Самосвалы МАЗ 6501B5, 6501B8, 6501B9. Руководство - часть 4

4.3.2 Управление механизмом подъема платформы автомобиля–самосвала с задней

разгрузкой

Управление механизмом подъема платформы самосвала осуществляется на ровной пло-

щадке из кабины водителя с помощью переключателя (рисунок 10), расположенного на щит-
ке приборов (рисунок 4, поз.23). Перед подъемом платформы необходимо при работающем
двигателе убедиться, что давление воздуха в пневмосистеме не ниже 0,75 МПа (с КП произ-
водства Китай) или 500 кПа (с КП фирмы «ZF»), если манометр показывает меньше, следует
предварительно подкачать воздух. Подъем платформы следует производить в следующем
порядке:

—выключить сцепление;
—включить выключатель 22 (рисунок 4);
—повернуть рукоятку переключателя (рисунок 10) в крайнее правое положение «Подъ-

ем»;

—плавно отпустить педаль сцепления, увеличивая одновременно обороты двигателя. По

тахометру следует поддерживать обороты двигателя в пределах 1200–1500 об/мин

-1

—наблюдая в зеркало заднего вида или заднее окно, регулировать скорость подъема

платформы, плавно изменяя обороты двигателя.

При выдвижении последней трубы гидроцилиндра примерно на 2/3 своей длины выклю-

чить сцепление, и повернуть переключатель управления платформой в нейтральное положе-
ние. При этом платформа должна остановиться. В конце подъема возможно встряхивание
платформы.

Для опускания порожней платформы:
—повернуть рукоятку переключателя в крайнее левое положение – «Опускание»;
—после опускания платформы перевести рукоятку переключателя в нейтральное поло-

жение.

—выключить выключатель 22 (рисунок 4), при этом должны закрыться запоры борта.
При необходимости остановки платформы в промежуточном положении в процессе

подъема или опускания достаточно нажать на педаль сцепления и перевести рукоятку пере-
ключателя в нейтральное положение.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОДНЯТОЙ ПЛАТФОРМОЙ

ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛОМКИ ЕЕ КРОНШТЕЙНОВ И ПОВРЕЖДЕНИЯ РАБОЧИХ
ПОВЕРХНОСТЕЙ ТРУБ ГИДРОЦИЛИНДРА.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОПУСКАТЬ ПЛАТФОРМУ НЕРАЗГРУЖЕННОЙ.

I – подъём платформы;
0 – нейтральное положение;
II – опускание платформы

Рисунок 10 – Положение переключателя управления подъемом платформы

4.3.3 Управление механизмом подъема платформы автомобиля–самосвала с трехсторонней

разгрузкой

Для подъема кузова прицепа, разгрузка которого рекомендуется до разгрузки автомобиля

(для сохранения тяговых характеристик автомобиля) необходимо:

– подготовить кузов к разгрузке на выбранную сторону, заперев с этой стороны опоры

платформы и освободив опоры с противоположной стороны (рисунок 11), для чего вынуть
запорный штырь 4 и поместить его в свободное отверстие кронштейна на надрамнике;

– вынуть стопорный палец 2, из кронштейна 3 с выбранной стороны разгрузки (рисунок

11);

1–рукоятка; 2–стопорный палец; 3–кронштейн; 4–штырь запорный

Рисунок 11 – Положение рукоятка запора бокового борта: а) в закрытом положении, б) в

открытом положении

– открыть запоры борта с выбранной стороны разгрузки рукояткой 1;
– нажатием выключателя 22 (при включении – подсвечивается) рисунок 3, перевести зо-

лотниковый гидрораспределитель 5 в положение «Управление платформой прицепа» вклю-
чением электропневмоклапана 17 (рисунок 9).

– выключить сцепление;
– повернуть рукоятку переключателя в крайнее правое положение – «Подъем»;
– плавно отпустить педаль сцепления, увеличивая одновременно обороты двигателя. По

тахометру следует поддерживать обороты двигателя в пределах 1200 – 1500 об/мин

-1

– наблюдая в зеркало заднего вида (для прицепа) или заднее окно, регулировать скорость

подъема платформы, плавно изменяя обороты двигателя. В конце подъема возможно встря-
хивание платформы.

При поднятой платформе перевести рукоятку переключателя в нейтральное положение.

При необходимости остановки платформы в промежуточном положении в процессе

подъема или опускания достаточно нажать на педаль сцепления и перевести рукоятку пере-
ключателя 23 в нейтральное положение.

Для опускания порожней платформы:
– повернуть рукоятку переключателя в крайнее левое положение – «Опускание»;
– после опускания платформы перевести рукоятку переключателя в нейтральное положе-

ние.

– выключить выключатель 22 (рисунок 4);

ВНИМАНИЮ ВОДИТЕЛЯ!
ПРИ ЕЖЕДНЕВНОМ ОСМОТРЕ АВТОМОБИЛЯ, УБЕДИТЬСЯ В НАЛИЧИИ

СТОПОРЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ВИЛКИ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ НАДРАМНИКА.

Для подъема и опускания платформы автомобиля необходимо выключить выключатель

22 (не подсвечивается, рисунок 10), т.е., перевести золотниковый гидрораспределитель 5 в
положение «Управление платформой автомобиля», предварительно убедившись в правиль-
ности освобождения запоров платформы и бортов.

Последующий порядок выполнения действий по подъему и опусканию платформы авто-

мобиля аналогичен описанному выше (для прицепа).

Допускается медленное самопроизвольное опускание платформы со скоростью, при ко-

торой складывание гидроцилиндра не превышает 40 мм в минуту.

ВНИМАНИЮ ВОДИТЕЛЯ!
ВЫПОЛНЯЙТЕ ТОЛЬКО ПООЧЕРЕДНУЮ РАЗГРУЗКУ ПРИЦЕПА, А ЗАТЕМ

АВТОМОБИЛЯ  ИЗ-ЗА  ОГРАНИЧЕННОГО  ОБЪЕМА  МАСЛЯНОГО  БАКА.  ПЕРЕД
ПОДЪЕМОМ  ПЛАТФОРМЫ  СТРОГО  СЛЕДИТЬ  ЗА  ОБЕСПЕЧЕНИЕМ  СОСТОЯ-
НИЯ ОТКРЫТИЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ЗАПОРОВ ПЛАТФОРМЫ И БОРТА. БЕЗ
ОТКРЫТИЯ  ЗАПОРОВ  ПОДЪЕМ  ЗАПРЕЩАЕТСЯ.  ЗАПРЕЩАЕТСЯ  ОПРОКИДЫ-
ВАНИЕ ПЛАТФОРМЫ АВТОМОБИЛЯ НАЗАД ПРИ СЦЕПЛЕННОМ ПРИЦЕПЕ.

НАЧИНАТЬ ДВИЖЕНИЕ С ПОДНЯТОЙ ПЛАТФОРМОЙ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ

ПРИЦЕПА  НЕ  ДОПУСКАЕТСЯ.  ПЕРЕД  НАЧАЛОМ  ДВИЖЕНИЯ  ВСЕ  ЧЕТЫРЕ
ОПОРЫ  ПЛАТФОРМЫ  ДОЛЖНЫ  БЫТЬ  ЗАФИКСИРОВАНЫ  ЗАПОРНЫМИ
ШТЫРЯМИ 4 (РИСУНОК 11), А БОРТА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ (ПРОВЕРИТЬ
НАЛИЧИЕ  СТОПОРНЫХ  ПАЛЬЦЕВ  2  В  КРОНШТЕЙНАХ  3).  ВСЕ  РАБОТЫ  НА
РАМЕ  ПРИ  ПОДНЯТОЙ  ПЛАТФОРМЕ  ПРОИЗВОДИТЬ  ТОЛЬКО  ПРИ  ОТКИНУ-
ТОМ СТРАХОВОМ УПОРЕ.

4.3.4 Управление механизмом подъема платформы автомобиля–самосвала при ус-

тановке КП производства Китай (КНР)

Перед подъемом платформы необходимо при работающем двигателе убедиться, что давле-

ние воздуха в пневмосистеме не ниже 0,75 МПа (если манометр показывает меньше 0,75 МПа,
следует предварительно подкачать воздух). Для автомобиля–самосвала и прицепа с трехсто-
ронней разгрузкой необходимо подготовить платформу к разгрузке на выбранную сторону,
как описано выше.

Подъем платформы следует производить в следующем порядке:
—выключить сцепление;
—включить выключатель 22 (рисунок 4): откроются запоры борта на автомобиле с зад-

ней разгрузкой платформы или включится управление подъема платформы прицепа с трех-
сторонней разгрузкой;

—включить 3-ю передачу (или любую другую из низшего диапазона скоростей, кроме зад-

него хода), и, не отпуская педали сцепления, повернуть переключатель управления механиз-
мом подъёма в положение «Подъем»;

—плавно отпустить педаль сцепления, увеличивая одновременно обороты двигателя. По

тахометру следует поддерживать обороты двигателя в пределах 1200–1500 об/мин

-1

При выдвижении последней трубы цилиндра примерно на 2/3 своей длины выключить

сцепление, выключить передачу и повернуть переключатель управления платформой в ней-
тральное положение. При этом платформа должна остановиться.

Для опускания порожней платформы:
—повернуть рукоятку переключателя в крайнее левое положение – «Опускание»;
—после полного опускания платформы перевести рукоятку переключателя в нейтральное поло-

жение;

—выключить выключатель 22 (рисунок 4);
При необходимости остановки платформы в промежуточном положении в процессе

подъема или опускания достаточно нажать на педаль сцепления, выключить передачу и по-
вернуть переключатель управления платформой в нейтральное положение.

4.3.5 Обслуживание платформы и механизма подъема платформы автомобиля-

самосвала и самосвального автопоезда

Правила эксплуатации и обслуживания самосвального прицепа в составе автопоезда из-

ложены в руководстве по эксплуатации на прицеп.

При эксплуатации механизма подъема платформы необходимо соблюдать следующие правила:
1 Во избежания несчастных случаев при необходимости работы под платформой само-

свала стопорить платформу откидным страховым упором (наличие груза в платформе недо-
пустимо).

2 Не перегружать самосвал и автопоезд сверх установленной нормы и следить за равно-

мерным распределением груза по платформе, не допуская перегрузки передней части.

3 Регулярно производить смазку всех сочленений и узлов согласно химмотологической

карте.

4 Следить и своевременно подтягивать соединения маслопроводов, воздухопроводов и

шлангов, предотвращая утечки масла и воздуха.

5 Следить за уровнем масла в баке. При опускании уровня масла ниже второй метки на указате-

ле уровня долить масло до верхней метки. Доливаемое масло должно быть тщательно отфильтрова-
но.

6 Заменить масло в гидросистеме после первых 500 подъемов платформы. В дальнейшем

замену масла производить, руководствуясь химмотологической картой.

При каждой замене масла промыть в дизтопливе и продуть сжатым воздухом фильтрую-

щие элементы масляного фильтра бака.

Для замены масла отвернуть пробку в баке, а также заливную крышку масляного бака.

После стока отработанного масла сливную пробку в баке завернуть и залить в бак свежее,
тщательно профильтрованное масло.

Для быстрого слива масла из масляного бака необходимо отсоединить всасывающий

шланг от патрубка насоса и слить масло в емкость.

Необходимо иметь в виду, что загрязненное масло является основной причиной прежде-

временного износа и неисправностей узлов подъемного механизма и в особенности насоса.

Насос высокого давления чувствителен к перегрузкам и к чистоте применяемого масла.

При доливке и смене масла необходимо тщательно его фильтровать, не допуская попадания
в бак посторонних примесей и воды.

При необходимости разборки насоса нужно внимательно следить за тем, чтобы не поме-

нять местами втулки шестерен.

Во избежание преждевременного выхода из строя насоса категорически запрещается ис-

пользование в гидросистеме сортов масел, не предусмотренных химмотологической картой.

В процессе эксплуатации гидроцилиндра может возникнуть необходимость его разборки

для замены уплотнительных манжет (колец) или направляющих полуколец и гильз. Для этой

содержание .. 1 2 3 4 5 ..