57
Функции управления поворотными рукоятками 8 и 9, кнопоч-
ными выключателями 18 и 19 аналогичны управлению в вер-
сии «Комфорт».
20 – кнопочный переключатель AUTO (автоматический и руч-
ной режимы управления системой).
При выборе режима AUTO активируется световой индикатор
оранжевого цвета соответствующего кнопочного переклю-
чателя. В этом режиме автоматически устанавливаются, в
зависимости от наружной температуры воздуха, температу-
ры воздуха салона и температуры теплоносителя системы
охлаждения двигателя, интенсивность потока воздуха (ско-
рость вентилятора) и тот или иной режим распределения
воздушного потока.
21 – кнопочный переключатель режимов обогрева (обдува)
ветрового и боковых стекол и промежуточного «на стекло –
в ноги» со световым индикатором.
22 – кнопочный переключатель режимов обогрева ног и про-
межуточных «на стекло – в ноги» и «вентиляция – в ноги».
23 – кнопочный переключатель режимов «вентиляция» и про-
межуточного «вентиляция – в ноги».
24 – кнопочный переключатель «max defrost», функция «бы-
стрый обогрев (обдув) ветрового стекла» (со световым ин-
дикатором).
При выборе режима «быстрый обогрев (обдув) стекол» при
любом управлении (ручном или автоматическом) активиру-
ется световой индикатор оранжевого цвета соответствую-
щего кнопочного переключателя 24. В этом режиме весь
воздух подаётся только «на стекло».
При выборе одного из основных режимов (обогрев стекол, в
ноги или вентиляция) активируется световой индикатор со-
ответствующего кнопочного переключателя.
При выборе одного из промежуточных режимов активируют-
ся световые индикаторы двух кнопочных переключателей со-
ответственно в том или ином сочетании.
Информационное табло 10 информирует водителя о зна-
чении задаваемой им температуры в салоне (левая зона) и
управлении скоростью вентилятора в ручном режиме (пра-
вая зона).
Особенности технического обслуживания
Все версии системы «Классик»,
«Комфорт» и «Люкс» оснаще-
ны салонным противопыльным
фильтром, расположенным в
модуле отопитель/кондиционер.
Сменность фильтра – 30 000 км
пробега автомобиля или 1 раз в
год, а также раньше, если это вы-
звано потребностью, выявлен-
ной по результатам диагности-
рования системы вентиляции,
эксплуатации автомобиля в осо-
бо запыленных условиях.
Для удобства демонтажа/монта-
жа фильтра предусмотрен съем-
ный вещевой ящик, а сам фильтр
изготовлен из материалов, при-
дающих ему эластичность.
Фильтр извлекается из модуля отопитель/кондиционер с
правой пассажирской стороны, предварительно демонтиро-
вав крышку.
Кроме того, необходимо каждые 30 тыс. км пробега автомо-
биля контролировать давление фреона (R134a) в закрытом
контуре кондиционирования. При необходимости заправ-
лять систему до требуемого уровня.
Теплообменные поверхности конденсатора системы и ради-
атора системы охлаждения двигателя рекомендуется содер-
жать в чистоте. От состояния теплообменных поверхностей
во многом зависит эффективность кондиционирования.