Peugeot 308. ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Peugeot 308. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

Соединение масляного картера двигате­ля с картером крышки опор коренных под­шипников коленчатого вала уплотнено спе­циальным герметиком.

Вам потребуются: торцовая головка «на 8», отвертка, нож (электродрель, пластмассовая щетка).

1.   Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

 

 

2.   Снимите приемную трубу системы вы­пуска отработавших газов (см. «Замена приемной трубы», с. 118).

3.  

Слейте масло из системы смазки дви­гателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 97).

 

 

 

 

 

5. Отделите масляный картер, слегка обстукивая его по периметру резиновым молотком.

 

 

 

 

 

8.    Нанесите на поверхность масляного картера, сопрягаемую с картером крышки опор коренных подшипников коленчатого вала, специальный герметик валиком диа­метром 2-3 мм, линия нанесения гермети­ка должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Очистить сопрягаемые поверхности масля­ного картера и крышки опор коренных под­шипников коленчатого вала от остатков гер­метика можно с помощью дрели с насажен­ной на нее пластмассовой щеткой (работать в защитных очках).

Поддон масляного картера двигателя можно установить легче и точнее, если ввернуть в качестве направляющих два резьбовых штифта в отверстия привалочной поверхнос­ти блока цилиндров.

9.    Через 5 мин после нанесения гермети­ка установите масляный картер на картер крышки опор коренных подшипников ко­ленчатого вала, вверните болты крепления картера и затяните их. Момент затяжки ука­зан в приложении 1.

10.     Подождите не менее 30 мин, что­бы герметик высох.

11.     Залейте масло в двигатель (см. «За­мена масла в двигателе и масляного филь­тра», с. 97).
 

12.    Пустите двигатель и убедитесь, что масло не подтекает.