|
|
|
содержание .. 16 17 18 19 ..
73
Рис. 2. Парковочный коридор камеры заднего вида
Для предотвращения некорректной работы камера должна
быть чистой от снега, льда и грязи. При очистке камеры нель-
зя пользоваться твердыми, жесткими или острыми предме-
тами. Камеру нужно беречь от ударов.
Замена КЗВ производится у дилеров.
В вариантном исполнении
реализована функция динами-
ческих парковочных линий. При вращении рулевого колеса
вправо или влево на экране ММС формируется динамиче-
ские парковочные линии с сохранением статических парко-
вочных линий в фоновом режиме. Динамические парковоч-
ные линии отражают траекторию движения только задней
части автомобиля. В положении рулевого колеса при прямо-
линейном движении размерность зон контроля соответству-
ет статическим парковочным линиям.
ВНИМАНИЕ!
Необходимо учитывать, что передняя часть автомобиля
движется по большему радиусу, чем задняя, поэтому
при маневрировании задним ходом необходимо помимо
информации с монитора ММС учитывать препятствия,
находящиеся по бокам автомобиля и невидимые в каме-
ре заднего вида.
ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА.
УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ
Управление системой вентиляции, отопления
и кондиционирования воздуха салона
1
–
сопла обдува (обогрева) боковых стекол (рис. 3);
2
–
сопла обдува (обогрева) ветрового стекла;
3
–
регулятор управления заслонкой сопла;
4
–
рукоятка регулировки направления воздушного потока;
5
–
центральные сопла вентиляции;
6
–
боковые сопла вентиляции;
7
–
панель управления климатической системой;
8
–
поворотная заслонка воздуховода охлаждения вещевого
ящика (рис. 3). Функция охлаждения доступна в автомобилях
с климатической системой «Комфорт» и «Люкс».
Для охлаждения ящика необходимо установить поворотную
заслонку, расположенную в дальнем верхнем углу ящика
сверху, в положение «Открыто»;
9
–
левый поворотный переключатель (управление темпера-
турой подаваемого воздуха), см. рис. 4, 5, 6.
Поворот вправо – теплее, влево – прохладнее.
Поворот рукоятки сопровождается тактильно ощущаемыми
щелчками, без ограничения угла поворота рукоятки;
10
–
информационное табло (информация об управлении
температурой).
Левая зона информационного табло информирует об управ-
лении температурой подаваемого воздуха, правая зона – об
управлении скоростью вентилятора (воздушным потоком).
Поворот по часовой стрелке – «столбики» поочередно акти-
вируются с возрастанием до максимума, что соответствует
максимально задаваемой температуре (левая зона табло)
и максимальной скорости вентилятора (правая зона табло).
Поскольку соответствующие управляющие рукоятки
9
и
17
не
имеют ограничения по углу поворота, дальнейшее их пово-
74
Рис. 3. Органы управления системой вентиляции и отопления салона
75
рачивание по часовой стрелке не приводит к увеличению за-
даваемой температуры или скорости вентилятора.
Поворот соответствующих рукояток
9
и
17
против часовой
стрелки от положения, соответствующего максимуму заданной
температуры и скорости вентилятора, приводит к уменьшению
соответственно задаваемой температуры воздуха в салоне и
скорости вентилятора, что сопровождается поочередным деак-
тивированием уменьшающихся вертикальных «столбиков» со-
ответственно в правой и левой зоне информационного табло;
11
–
кнопочный переключатель режима обогрева (обдува)
ветрового и боковых стекол, (рис. 4, 5);
12
–
кнопочный переключатель режима обогрева ног (рис. 4. 5);
13
–
кнопочный переключатель режима
«вентиляция салона»;
14
–
кнопочный
переключатель
промежуточного
режима
«на стекло – в ноги»
;
15
–
кнопочный переключатель электрообогрева заднего
стекла (стекла двери задка) и наружных зеркал заднего вида;
16
–
кнопочный
переключатель
промежуточного
режима
«вентиляция салона – в ноги»
;
17
–
правый
поворотный
переключатель
(регулирование
воздушного потока).
В вариантном исполнении
при наличии в комплектации
автомобиля функции обогрева ветрового стекла кнопка
15
включает и его.
В вариантном исполнении
автомобиль может комплекто-
ваться либо отопительно-вентиляционной, либо климатиче-
ской установкой.
Отопительно-вентиляционная установка автомобиля пред-
назначена для создания в салоне комфортной температуры
воздуха, значение которой регулируется блоком управления
системой вентиляции и отопления.
Управление температурой подаваемого воздуха, скоростью
вентилятора, распределением воздушного потока версии
системы «Комфорт» аналогично версии «Классик». Допол-
нительно добавляются два кнопочных переключателя, раз-
мещенных в поворотных рукоятках управления температурой
и скоростью вентилятора.
18
–
кнопочный переключатель режима
«кондиционирования
со световым индикатором»
;
19
–
кнопочный переключатель режимов
«приточный воздух –
рециркуляция»
со световым индикатором.
20
–
кнопочный переключатель
AUTO
(автоматический и руч-
ной режимы управления системой).
При выборе режима «AUTO» активируется световой индикатор
оранжевого цвета соответствующего кнопочного переключате-
ля. В этом режиме автоматически устанавливаются, в зависи-
мости от наружной температуры воздуха, температуры возду-
ха салона и температуры теплоносителя системы охлаждения
двигателя, интенсивность потока воздуха (скорость вентилято-
ра) и тот или иной режим распределения воздушного потока.
21
–
кнопочный переключатель режимов обогрева (обдува)
ветрового и боковых стекол и промежуточного
«на стекло –
в ноги»
со световым индикатором.
22
–
кнопочный переключатель режимов обогрева ног и про-
межуточных
«на стекло – в ноги»
и
«вентиляция – в ноги».
23
–
кнопочный переключатель режимов
«вентиляция»
и про-
межуточного
«вентиляция – в ноги»
.
24
–
кнопочный переключатель
«max defrost»
, функция «
быстрый
обогрев (обдув) ветрового стекла»
(со световым индикатором).
При выборе режима
«быстрый обогрев (обдув) стекол»
при
любом управлении (ручном или автоматическом) активи-
руется световой индикатор оранжевого цвета соответству-
ющего кнопочного переключателя
24
. В этом режиме весь
воздух подаётся только «на стекло».
При выборе одного из основных режимов (обогрев стекол,
в ноги или вентиляция) активируется световой индикатор со-
ответствующего кнопочного переключателя.
При выборе одного из промежуточных режимов активируют-
ся световые индикаторы двух кнопочных переключателей со-
ответственно в том или ином сочетании.
76
Информационное табло
10
информирует водителя о зна-
чении задаваемой им температуры в салоне (левая зона) и
управлении скоростью вентилятора в ручном режиме (пра-
вая зона).
Все кнопочные переключатели снабжены световым индикатором.
В состоянии режима
«Включено»
активируется световой индика-
тор, в режиме
«Выключено»
световой индикатор деактивируется.
ВНИМАНИЕ!
При движении автомобиля всегда должен быть включен
вентилятор отопителя/кондиционера, как минимум на 2-ю
скорость, для создания в салоне избыточного давления
с целью исключения попадания пыли и грязи через неплот-
ности кузова, а также во избежание запотевания стекол.
Предупреждение
При мойке автомобиля вентилятор должен быть выключен.
Климатическая система «Классик» без кондиционера
Регулирование скорости воздушного потока
Регулирование скорости воздушного потока из сопел клима-
тической системы осуществляется с помощью рукоятки
17
управления вентилятором салона.
Поворот по часовой стрелке – увеличение воздушного пото-
ка (скорости вентилятора).
Поворот против часовой стрелки – уменьшение воздушного
потока (скорости вентилятора).
Поворот рукоятки сопровождается тактильно ощущаемыми
щелчками, без ограничения угла поворота рукоятки.
Информация об установленной скорости вентилятора ото-
бражается на информационном табло
10
, правая зона, в
виде увеличивающейся столбчатой шкалы.
По достижении максимально заданной скорости вентилято-
ра на информационном табло
10
(правая зона) светятся все
Рис. 4. Блок управления системой вентиляции и отопления
столбики шкалы, дальнейшее вращение рукоятки не приво-
дит к изменению скорости вентилятора.
Выключение вентилятора производится поворотом рукоятки
17
против часовой стрелки до положения, когда на информа-
ционном табло
10
(правая зона) погаснут все столбики шкалы.
Установка направления потоков воздуха
Выберите нужный режим подачи воздуха в салон нажатием
на одну из кнопок
11
…
16
. При нажатии на кнопке загорится
световой индикатор, индикатор кнопки предыдущего режи-
ма погаснет.
Регулирование температуры воздуха в салоне
Регулирование температуры воздуха в салоне осуществля-
ется с помощью рукоятки
9
управления температурой пода-
ваемого воздуха.
Поворот по часовой стрелке – подаётся более тёплый воздух.
Поворот против часовой стрелки – воздух подаётся прохладнее.
Поворот рукоятки сопровождается тактильно ощущаемыми
щелчками, без ограничения угла поворота рукоятки.
содержание .. 16 17 18 19 ..
|
|
|