МАЗ 651608, 6516А8, 6516А9, 6516В9, 651669, 6516V8. Руководство - часть 9

35

1  –  регулировочная  шайба;  2,  15  –  гайка;  3  –  уплотнительное  кольцо;
4  –фланец;  5  –  крышка;  6,12  –  подшипник;  7  –  муфты;  8  –  межосевой
дифференциал;  9  –  картер  шестерен;  10  –  шпилька;  11,18  –  стопорная
пластина; 13 – межколесный дифференциал; 14 – стопор гайки; 16 – кар-
тер редуктора; 17 – ведущая шестерня; 19 – болт; 20 – ведомая шестерня;
21  –шестеренчатый  насос.

Рисунок 4.2.5 – Редуктор  среднего моста (3 ось)

36

4.3 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

4.3.1 Крепление запасного колеса
Запасное колесо устанавливается на переднем борту платформы

(рисунок 4.3.1).

Для опускания запасного колеса необходимо:
– опрокинуть кабину;
– отвернуть гайки 4,5 болтов крепления прижимов 3 к держателю 6

и снять прижимы;

– снять колесо 2 с держателя 6 и вывести его из зоны крепления за

боковой правый борт платформы;

– с помощью подъемника 7 (червячного редуктора) опустить коле-

со на землю и снять его с троса.

Подъем запасного колеса производится в последовательности, об-

ратной опусканию.

Перед подъемом колеса трос необходимо заправить так, чтобы крюк

находился по середине беговой дорожки.

ВНИМАНИЮ ВОДИТЕЛЯ!
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОДИТЬСЯ В ЗОНЕ ПОДЪЕ-

МА И ОПУСКАНИЯ КОЛЕСА.

1 – траверса; 2 – колесо; 3 – прижим; 4 – гайка; 5 – контргайка; 6 –держа-
тель;  7  –  подъемник

     Рисунок 4.3.1  –  Крепление запасного  колеса

37

4.3.1.1 Уход за колесами и шинами
Рекомендации по уходу за колесами и шинами изложены в основ-

ном руководстве по эксплуатации. Схемы перестановки колес приве-
дены на рисунке 4.3.2.

а) с шинами на первой, второй  и запасном колесе с дорожным рисунком
протектора, на  третьей и  четвертой осях  – с  универсальным;
б)  с  шинами  одинакового  рисунка  протектора

Рисунок  4.3.2  –  Схемы  перестановки  колес  автомобиля

38

4.3.2 Подвеска
Передняя подвеска – зависимая, со стабилизатором поперечной

устойчивости. Варианты установки передней подвески показаны на
рисунках 4.3.3 и 4.3.4.

1 – рессора; 2,8 – палец; 3 – серьга; 4,7 – кронштейн; 6 – вал стабилизато-
ра;  8  –  стремянка;  9  –  буфер;  10  –  амортизатор;  11,15,16  –  гайка;  12  –
прокладка;  13 –  подушка;  14 -  клин

  Рисунок  4.3.3  –  Передняя  подвеска  с  многолистовыми  рессорами

1 – рессора; 2,8 – палец; 3,17 – серьга; 4,7 – кронштейн; 6 – вал стабили-
затора; 8 – стремянка; 9 – буфер; 10 – амортизатор; 11,15,16,18 – гайка; 14
-  клин

Рисунок  4.3.4  –  Передняя  подвеска  с  малолистовыми  рессорами

Задняя подвеска – рессорно–балансирная со стабилизатором по-

перечной устойчивости (аналогичная подвеске трехосных автомоби-
лей).

   Уход за подвеской описан в основном руководстве по эксплуа-

тации (643008–3902002 РЭ). Кроме этого надо периодически прове-
рять и подтягивать гайки 11 – моментом (80–110) Н·м; гайки 15,18
моментом (55–80) Н·м; гайки16 стремянок рессор – моментом (450–
500) Н·м.