|
|
|
содержание .. 15 16 17 18 ..
69
– распределения тормозных сил (EBD – Electronic Brake
Force Distribution);
– вспомогательного торможения (BA – Brake Assist);
– контроля устойчивости (ESC – Electronic Stability Control);
– противобуксовочную (TC – Traction Control);
– предотвращения скатывания автомобиля при трогании на
подъеме (HHC – Hill Hold Control).
Функция ABS
предотвращает блокировку колес при тормо-
жении, обеспечивая тем самым сохранение устойчивости
и управляемости автомобиля, а также минимальный тормоз-
ной путь практически в любых дорожных условиях. Однако
при торможении на дороге с неровным или рыхлым покры-
тием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти
некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с тор-
можением в тех же условиях с заблокированными колёсами.
Торможение, регулируемое ABS, начинается со скорости
более 5–8 км/ч и сопровождается незначительной пульса-
цией педали тормоза и характерным шумом исполнительных
механизмов. ABS прекращает регулирование при снижении
скорости автомобиля до 3–5 км/ч.
При экстренном торможении максимально быстро и с мак-
симальным усилием нажимайте на педаль тормоза и не от-
пускайте ее до конца торможения. При изменении направ-
ления движения во время торможения также не отпускайте
педаль тормоза.
Предупреждение
Прерывистое торможение (отпускание и повторное на-
жатие педали тормоза) при исправной ABS увеличивает
тормозной путь.
Индикация состояния ABS осуществляется сигнализатором
«ABS»
. Сигнализатор загорается желтым светом при
включении зажигания и после запуска двигателя гаснет (ре-
жим самотестирования).
ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях загорание сигнализатора свиде-
тельствует о неисправности ABS, устранение которой не-
обходимо проводить только у дилеров.
При возникновении неисправности ABS работа гидравличе-
ского привода тормозов не нарушается, и сохраняется воз-
можность торможения как на автомобиле без ABS.
Функция EBD
обеспечивает оптимальное соотношение тор-
мозных сил передних и задних колес автомобиля при нерегу-
лируемом ABS торможении и при неисправности ABS.
Индикация состояния EBD осуществляется сигнализатором
«Отказ тормоза»
. Сигнализатор загорается красным светом
при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет
(режим самотестирования).
Предупреждение
Одновременное загорание сигнализаторов «ABS» и «От-
каз тормоза», за исключением режима самотестирова-
ния при включении зажигания, свидетельствует о неис-
правности ABS и EBD. В этом случае при торможении
возможна преждевременная блокировка задних колес и
опасный занос автомобиля. Неисправность должна быть
устранена у дилеров как можно быстрее.
Функция BA
распознает по высокой скорости нажатия пе-
дали тормоза необходимость экстренного торможения и
автоматически увеличивает давление в гидравлическом при-
воде тормозов до уровня, обеспечивающего максимальную
эффективность торможения в течение всего времени, пока
нажата педаль тормоза.
Функция ESC
в любых дорожных условиях при отклонении
автомобиля от заданной водителем траектории движения
(снос или занос) автоматически притормаживает одно или
70
несколько колес и, при необходимости, уменьшает крутя-
щий момент двигателя, тем самым компенсируя отклонение
и сохраняя устойчивость и управляемость автомобиля.
Функция TC
оптимизирует пробуксовку колес при трогании и
разгоне за счет притормаживания буксующего колеса и, при
необходимости, уменьшения крутящего момента двигателя.
После пуска двигателя ESC и TC включаются автоматиче-
ски. Для отключения ESC и TC при движении в тяжелых до-
рожных условиях (грязь, песок, глубокий снег) нажмите
и удерживайте в нажатом положении в течение 0,5–1 секун-
ды кнопку выключателя
ESC
(см. рис.). Отключение функций
действует только при скорости автомобиля менее 50 км/ч.
Включение функций производится кратковременным нажати-
ем кнопки выключателя «ESC» или автоматически при дости-
жении скорости 50 км/ч.
Срабатывание ESC и TC сопровождается характерным шу-
мом исполнительных механизмов.
Срабатывание ESC и TC свидетельствует о достижении преде-
ла сцепления шин с дорожным покрытием. Во избежание по-
тери управления над автомобилем Вы должны приспособить
свой стиль вождения к действительным дорожным условиям.
Индикация состояния ESC и TC осуществляется сигнали-
заторами
«ESC»
и
«ESC OFF»
. Сигнализаторы загораются
жёлтым светом при включении зажигания и после запуска
двигателя гаснут (режим самотестирования). Срабатыва-
ние ESC и TC сопровождается миганием сигнализатора
«ESC»
. При отключённых с помощью выключателя
«ESC»
функциях сигнализатор
«ESC OFF»
горит постоянным све-
том.
ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях загорание сигнализатора «ESC»
свидетельствует о неисправности ESC и TC, устранение
которой необходимо проводить только у дилеров.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание ограничения работоспособности ABS,
EBD, ESC и TC не устанавливайте на автомобиль шины
разной размерности.
Функция HHC
предотвращает скатывание автомобиля при
трогании передним или задним ходом на подъёме.
При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте
нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обе-
спечения неподвижности автомобиля. При последующем
отпускании педали тормоза, при включенной передаче,
функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приво-
де тормозов в течение не более 2 секунд, позволяя начать
движение без скатывания автомобиля под уклон.
Срабатывание HHC может сопровождаться характерным шу-
мом исполнительных механизмов.
Функция HHC не работает при:
–
остановке длительностью менее 1 секунды;
–
трогании передним или задним ходом на спуске;
–
использовании стояночного тормоза;
71
–
установке рычага переключения передач МКП в нейтраль-
ное положение или селектора АМТ в положение
«N»
;
–
неисправности функций ESC и ТС.
Система «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости»
Система «Круиз-контроль» (КК) и «Ограничитель скорости»
(ОС) предназначена для автоматического поддержания за-
данной скорости движения автомобиля без воздействия на
педаль акселератора со стороны водителя и автоматическо-
го ограничения предельно допустимой скорости движения
автомобиля, заданной непосредственно водителем. Уста-
навливается на автомобили ВАЗ с CAN интерфейсом и элек-
тронным приводом дроссельной заслонки (ЭПДЗ).
Ограничитель скорости соответствует Правилам ЕЭК ООН
№ 89. Единообразные предписания, касающиеся официаль-
ного утверждения транспортных средств в отношении огра-
ничения их максимальной скорости, установки устройств
ограничения скорости.
Система безопасной парковки
В вариантном исполнении
автомобиль оснащен систе-
мой
безопасной
парковки
(СБП). СБП предназначена
для предупреждения водите-
ля о приближении к препят-
ствию при движении задним
ходом при помощи 4-х датчи-
ков, расположенных в заднем
бампере автомобиля.
Предупреждение водителя о приближении к препятствию и
информирование о расстоянии до препятствия осуществля-
ется акустическим сигнализатором.
При включенном зажигании СБП включается автоматически
при включении задней передачи. При этом раздается корот-
кий звуковой сигнал низкого тона.
При приближении автомобиля к препятствию, начиная с
расстояния около 150 см, включается прерывистый сигнал
низкого тона. С уменьшением расстояния интервал между
сигналами становится короче. При расстоянии менее 30 см
сигнал становится непрерывным.
После выключения задней передачи СБП автоматически от-
ключается.
ВНИМАНИЕ!
При особых обстоятельствах различные отражающие по-
верхности предметов или одежды, посторонние источни-
ки звука могут привести к тому, что СБП не среагирует на
препятствие. По этой причине наличие СБП не освобож-
дает Вас от обязанности соблюдать осторожность при
движении задним ходом.
Особенности работы и эксплуатации СБП
1.
После включения СБП раздается короткий звуковой сигнал
низкого тона, далее блок управления проводит комплексную
проверку с целью обнаружения дефектных датчиков или дру-
гих неисправностей системы.
Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправ-
ность системы, после сигнала включения раздается непре-
рывный звуковой сигнал высокого тона в течение 3 с, затем:
–
если неисправен левый (по ходу автомобиля) датчик, си-
стема сигнализирует о неисправном датчике одним корот-
ким сигналом высокого тона;
–
если неисправен центральный левый (по ходу автомобиля)
датчик, система сигнализирует о неисправном датчике дву-
мя короткими сигналами высокого тона;
5
Р.Э. LADA Vesta
72
–
если неисправен центральный правый (по ходу автомоби-
ля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике
тремя короткими сигналами высокого тона;
–
если неисправен правый (по ходу автомобиля) датчик, си-
стема сигнализирует о неисправном датчике четырьмя ко-
роткими сигналами высокого тона;
–
если неисправен блок управления, то раздается пять ко-
ротких сигналов высокого тона.
После передачи сигналов о наличии неисправности система
переходит в неактивный режим работы. При восстановлении
работоспособности системы раздается короткий звуковой
сигнал низкого тона, и система переходит в штатный режим
работы. В случае невозобновления работоспособности си-
стемы необходимо обратиться к дилерам.
2.
Следует учитывать, что из-за особенностей распростра-
нения ультразвуковых волн система не определяет опасные
препятствия, которые рассеивают или поглощают ультразву-
ковые волны. Это очень низкие, тонкие, заостренные пред-
меты, пуховая одежда, мягкий снег и т.п.
3.
Для предотвращения неправильной работы датчики долж-
ны быть чистыми от снега, льда и грязи.
При очистке датчиков нельзя пользоваться твердыми или
острыми предметами. Датчики необходимо беречь от ударов.
КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА
Рис. 1. Камера заднего вида
В вариантном исполнении
автомобиль оснащается ка-
мерой заднего вида (КЗВ) со
статическими
линиями*
на
экране.
КЗВ
активируется
при включении передачи за-
днего хода и формирует ви-
деосигнал цветного изобра-
жения с парковочными лини-
ями (рис. 2, линии с буквен-
ным обозначением
а
,
b
,
с
)
для отображения обстановки сзади автомобиля. Сигнал с
КЗВ отображается на дисплее мультимедийной системы
(мультимедийная система должна быть включена).
КЗВ установлена в накладке крышки багажника (рис. 1). Началь-
ная ширина парковочного коридора (рис. 2) соответствует габа-
ритным размерам автомобиля плюс 200 мм на каждую сторону.
Изображение статических парковочных линий:
а
– зеленая пунктирная отметка. Соответствует расстоянию
4,5–4,6 метра пространства от бампера автомобиля;
b
– жел-
тая поперечная отметка. Должна соответствовать расстоя-
нию 1,4–1,5 метра пространства от бампера автомобиля;
c
– красная поперечная отметка. Соответствует расстоянию
0,3–0,4 метра пространства от бампера автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
КЗВ является вспомогательной системой, которая помогает
водителю оценить расстояние до возможных препятствий.
* Неподвижная графическая разметка.
содержание .. 15 16 17 18 ..
|
|
|