Опель Астра Эйч. Снятие и установка сцепления

 

Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления:

-           повышенный (по сравнению с привыч­ным) шум при включении сцепления;

-           рывки при работе сцепления;

-           неполное включение сцепления (сцепле­ние «буксует»);

-           неполное выключение сцепления (сцеп­ление «ведет»),

____________ Полезный совет

При выходе из строя сцепления реко­мендуем заменять одновременно все его элементы (ведомый и нажимной диски, подшипник выключения сцепле­ния): работа по замене сцепления трудо­емкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен, и, если их установить вновь, может потребо­ваться повторная замена сцепления по­сле сравнительно небольшого пробега.

Вам потребуются: ключ «на 11» (удобнее торцовая головка), монтажная лопатка, оп­равка для центрирования ведомого диска.

1.      Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 143).

 

 

(например, краской) взаимное расположе­ние кожуха диска и маховика, чтобы устано­вить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).

 

 

3.      Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отверткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику (для наглядности фотография сделана на снятом двигателе). Затяжку болтов ослабляйте рав­номерно: каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру.

 

 

Так расположены болты крепления ко­жуха сцепления к маховику двигателя.

 

 

4.      Снимите нажимной и ведомый диски сцеп­ления с маховика, придерживая ведомый диск.

5.          Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допу­скаются.

 

 

б.   Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикцион­ных накладок замаслена или ослаблены за­клепочные соединения, то ведомый диск не­обходимо заменить.

________________ Примечание

Если накладки ведомого диска замас­лены, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач. Возможно, требуется его замена.

 

 

7.                   Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или слома­ны, замените диск.

8.          Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его ко­робление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.

9.       Осмотрите рабочие поверхности трения маховика...

10.   ...и нажимного диска, обратив внима­ние на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. За­мените дефектные узлы.

11.   При ослаблении заклепочных соедине­ний деталей кожуха и нажимного диска заме­ните нажимной диск в сборе.

 

 

 

 

12.     Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места А контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцеп­ления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен превышать 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.

 

 

13.     Осмотрите соединительные звенья ко­жуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.

14.     Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины с наруж­ной и внутренней стороны пружины. Кольца не должны иметь трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе.

15.     Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки пере-
 

дач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.

16.       Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку.

 

 

 

 

Устанавливайте ведомый диск таким образом, чтобы надпись «FLYWHEEL SIDE» была направлена в сторону ма­ховика (выступающая часть ступицы диска должна быть направлена в сто­рону диафрагменной пружины кожуха сцепления).

 

 

18.       ...а затем кожух нажимного диска, сов­местив нанесенные перед снятием метки, и вверните болты крепления его кожуха к ма­ховику.

19.       Болты вворачивайте моментом 15 Н*м равномерно, по одному обороту ключа каж­дый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру.

20.       Снимите оправку и установите коробку передач.

21.       Проверьте работу сцепления (см. «Про­верка и регулировка хода педали привода выключения сцепления», с. 134).