МАЗ-5550В2, 5550В3, 5550В5. Руководство - часть 8

3 1

Обильные подтеки масла указывают на износ уплотнительных ман-
жет (колец). В этом случае уплотнительные манжеты (кольца) и за-
щитные шайбы заменить, так как наличие масла на рабочих поверх-
ностях труб цилиндра приводит к их загрязнению, а, следовательно,
к ускоренному износу деталей.

При установке цилиндра на полуприцеп убедиться в том, что гайка

крепления верхней опоры законтрена с помощью предназначенно-
го для этой цели пружинного кольца, размещенного в ее канавке.

При каждой смене масла рекомендуется выворачивать пробку в

днище гидроцилиндра для спуска конденсата. Как показывает опыт
эксплуатации, попадающая в гидросистему вода собирается в ци-
линдре, замерзает в зимнее время, и образовавшийся внутри цилин-
дра лед препятствует полному опусканию платформы, что может выз-
вать серьезные поломки цилиндра.

Периодически следует проверять работу клапана (поз. 6, рисун-

ки 4.3, 4.4). На износ седла обычно указывает замедленный подъем
платформы, а в случае разрыва диафрагмы при впуске в рабочую
полость камеры сжатый воздух будет с характерным шипением вы-
ходить наружу.

Просачивание масла через дренажное отверстие в корпусе кла-

пана указывает на износ или повреждение уплотнительного кольца
клапана. Выход воздуха через отверстие свидетельствует об износе
или повреждении другого кольца.

При разборке клапана категорически запрещается нарушать ре-

гулировку предохранительного устройства.

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически прове-

рять состояние и правильность регулировки тросика клапана управ-
ления на автомобиле.

Тросик не должен иметь перегибов, а при подъеме и опускании

платформы без заеданий должен перемещаться в отверстии регу-
лировочного болта (поз. 5). При правильно отрегулированном меха-
низме  подъема  платформы  автомобиля  свободный  ход  тросика
(поз. 6) выбирается при угле подъема платформы (49-2)°, после чего
тросик натягивается и открывает перепускной клапан. При этом пос-
ледняя выдвижная труба цилиндра (поз. 1) должна выходить пример-
но на 250–300 мм, величина стрелы прогиба страхового троса (поз. 3)
должна быть в пределах 100–240 мм.

Если при полностью поднятой платформе и натянутом тросике угол

3 2

подъема платформы не соответствует 49°-2°, произвести регулировку
свободного хода тросика следующим образом (рисунок 4.7):

– поднять платформу на угол, достаточный для установки стра-

хового упора. Установить страховой упор и опустить на него плат-
форму;

– отвернуть контргайку (поз. 8) регулировочного болта (поз. 5)

тросика клапана управления и вывернуть его из рычага (поз. 4) до
предела;

– поднять платформу на угол 49°-2°, достаточный для демонта-

жа страхового упора, и вынуть палец из кронштейна, поднять плат-
форму на угол (49-2)°. Установить переключатель управления плат-
формой в нейтральное положение и надежно подпереть платфор-
му специальным упором;

– завернуть регулировочный болт (поз. 5) в рычаг до полного вы-

бора свободного провисания тросика и законтрить его контргайкой;

– отрегулировать величину прогиба страхового троса в пределах

100–240 мм;

– приподняв платформу снять специальный упор. Опустить плат-

форму.

При повторном подъеме проверить правильность регулировки

угла подъема. В конце подъема может происходить встряхивание
платформы.  Отсутствие  встряхивания  не  является  браковочным
признаком.

Порядок регулировки механизма подъёма платформы самосва-

ла с трёхсторонней разгрузкой аналогичен приведённому выше.

При этом следует  помнить, что угол подъёма  платформы при

задней разгрузке  должен быть  49°–2°, регулировка  производится
регулировочным болтом (поз. 5, рисунок 4.7) тросика (поз. 6); угол
подъёма платформы  при боковой  разгрузке должен  быть 53°–6°,
регулировка производится болтом (поз. 2) тросика (поз. 3), как пока-
зано на рисунке 4.8.

3 3

1– контргайка; 2, 5 – болт регулировочный; 3, 6 – тросик клапана управле-
ния;  4  –  рычаг  привода  клапана;  7  –  кронштейн;  8  –  клапан  управления;
9 – гидроцилиндр.

Рисунок  4.8  –  Регулировка  механизма  подъема  платформы

автомобиля-самосвала  с  трехсторонней  разгрузкой

1– гидроцилиндр подъема платформы; 2 – пружина страховочного троса;
3 – страховочный трос; 4 – рычаг привода клапана; 5 – болт регулировоч-
ный; 6 – тросик клапана управления; 7 – клапан управления; 8 – контргайка.

Рисунок 4.7 – Регулировка механизма подъема платформы

автомобиля-самосвала с задней разгрузкой

3 4

ВНИМАНИЕ ВОДИТЕЛЯ!
ВСЕ РАБОТЫ НА РАМЕ ПРИ ПОДНЯТОЙ ПЛАТФОРМЕ ПРОИЗ-

ВОДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ УСТАНОВЛЕННОМ СТРАХОВОМ УПОРЕ.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОДНЯТОЙ ПЛАТ-
ФОРМОЙ.

4.2.6 Порядок эксплуатации и обслуживания запорных уст-

ройств гидросистемы механизма подъема платформы, установ-
ленных на самосвальных автопоездах

В  соединенном  состоянии  устройства,  заглушки  должны  быть

отсоединены от корпусов и соединены между собой. В разъединен-
ном состоянии устройства корпус правый и корпус левый должны
быть закрыты заглушками с целью исключения загрязнения и попа-
дания под клапан инородных частиц (грязи, пыли, песка и т.д.), при
этом заглушки перед установкой необходимо очистить от грязи, пыли,
песка.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ УСТРОЙСТВ С ОТСУТСТВУ-

ЮЩИМИ, ЛИБО ПОВРЕЖДЕННЫМИ ЗАГЛУШКАМИ.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ УДАРНЫХ НАГРУЗОК ПРИ МОН-

ТАЖЕ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ УСТРОЙСТВА.

СОБЛЮДАЙТЕ ВСЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

МОНТАЖЕ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ УСТРОЙСТВА.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ УСТРОЙСТВА, ПРИ ПОЯВ-

ЛЕНИИ НАРУЖНОЙ ТЕЧИ ВО ВРЕМЯ НАХОЖДЕНИЯ УСТРОЙСТВА
ПОД ДЕЙСТВИЕМ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМЫ АВТОМО-
БИЛЯ.

4.2.7 Обогрев платформы автомобиля (по заказу)
Обогрев платформы происходит за счет выхлопных газов, кото-

рые поступают в систему воздуходувов платформы по трубопрово-
дам от двигателя к глушителю. Для обогрева платформы необходи-
мо (рисунок 4.9) по часовой стрелке перевести рукоятку (поз. 3) рас-
пределителя (поз. 4) в горизонтальное положение.