Ниссан Жук. РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Вам потребуются: ключи «на 18», «на 21», торцовая головка «на 13», ключ-шестигранник «на 6», ключ для га­ек колес, приспособление для сжатия пружины.

 

 

1.   Снимите амортизаторную стойку с ав­томобиля (см. «Снятие и установка аморти­заторной стойки», с. 149).

Рис. 7.2. Детали амортизаторной стойки: 1 - пружина; 2 - нижняя прокладка пружины; 3 - амортизатор; 4 - буфер сжатия; 5 - защитный чехол; б - опорный подшипник; 7 - верхняя опора; 8 - гайка штока

 

 

2.    Установите приспособление для сжа­тия пружины...

 

 

 

 

4.    Отверните гайку штока, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.

 

 

 

 

 

7.     Снимите пружину...

 

8.     ...и защитный чехол в сборе с буфером сжатия.

 

 

9.     Извлеките буфер сжатия из защитного чехла.

 

 

10.                   Снимите нижнюю прокладку пружины.

 

11.                   Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и подни­мите шток амортизатора. Убедитесь в том,

что шток перемещается без провалов, за­еданий и стуков. В противном случае заме­ните стойку. Кроме того, замените ее при повреждении резьбы в верхней части штока.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Правый и левый амортизаторы заменяйте только парами.

12.   Замените буфер хода сжатия, если он поврежден.

 

 

13.   Замените верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпу­чивания резинового массива.

 

 

14.   Замените опорный подшипник, если он корродирован, имеет осевое перемеще­ние в корпусе или его заедает при провора­чивании.

 

 

15.   Замените нижнюю прокладку пружи­ны, если она затвердела или изношена.

 

 

16.   Замените пружину, если на ней обнару­жены трещины или деформированы ее витки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Правую и левую пружины заменяйте только парами.

17.      Соберите амортизаторную стойку в порядке, обратном разборке.

 

 

При установке пружины следите за тем, что­бы конец ее нижнего витка упирался в специ­альный выступ нижней чашки пружины.

Гайку штока затягивайте на автомобиле, сто­ящем на земле, моментом 68 Н-м.

 

После ремонта амортизаторной стойки пе­редней подвески проверьте и при необходи­мости отрегулируйте углы установки колес

(см. «Проверка и регулировка углов установ­ки колес», с. 170). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

 

 

 

Если проверка шаровой опоры подтвер­дила необходимость ее замены (см. «Про­верка технического состояния деталей пе­редней подвески на автомобиле», с. 148), замените ее в сборе с рычагом передней подвески (см. «Замена рычага передней подвески», с. 152).