Самосвалы МАЗ 6501B5, 6501B8, 6501B9. Руководство - часть 1

Настоящее руководство является дополнением к руководству по эксплуатации автомоби-

лей 643008–3902002 РЭ и содержит основные технические характеристики, сведения по уст-
ройству,  регулировкам  и  техобслуживанию  оригинальных  узлов  и  агрегатов  автомобилей–
самосвалов МАЗ–6501B5, 6501B7, 6501B9.  Сведения по  устройству, регулировкам и техоб-
служиванию  узлов  и  агрегатов,  заимствованных  с  автомобилей  семейства  МАЗ–6430  изло-
жены в основном руководстве по эксплуатации (643008–3902002 РЭ). 

Трёхосные  автомобили–самосвалы  с  колёсной  формулой  6

×

4  с  металлическим  кузовом, 

опрокидываемым при помощи гидравлического механизма и предназначенные для перевозок 
грузов  по  автомобильным  дорогам,  допускающим  осевые  массы,  указанные  в  технической 
характеристике. 

При проезде автомобилей (автопоездов) по автомобильным дорогам общего пользования, 

а также улицам городов и населенных пунктов, автоперевозчики должны руководствоваться 
действующими  в  странах  техническими  нормативными  правовыми  актами  по  допустимым 
весовым и габаритным параметрам и правилами проезда при их превышении. 

На  автомобилях–самосвалах  МАЗ–6501B5,  6501B7,  6501B9  установлены  двигатели 

«ЯМЗ»,  соответствующие  требованиям  экологических  нормативов  Евро–4,  произведенные 
Ярославским моторным заводом («ЯМЗ»). 

Автомобили с трехсторонней разгрузкой платформы могут работать в составе автопоезда 

и  буксировать  прицепы–самосвалы,  имеющие  сцепную  петлю  класса  D50  для  беззазорной 
сцепки  по  Правилам  ЕЭК  ООН  №55,  соединения  разъемные  электрической  цепи  по  ГОСТ 
9200–86  и  СТБ  ИСО  8638-1,  пневмовыводы  по  ГОСТ  Р  50023–92,  пневматический  привод 
тормозной системы по Правилам ЕЭК ООН №13, гидроприводы по ГОСТ 28482–88.  

Автомобили предназначены для эксплуатации в условиях умеренного климата и постав-

ки на экспорт в страны с умеренным и тропическим (сухим и влажным) климатом. 

Вид климатического исполнения автомобилей, поставляемых на внутренний рынок и на 

экспорт в страны с умеренным климатом «У1» или «У1+», а поставляемых в страны с тропи-
ческим  климатом  –  «Т1»  или  «Т1+»по  ГОСТ  15150–69.  При  этом  значения  климатических 
факторов в части температур окружающего воздуха составляют: 

– для исполнения У1* от минус 25

0

С до +40

0

С; 

– для исполнения Т1* не выше +40

0

С. 

Сведения по эксплуатации и уходу за силовым агрегатом (двигатель, сцепление, коробка 

передач)  приведены  в  отдельных  инструкциях  заводов–изготовителей  прилагаемых  к  авто-
мобилю дополнительно.  
 

 

Рисунок 1 – Автомобиль–самосвал МАЗ–6501ВХ с задней разгрузкой кузова 

 

Рисунок 2 – Автомобиль–самосвал МАЗ–6501ВХ с трехсторонней разгрузкой кузова 

 

Рисунок 3 – Шасси автомобиля–самосвала МАЗ–6501ВХ 

1 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 

1 При загрузке платформы автомобиля-самосвала и самосвального прицепа сыпучими 

материалами объем ковша экскаватора не должен превышать 2,5 м

3

, а высота сброса над 

уровнем пола платформы – 1,5м. 

Груз  должен  быть  равномерно  распределен  по  платформе.  Во  избежания  повреждения 

платформы и зависания груза при ссыпании отдельные монолитные глыбы или смерзшиеся 
куски сыпучих грузов не должны превышать максимального размера 0,4 м и 300 кг. 

2

 

Не  допускается  подъем  груженой  платформы  автомобиля-самосвала  при  неисправном 

состоянии стабилизатора поперечной устойчивости в задней подвеске. 

3

 

Не  допускается  включение  насоса  гидросистемы  подъема  платформы  при  давлении 

воздуха в пневмосистеме ниже 0,75 МПа (с КП производства Китай) или 500 кПа (с КП фир-
мы «ZF») и при не выключенном сцеплении. 

4

 

Разгрузка  автомобиля-самосвала  и  самосвального  прицепа  должна  производиться  на 

ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. В случае появления признаков по-
тери устойчивости немедленно прекратить разгрузку. 

5

 

Не  допускается  трогание  с  места  автомобиля-самосвала  и  самосвального  прицепа  с 

поднятой платформой. 

6

 

Запрещается работа под поднятой груженой платформой. 

7

 

При работе под поднятой не груженой платформой самосвала или самосвального при-

цепа  обязательно  следует  стопорить  платформу  от  самопроизвольного  ее  опускания  соот-
ветствующими стопорными устройствами (страховым упором). 

8

 

При разгрузке самосвального автопоезда автомобиль–самосвал и самосвальный прицеп 

должны быть расположены друг за другом на одной линии. 

9

 

Если груз не выгружается при подъеме платформы приблизительно на 20 , следует пре-

кратить подъем платформы и выяснить причину. 

Остальные требования безопасности и предубеждения см. в основном руководстве.