142 Автоматическая коробка передач 

6. Проверьте срабатывание блокиров­

ки гидротрансформатора: 

а) При движении на повышающей 

передаче с устойчивой скоростью, 

блокировка должна происходить 

примерно на 75 км/час. , 

б) Слегка нажмите на педаль аксе­

лератора: частота вращения двига­

теля не должна резко изменяться. 

Если произошло резкое изменение -

блокировка отсутствует. 

Проверка на диапазоне "3" 

Переведите селектор в положение 

"3", нажмите на педаль акселератора 

до упора. 

1, При движении на 3-ей передаче 

проверьте отсутствие переключения 

на повышающую передачу. 

2. Проверьте уровень шума и вибра­

ции при повышающем и понижающем 

переключении. 
Проверка на диапазоне "2" 

Переведите селектор в положение 

"2", нажмите на педаль акселератора 

до упора. 

1. Проверьте наличие переключения 

1—>2 и соответствие момента пере­

ключения регламенту. 
Внимание: на диапазоне "2" отсутст­

вуют повышающая передача и режим 

блокировки. 
2. При движении на 2-ой передаче по­

сле сброса нагрузки должен иметь ме­

сто режим торможения двигателем. 

Если торможения двигателем нет, то 

неисправен тормоз обеспечения режи­

ма торможения двигателем на второй 

передаче. 
3. Проверьте уровень шума и вибра­

ции при повышающем и понижаю­

щем переключении. 
Проверка на диапазоне "L" 

1. При движении на диапазоне "L" ни­

каких повышающих переключений 

быть не должно - автомобиль должен 

двигаться только на первой передаче. 

2. При сбросе нагрузки (освобождении 

педали акселератора) должен насту­

пать режим торможения двигателем. 

Если торможения двигателем нет - не­

исправен тормоз первой передачи и 

передачи заднего хода. 

3. Проверьте уровень шума и вибрации 

при разгоне и замедлении автомобиля. 
Проверка на диапазоне "R" 

Переведите селектор в положение 

"R", нажмите на педаль акселератора 

до упора. Проверьте отсутствие про­

буксовки фрикционных элементов 

управления. 

Проверка в диапазоне "Р" 

Установите автомобиль на уклоне (не 

менее 5°), переведите селектор в по­

ложение "Р" и отпустите стояночный 

тормоз: защелка механизма стопоре-

ния выходного вала должна удержи­

вать автомобиль. 

Замена фильтра 

1. Снимите нижнюю защиту двигателя. 

2. Для предотвращения загрязнения 

промойте наружные поверхности 

картера КПП. „ 

3. Отверните пробку сливного отвер­

стия и слейте рабочую жидкость в 

подходящую емкость. 

Таблица 5. Моменты переключений. 

Модели для Европы с левым рулем 

Режим NORM 

Диа­

пазон 

D 

2 

L 

Переключения 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

1->2 

2->3 

3->4 

4 ^ 3 

3->2 

2-И 

Дроссельная за­

слонка закрыта 

3->4 

4-^3 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

1->2 

2 ^ 1 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

3 ^ 2 

2-И 

Скорость 

авто­

мобиля, 

км/час 

51-57 

93-102 

128-167 

97-106 

60-65 

16-20 

31-35 

16-20 

57-63 

27-32 

100-109 

44-49 

Режим PWR 

Диа­

пазон 

D 

2 

L 

Переключения 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

1-*2 

2 ^ 3 

3-^4 

4->3 

3 ^ 2 

2->1 

Дроссельная за­

слонка закрыта 

3-^4 

4->3 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

1->2 

2-И 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

3->2 

2-И 

Скорость 
авто­

мобиля, 

км/час 

56-62 

103-112 

164-174 

127-136 

75-80 

29-34 

31-35 

16-20 

57-63 

27-32 

100-109 

44-49 

Все, кроме моделей для Европы с левым рулем 

Режим NORM 

Диа­

пазон 

D 

2 

L 

Переключения 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

1-^2 

2-^3 

3-^4 

4-^3 

3 ^ 2 

2-Й 

Дроссельная за­

слонка закрыта 

3->4 

4->3 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

1->2 

2-»1 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

3 ^ 2 

2-И 

Скорость 

авто­

мобиля, 

км/час 

51-57 

93-102 

128-137 

118-127 

90-98 

44-49 

31-35 

16-20 

57-63 

44-49 

100-109 

44-49 

Режим PWR 

Диа­

пазон 

D 

2 

L 

Переключения 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

1"-»2 

2 ^ 3 

3->4 

4 ^ 3 

3 ^ 2 

2-И 

Дроссельная за­

слонка закрыта 

3->4 

4->3 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

1->2 

2-И 

Дроссельная за­

слонка полностью 

открыта 

3 ^ 2 

2-Й 

Скорость 

авто­

мобиля, 

км/час 

56-62 

103-112 

164-174 

145-154 

94-103 

44-49 

31-35 

16-20 

57-63 

44-49 

100-109 

44-49 

Внимание: блокировка или переключение на повышающую передачу не проис­

ходит, если температура охлаждающей жидкости менее 55° С. 

Момент затяжки 

при установке 4,9 Н-м 

5. Очистите поддон от грязи. 

Снимите магнит и с его помощью 

тщательно соберите все металли­

ческие частицы из поддона. 

4. Отверните болты крепления поддона. 

Внимание: некоторое количество 

жидкости всегда остается в поддо­

не. Не повредите заливную трубку. 

Автоматическая коробка передач 

143 

По частицам, попавшим в поддон 

можно определить, какой элемент 

КПП изнашивается: 

- частицы стальные (магнитные) -

изнашиваются: подшипники, шес­

терни, и диски. 

- частицы латунные (не магнитные) -

втулки. 

Примечание: 
При установке убедитесь, что магни­

ты не упираются в масляные трубки. 

6. Снимите кронштейн масляной труб­

ки и фильтр. 

Указания для установки: болты кре­

пления фильтра и трубки различа­

ются по длине: 

Болт А 22 мм 
Болт В 53 мм 

Момент затяжки болтов 11 Н-м 

Выключатель 

запрещения запуска 

двигателя 

Снятие 

1. Снимите защиту двигателя. 

2. Отсоедините разъем выключателя 

запрещения запуска двигателя. 

3. Отверните гайку и отсоедините тягу 

управления от рычага выключателя 

запрещения запуска двигателя. 

4. Снимите выключатель запрещения 

запуска двигателя. 

а) Отверните гайку и снимите рычаг 

выключателя запрещения запуска 

двигателя. 

б) Сдвиньте стопор и отверните гайку. 

в) Отверните две гайки и снимите 

выключатель запрещения запуска 

двигателя. 

2. Снимите выключатель запрещения 

запуска двигателя. 

3. Снимите блок клапанов. 

9. Отверните болт и извлеките трос 

управления из картера КПП. 

Установка 

1. Установите выключатель запреще­

ния запуска двигателя, 

а) Установите выключатель запре­

щения запуска двигателя. 

б) Установите новый стопор и затя­

ните гайку. 

в) Зафиксируйте гайку стопорной 

пластиной. 

г) Временно установите рычаг вы­

ключателя запрещения запуска дви­

гателя. 

д) Поверните рычаг против часовой 

стрелки до упора, затем поверните 

его по часовой стрелке на два зубца. 

е) Снимите рычаг выключателя за­

прещения запуска двигателя. 

ж) Отрегулируйте выключатель за­

прещения запуска двигателя. 

Примечание: Выровняйте канавку и 

базовую линию нейтрали. 

з) Установите и затяните два болта. 

Момент затяжки 5,4 Н-м 

2. Установите рычаг выключателя за­

прещения запуска двигателя. 

3. Подсоедините тягу управления к 

рычагу выключателя запрещения за­

пуска двигателя. 

4. Подсоедините разъем выключателя 

запрещения запуска двигателя. 

5. Установите защиту двигателя. 

Трос управления 

клапаном-дросселем 

Снятие 

1. Отсоедините трос управления от сек­

тора дроссельной заслонки. 

Установка 

1. Установите трос управления в кар­

тер КПП. 

2. Установите блок клапанов. 

3. Если трос управления клапаном-

дросселем новый, то установите сто­

пор на внутренний трос. 

а) Согните трос управления таким 

образом, чтобы радиус изгиба был 

около 200 мм. 

б) Вытягивайте внутренний трос до 

появления слабого сопротивления. 

Удерживайте его в этом положении. 

в) Установите стопор на расстоянии 

0,8 - 1,5 мм от конца внешней обо­

лочки, как показано на рисунке. 

4. Подсоедините трос управления 

клапаном-дросселем к сектору дрос­

сельной заслонки. 

5. Отрегулируйте трос управления 

дроссельной заслонкой. 

6. Установите выключатель запреще­

ния запуска двигателя. 

Замена датчика скорости 

(модели с приводом 

спидометра) 

1. Снимите воздушный фильтр. 

2. Отсоедините разъем датчика ско­

рости. 

144 Автоматическая коробка передач 

3. Снимите датчик скорости, 

а) Отверните болт и снимите датчик 

скорости. 

б) Снимите стопор и извлеките шес­

терню привода спидометра из дат­

чика скорости. 

в) Выньте кольцевое уплотнение из 

датчика скорости. 

4. Проверьте датчик скорости. 

5. Установите датчик скорости. 

а) Смажьте новое кольцевое уплот­

нение рабочей жидкостью КПП и ус­

тановите его в датчик скорости. 

б) Вставьте шестерню привода спи­

дометра в датчик скорости и устано­

вите стопорное кольцо. 

в) Установите датчик скорости и за­

тяните болты. 

Момент затяжки 5,4 Н-м 

6. Подсоедините разъем датчика 

скорости. 

7. Установите воздушный фильтр. 

Замена датчика частоты 

вращения переднего 

выходного вала КПП 

1. Снимите воздушный фильтр. 

2. Отсоедините разъем датчика часто­

ты вращения. 

3. Снимите датчик частоты вращения, 

а) Отверните болт и снимите датчик 

частоты вращения. 

б) Снимите кольцевое уплотнение с 

датчика частоты вращения. 

4. Проверьте датчик частоты вращения. 

5. Установите датчик частоты враще­

ния. 

а) Нанесите на новое кольцевое уп­

лотнение рабочую жидкость КПП и 

установите его в датчик частоты 

вращения. 

сальник правого при-

5. Установите 

водного вала. 

а) Смажьте рабочую кромку сальни­

ка консистентной смазкой. 

б) При помощи оправки, установите 

новый сальник. 

Глубина запрессовки 

сальника О ±0,3 мм 

б) Установите датчик частоты вра­

щения и затяните болт. 

Момент затяжки 5,4 Нм 

6. Подсоедините разъем датчика час­

тоты вращения. 

7. Установите воздушный фильтр. 

Замена сальников 

выходных валов 

(привода передних колес) 

1. Снимите приводной вал. 

6. Установите оба приводных вала. 

7. Проверьте уровень рабочей жид­

кости. 

Замена сальника 

выходного вала 

(привода задних колес) 

1. Слейте рабочую жидкость КПП. 

2. Снимите карданный вал. 

3. При помощи съемника удалите 

сальник выходного вала. 

2. С помощью съемника снимите 

сальник левого приводного вала. 

3. Извлеките сальник правого привод­

ного вала. 

4. Установите сальник выходного вала. 

а) Смажьте рабочую кромку сальни­

ка консистентной смазкой. 

б) При помощи оправки установите 

новый сальник. 

4. Установите сальник левого привод­

ного вала. 

а) При помощи оправки установите 

новый сальник. 

Глубина запрессовки 

сальника О ±0,3 мм 

б) Смажьте рабочую кромку сальни­

ка консистентной смазкой. 

5. Установите карданный вал. 

6. Заполните раздаточную коробку 

маслом. 

Автоматическая коробка передач 

145 

Коробка передач в сборе 

Снятие 

Примечание: 

Установка производится в порядке 

обратном снятию. 
После установки проведите сле­

дующие проверки: 

- Дорожный тест на автомобиле. 

- Регулировку передних колес. 

- Проверку уровня рабочей жидкости. 

1. Отверните болты крепления и сни­

мите стартер. 

Момент затяжки: 40 Н-м 

2. Отверните три болта и снимите 

кронштейн. 

Момент затяжки: 37 Н-м 

3. Отверните четыре болта и снимите 

защиту пластины привода гидротранс­

форматора. 

Момент затяжки: 9,3 Нм 

4. Отверните болты крепления гидро­

трансформатора. 

Поверните коленчатый вал, чтобы 

получить доступ к шести винтам кре­

пления гидротрансформатора и от­

верните их. 
Момент затяжки: 28 Нм 

Указания для установки: 
Очистите резьбу болтов бензином и 

нанесите на нее герметик. 

Тип герметика THREE BOND 1324 

Равномерно затяните болты. 

Первым устанавливайте темно-

зеленый болт, а затем остальные. 

I - Капот, 2- Насос гидроусилителя с кронштейном, 3 - Датчик разрежения, 

4 - Главный топливный шланг, 5 - Прокладка, 6 - Топливный фильтр, 7 - Ва­

куумный шланг, 8 - Емкость с активированным углем, 9 - Разъем датчика 

температуры воздуха на впуске, 10 - Крышка воздушного фильтра, 

II - Воздушный фильтр, 12 - Корпус воздушного фильтра с расширитель­

ным бачком радиатора, 13 - Зажим, 14 - Аккумуляторная батарея, 15 - Под­

ставка аккумуляторной батареи, 16 - Нижняя крышка блока предохраните­

лей и реле №2,17 - Блок предохранителей и реле №2,18 - Верхняя крышка 

блока предохранителей и реле №2, 19 - Жгут проводов, 20 - Компрессор 

кондиционера, 21 - Трос акселератора, 22 - Регулировочная планка ремня 

привода генератора, 23 - Генератор, 24 - Зажим, 25 - Патрубок охлаждаю­

щей жидкости, 26 - Шланг радиатора №2, 27 - Коммутатор, 28 - Входной 

патрубок, 29 - Шланг радиатора №1, 30 - Ремень привода насоса гидроуси­

лителя, 31 - Ремень привода генератора. 

5. Отсоедините разъемы и жгут про 

водов от КПП 

6. Отверните пять болтов, и снимите 

кронштейн. 

Момент затяжки: 37 Нм 

7. Снимите КПП в сборе с раздаточ­

ной коробкой. 

а) Отверните два болта. 

Момент затяжки: 37 Н-м