почувствовать пульсацию 

тормозной педали и услышать шум 

Это означает, что система ВА функ­

ционирует нормально, и никаких от­

клонений в ее работе нет 

4 При включении зажигания на ком­

бинации приборов загорается индика­

тор "ABS" на несколько секунд, а за­

тем гаснет При наличии неисправно­

сти в системе ВА индикатор горит по­

стоянно 

Управление 

автомобилем с АКПП 

Для управления автоматической ко­

робкой передач на рулевой колонке 

слева установлен селектор Селектор 

тросом соединен с блоком клапанов, и 

с его помощью можно задавать диа­

пазон используемых передач 

Для предотвращения поломок авто­

матической коробки передач при не­

правильном выборе диапазона 

(например, перемещение из "D" в "R" 

при движении вперед) на селектор ус­

тановлен фиксатор При "опасных" 

переключениях селектор необходимо 

потянуть на себя Это позволяет из­

бежать ситуации, когда по неосторож­

ности может быть включен один из 

недопустимых диапазонов движения 

Селектор имеет шесть 

положений "Р", "R" "N", "D", "2" и "L" 

Позиция "N" 

Соответствует нейтрали В коробке 

передач выключены все элементы 

управления, что обеспечивает отсут­

ствие жесткой кинематической связи 

между ее ведущим и ведомым вала­

ми Механизм блокировки выходного 

вала при этом выключен, т е автомо­

биль может свободно перемещаться 

Не рекомендуется переводить селектор 

АКПП в положение "N" во время дви­

жения накатом (по инерции) Никогда 

не выключайте зажигание при движе­

нии под уклон Такая практика опасна, 

поскольку в этом случае можно поте­

рять контроль над автомобилем 

Позиция "D" 

Основной режим движения Он обес­

печивает автоматическое переключе­

ние с первой по четвертую передачу 

В нормальных условиях движения ре­

комендуется использовать именно 

его 
Позиция "2" 

Разрешено движение только на пер­

вой и второй передачах Рекоменду­

ется использовать, например, на из­

вилистых горных дорогах Переключе­

ние на третью и четвертую передачи 

запрещено На этом диапазоне  э ф ­

фективно используется режим тормо­

жения двигателем Переводите селек­

тор АКПП в положение "2" на скорости 

движения автомобиля не более ука­

занного в таблице значения При 

больших скоростях возможны занос и 

опрокидывание автомобиля или по­

вреждение трансмиссии 

При переключении тянуть на 

себя селектор не требуется 

При переключении селектор 

необходимо потянуть на себя 

При переключении селектор 

необходимо потянуть на себя 

и нажать на педаль тормоза 

Примечание двигатель можно за­

пустить, только когда селектор ус­

тановлен в положение "Р" или "N" 
Позиция "Р" 

Выбирается при длительной стоянке 

автомобиля В этом положении селек­

тора АКПП в коробке выключены все 

элементы управления а ее выходной 

вал заблокирован, движение автомо­

биля невозможно Переводить селек­

тор АКПП в эту позицию допустимо 

только при полной остановке Перевод 

селектора АКПП в позицию "Р" во вре­

мя движения приведет к поломке ко­

робки передач 
Позиция "R" 
Задний ход Переводить селектор 

АКПП в эту позицию можно только при 

неподвижном автомобиле Перевод 

селектора АКПП в положение "R" во 

время движения вперед может при­

вести к выходу из строя коробки пере­

дач и других элементов трансмиссии 

2WD 

85 

4WD 

80 

Позиция "L" 

Разрешено движение только на первой 

передаче Этот диапазон позволяет 

максимально реализовать режим тор­

можения двигателем Он рекомендует­

ся при движении на крутых спусках, 

подъемах и бездорожье Переводите 

селектор АКПП в положение "L" на ско­

рости движения автомобиля не более 

45 км/ч При больших скоростях воз­

можны занос и опрокидывание автомо­

биля или повреждение трансмиссии 

Режим "0/D" 

Разрешение на использование чет­

вертой, повышающей передачи осу­

ществляется с помощью специальной 

кнопки "O/D", расположенной на се­

лекторе 

Если она находится в утопленном со­

стоянии и селектор АКПП установлен 

в положение "D", то переключение на 

повышающую передачу разрешено В 

противном случае включение четвер­

той, повышающей, передачи запре­

щено 

Состояние системы управления в 

этом случае отражается с помощью 

индикатора "O/D OFF" В случае раз­

решения использования повышающей 

передачи индикатор не горит а при 

запрете загорается 

Этот режим используется при движе­

нии по хорошим дорогам По возмож­

ности не применяйте этот режим на 

зимней дороге - это исключает из рабо­

ты повышающую передачу и позволяет 

эффективнее использовать режим 

торможения двигателем Если проис­

ходят частые переключения 3-4, чтобы 

предотвратить повышенный износ де­

талей АКПП, выключайте режим O/D 

Внимание при перегреве рабочей 

жидкости АКПП на комбинации при­

боров загорается индикатор "А/Т 

OIL TEMP" 

Особенности 

трансмиссии 

моделей 4WD 

Внимание во избежание повреждения 

элементов трансмиссии для моделей 

4WD запрещена буксировка методом 

частичной погрузки (поднятием 

только одной из осей автомобиля) 

Модели 4WD имеют автоматически 

подключаемый полный привод, так 

называемый "V Flex Full time 4WD" 

(система без межосевого дифферен­

циала) Подключение заднего моста 

осуществляется при помощи вязкост­

ной муфты, установленной на редук­

торе заднего моста Подключение 

заднего моста происходит в случае, 

если частота вращения карданного 

вала отличается от частоты вращения 

вала редуктора заднего моста 

(например, при пробуксовке одного из 

передних колес) Однако следует учи­

тывать, что вязкостная муфта не 

обеспечивает 100%ную блокировку и 

срабатывание муфты происходит с 

небольшой задержкой по времени 

Советы по вождению 

в различных условиях 

Общие рекомендации 

Внимание 

- Перед началом движения убеди­

тесь, что стояночный тормоз 

полностью выключен и соответ­

ствующий индикатор погас 

- Не держите ногу на педали тор­

моза во время движения Это мо­

жет привести к опасному перегре­

ву и излишнему износу тормозных 

дисков и колодок 
- При движении вниз по длинному 

или крутому склону тормозите 

двигателем Помните, что если вы 

чрезмерно используете тормоза, 

они могут перегреться и не рабо-

" тать надлежащим образом 

- Будьте осторожны при ускорении 

или торможении на скользкой до­

роге Внезапное ускорение или тор­

можение двигателем может при­

вести к буксованию или заносу ав­

томобиля 
- Избегайте движения через вод­

ные препятствия с большой глу­

биной, так как попадание большого 

количества воды в моторный от­

сек может вызвать повреждение 

двигателя или электрических ком­

понентов 

1 Всегда сбрасывайте скорость при 

сильном встречном ветре Это позво­

лит вам управлять автомобилем на­

много лучше 
2 Мойка автомобиля или преодоление 

водных препятствий может привести к 

"намоканию" тормозов Для проверки, 

убедившись, что вблизи вас нет транс­

порта, слегка нажмите на педаль тор­

моза Если при этом не чувствуется 

нормального торможения то, вероятно, 

тормоза "мокрые" Для их просушки ос­

торожно ведите автомобиль, слегка 

нажимая на педаль тормоза Если тор­

моза все еще не работают надежно, то 

обратитесь в сервис 
3 На бордюр заезжайте медленно и, 

если возможно, под прямым углом 

4 При парковке на склоне поверните 

передние колеса так, чтобы они упер­

лись в склон и автомобиль не катился 

Задействуйте стояночный тормоз и 

установите селектор АКПП в положе­

ние "Р" Подложите под колеса проти­

вооткатные упоры 
5 Не используйте стояночный тормоз, 

если существует возможность его за­

мерзания, потому что снег или вода, 

накопившиеся вокруг механизма стоя­

ночного тормоза, могут замерзнуть, 

сделав невозможным его выключение 

При парковке установите селектор 

АКПП в положение "Р" и подложите 

упоры под задние колеса (при необхо­

димости) 
6 Не допускайте накопления льда и 

снега в колесных арках Лед и снег, 

накопившиеся в колесных арках, могут 

затруднить управление автомобилем 

При эксплуатации в зимних условиях 

периодически проверяйте колесные 

арки и счищайте скопившиеся там лед 

и снег 
7 Во время движения автомобиля рем­

ни безопасности водителя и всех пас­

сажиров должны быть пристегнутыми 

Буксировка автомобиля 

Внимание категорически запрещено 

буксировать автомобили 4WD мето­

дом частичной погрузки, те с под­

нятием одной из осей автомобиля 

Внимание буксировка разрешается 

при скорости не выше 30 км/ч на рас­

стояние не более чем 80 км При не­

обходимости буксировки на большее 

расстояние она должна произво­

диться методом полной погрузки 

Для моделей 2WD возможна букси­

ровка методом частичной погрузки 

передней оси автомобиля 

При буксировке автомобиля установи­

те буксировочный трос на буксировоч­

ный крюк 

Соблюдайте крайнюю осторожность 

при выполнении буксировки автомо­

биля Избегайте резкого трогания с 

места и резких маневров, при которых 

могут возникнуть чрезмерные усилия 

на буксирный трос или цепь Петли, 

буксирный трос или цепь могут разо­

рваться и стать причиной серьезной 

травмы или повреждения 

При буксировке автомобиля выполни­

те следующие операции 

1 Отпустите стояночный тормоз 

2 Установите селектор АКПП в поло­

жение "N" 

3 Ключ зажигания должен быть в по­

ложении "АСС" (двигатель не работа­

ет) или "ON" (двигатель работает) 

Примечание не вынимайте ключ из 

замка зажигания, так как при этом 

блокируется рулевое колесо Если 

двигатель не работает, то усили­

тели тормозов и рулевого управле­

ния не будут работать, поэтому 

усилия на органах управления будут 

значительно больше, чем обычно 
4 Соблюдайте осторожность во время 

буксировки застрявшего автомобиля 

Держитесь подальше от автомобилей 

и буксирного троса 

4-6 м 

5 При буксировке методом полной по­

грузки используйте транспортировоч­

ные проушины, показанные на рисун­

ке, для крепления автомобиля 
Примечание не используйте транс­

портировочные проушины для букси­

ровки при помощи троса 

Запуск двигателя 

Замок зажигания 

Существуют четыре фиксированных 

положения замка зажигания 

LOCK: В этом положении можно 

вставить или вынуть ключ из замка 

зажигания При вынутом ключе бло­

кируется рулевое колесо 

АСС В этом положении можно поль­

зоваться следующими электропри­

борами магнитолой, прикуривателем 

и управлять боковыми зеркалами